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17萬時尚緊湊SUV CX-4/CX-5/探歌誰更懂品位?
SUV市場的火爆激烈程度相信無需我多言大家自己就有體會，而緊湊型SUV的競爭在這其中可以加個“更”字。面對現(xiàn)在越來越多的80、90后消費者，如何把車做的年輕、運動就成了每個廠家首要考慮的問題。如今的年輕消費者并不像父輩那樣在購車時追尋“老三樣”或是“新三樣”，他們在購車時希望凸顯出自我的個性和品位。
縱觀市場，一汽馬自達CX-4算得上是緊湊型SUV比較特立獨行的一款車，時尚的造型一經(jīng)推出就受到不少消費者青睞。不過，相信看這款車的朋友一定會猶豫它和長安馬自達CX-5哪個更適合自己一些，而今天我們就來對比一下，同為馬自達品牌旗下的兩款車到底誰更“魅力十足”。哦，對了，除了CX-4、CX-5兩兄弟以外，我還請來了同樣主打年輕市場，且剛剛上市的大眾T-ROC探歌。好了，廢話不多說，我們直接進入主題吧。
尺寸方面，一汽馬自達CX-4和長安馬自達CX-5由于共享平臺，所以軸距上是相同，而長度和寬度兩車各有勝負(fù)。相比之下大眾T-ROC探歌的尺寸則要小了不少。
| 三車配置對比 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 一汽馬自達CX-4 | 長安馬自達CX-5 | 大眾T-ROC探歌 | |||
| 胎壓監(jiān)測 | ● | - | ● | |||
| 倒車影像 | ● | - | - | |||
| 定速巡航 | ● | - | ● | |||
| 電動天窗 | ● | - | - | |||
| 車頂行李架 | ● | - | ● | |||
| 無鑰匙啟動 | ● | ● | - | |||
| 無鑰匙進入 | ● | - | - | |||
| 真皮方向盤 | ● | - | ● | |||
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 織物 | 皮/織物混搭 | |||
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié) | - | ● | - | |||
| 后排杯架 | ● | - | ● | |||
| 中控彩色屏幕 | ● | - | - | |||
| 中控屏幕尺寸 | 7英寸 | - | - | |||
| 藍(lán)牙電話 | ● | - | ● | |||
| 手機互聯(lián) | ● | - | - | |||
| LED日間行車燈 | ● | - | ● | |||
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - | ● | |||
| 前霧燈 | ● | - | ● | |||
| 車窗一鍵升降 | 全車 | 主駕駛位 | 全車 | |||
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | - | |||
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | 自動 | 自動 | 手動 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
我們此次選擇了CX-4、CX-5和探歌17萬價位區(qū)間的車型。在價格相近的情況下，能看出一汽馬自達CX-4品位升級版的配置更加用心，對駕駛員和乘客也要更加友好。像此次升級后新增的胎壓監(jiān)測功能，四門車窗一鍵升降，后視鏡加熱、后視鏡電動折疊均是日常用得上且最為實用配置，而電動天窗帶來更好的車內(nèi)通透感，手機互聯(lián)和7英寸中控大屏幕則為CX-4錦上添花。馬自達CX-5雖然同樣為馬自達品牌旗下的SUV車型，但是科技配置和舒適性功能明顯不如馬自達CX-4豐富，不過織物座椅雖然看起來簡陋，但實際上有著冬暖夏涼的乘坐體驗；一汽-大眾TOC探歌在駕駛輔助配置部分較為全面，轉(zhuǎn)向輔助燈在夜晚非常實用，而可以看到在舒適性配置方面，則不如兩款日系SUV來得細(xì)心。
一汽馬自達CX-4采用馬自達家族式的“魂動”設(shè)計，流線式的車身相比長安馬自達CX-5和大眾T-ROC探歌要更為新銳。新車全系標(biāo)配全LED大燈，在夜晚時的照射效果更為出眾。溜背造型是一汽馬自達CX-4設(shè)計的加分項，時尚的設(shè)計算得上合資緊湊SUV中最個性的一員。值得一提的是，一汽馬自達CX-4 2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天品位升級版新增了車頂行李架，出行時可攜帶更多物品，同時也使“魂動”的CX-4增添了一分陽剛之氣，熏黑式輪轂，視覺效果相比老款更加出眾。
內(nèi)飾方面，一汽馬自達CX-4走的是簡潔的設(shè)計路線，配色和動感造型與轎跑SUV定位十分貼切，相比CX-5和探歌更顯轎跑SUV的運動特性以及以駕駛員為中心的安全布局。多媒體系統(tǒng)由7英寸觸摸屏和擋把后方控制按鍵組成，三輻式方向盤在造型和手感方面都有著不錯的表現(xiàn)。仔細(xì)對比發(fā)現(xiàn)，一汽馬自達CX-4是此次三款車中唯一搭載液晶屏幕的車型，在檔次感和實用性上，新車有著得天獨厚的優(yōu)勢。
動力層面，一汽馬自達CX-4有著更加充沛的低扭表現(xiàn)，6速手自一體變速箱的換擋邏輯合理，換擋速度也是相當(dāng)迅速。配合上支撐性優(yōu)異的懸架，實際駕駛時有著很強的駕駛感和操控感，而整體的表現(xiàn)也是長安馬自達CX-5和大眾T-ROC探歌所不能相比的。
