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豐田新RAV4產(chǎn)能翻2.2倍！ 推插電混動(dòng)版 油耗大降

新一代RAV4即將于明年在一汽豐田投產(chǎn)。網(wǎng)上車市從一汽豐田官方獲悉，除汽油版外，一汽豐田還將投產(chǎn)RAV4插電混動(dòng)版（預(yù)計(jì)為新一代RAV4），并且年產(chǎn)能從最初設(shè)計(jì)的10萬(wàn)輛提升到22萬(wàn)輛。

插電混動(dòng)車作為傳統(tǒng)動(dòng)力和純電動(dòng)車之間的過(guò)渡產(chǎn)品，兼顧了兩者之間的優(yōu)勢(shì)。首先，這類車型的油耗都比較低（基本在2L/100km以下），并且擁有50km-100km之間的純電續(xù)航里程，適合日常市內(nèi)通勤。作為參考，將于明年3月上市的卡羅拉PHEV搭載由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和容量為9-13kwh的鋰離子電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)，純電動(dòng)條件下的續(xù)航里程超過(guò)50km。

由于RAV4產(chǎn)品定位高于卡羅拉，或?qū)⒋钶d排量更高的插電混動(dòng)系統(tǒng)。目前許多品牌都已經(jīng)開始在SUV產(chǎn)品上搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中就包括領(lǐng)克01 PHEV以及即將上市的上汽大眾途觀L PHEV。領(lǐng)克在7月底推出的01 PHEV，補(bǔ)貼后售19.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)，該價(jià)格在合資/進(jìn)口車新能源市場(chǎng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力。而途觀L和RAV4的汽油版車型在市場(chǎng)中就處于直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在未來(lái)一年內(nèi)兩款車又不約而同的推出PHEV版本。上述兩款車將與RAV4插電混動(dòng)版，在新能源領(lǐng)域開啟新一輪的“爭(zhēng)斗”。

此外，豐田在今年深化了在華的“雙車戰(zhàn)略”，已經(jīng)上市的C-HR和奕澤IZOA無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、配置還是定價(jià)上都極為接近。根據(jù)此前信息，海外版新一代RAV4將分別在一汽豐田和廣汽豐田投產(chǎn)。而一汽豐田已經(jīng)確認(rèn)會(huì)生產(chǎn)該車的汽油版和插電混動(dòng)版，預(yù)計(jì)廣汽本田投產(chǎn)的車型也會(huì)同步推出兩種動(dòng)力版本。

RAV4于2009年落戶一汽豐田開始生產(chǎn)銷售，目前市場(chǎng)在售車型為2018款（第四代）。RAV4換代車型將采用TNGA架構(gòu)打造，在車身輕量化、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性上都會(huì)有較大提升。根據(jù)項(xiàng)目審查意見中顯示，項(xiàng)目建成后將導(dǎo)入RAV4 PHEV車型并在原10萬(wàn)產(chǎn)能基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)能提升，達(dá)到22萬(wàn)輛（其中新產(chǎn)品產(chǎn)能為16,200輛，原有RAV4車型擴(kuò)能至203,800輛）。

海外版新一代RAV4混動(dòng)版借鑒了FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素，整體造型更加硬朗。前臉采用上下分體式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為點(diǎn)陣式裝飾，兩側(cè)LED頭燈組為四邊形，整體格外霸氣。車身側(cè)面造型飽滿，輪轂采用多輻式設(shè)計(jì)。尾燈造型獨(dú)特，中間配有貫穿式裝飾條，進(jìn)一步拉伸了視覺(jué)寬度，排氣采用雙邊共兩出式布局。