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“開”與“坐”似乎是中型車的一個分水嶺,即使放眼全球車市,在這個級距里強(qiáng)調(diào)乘坐的轎車即使銷量再差也能和強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的冠軍掰掰手腕。例如美國的租賃市場、中國的家庭和專車用戶都無一例外需要一臺空間更大的車型。思鉑睿的失敗雖不止于此但至少源于此,INSPIRE不想步其后塵,“兩拳的空間”有了一個迎合中國市場基本的態(tài)度,是好是壞大家各有各的見解吧。

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