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換“馬丁臉”的新福睿斯 也許是10萬級(jí)家轎的終極答案

2018年中國車市進(jìn)入了新世紀(jì)以來難得一見的寒冬，強(qiáng)勢如大眾和哈弗這樣的剛需品牌也遭遇到了銷量的滑鐵盧。對(duì)于一直在華發(fā)展勢頭穩(wěn)健的長安福特來說，今年注定將是難熬的一年。不過正所謂窮則思變，如何突破銷量的困局，恐怕要從自己品牌的王牌來想想辦法。翻開福特的成績單，福睿斯無疑是家族的中流砥柱，而全新中期改款的福睿斯也走到了我們的面前。

《新車首撞》欄目的文章是將網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車進(jìn)行核心分析，并將其與主要競品進(jìn)行正面“硬核”對(duì)決。10萬級(jí)別的家用轎車似乎是一個(gè)永恒的主題，除了中國消費(fèi)者篤定的大眾品牌和全球更受歡迎的豐田旗下車型以外，這個(gè)價(jià)位你還能買到很多其它合資品牌的產(chǎn)品。我們網(wǎng)上車市也為福睿斯遴選了本田凌派和別克英朗三位對(duì)手，熟悉汽車的朋友們都知道它們有個(gè)共同特點(diǎn)就是有配備了三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，那它們還有其他的同和異嗎？

對(duì)于家用車的消費(fèi)者而言，最敏感的可以說就是價(jià)格因素了。從廠家的指導(dǎo)價(jià)上看，福特福睿斯無疑比其它兩位對(duì)手低了半級(jí)。不過考慮到別克英朗上市已久加上本田目前不算太好的輿論導(dǎo)向，它們很有可能通過大幅度降價(jià)來刺激銷售，所以上市之后的新福睿斯還是需要在價(jià)格上為自己爭取更多的生存空間。

從大眾品牌開始，各家在中國市場也開始推行起了外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的套娃戰(zhàn)術(shù)。在本次對(duì)比的三款車型上，都是家族內(nèi)定位不算高階的車款，用上了更高級(jí)別的設(shè)計(jì)語言其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來說是沒有害處的。新福睿斯本次升級(jí)最重要的一點(diǎn)就是更新了“馬丁臉”，對(duì)于講求面子的消費(fèi)者而言，這無疑是一個(gè)很大的誘惑。

對(duì)于一次中期改款的車型來說，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上不可能有著太大根本性的轉(zhuǎn)變，新福睿斯在此次升級(jí)中，十分專注在配置上的提升。主打性價(jià)比也成為了近年來福特車型的一大亮點(diǎn)，要知道十萬元價(jià)格買到一臺(tái)高配緊湊型轎車還是入門版車型對(duì)于家庭用戶來說還是很重要的，這也是新福睿斯對(duì)比凌派和英朗最大的優(yōu)勢。

福特福睿斯的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)在同級(jí)車型中還是有一定的優(yōu)勢，尤其是1.0L EcoBoost 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。不過我們?cè)谟趶S方溝通后得知，未來新福睿斯會(huì)主推1.5L車型，加上自動(dòng)擋版本的車型是搭載6速傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，所以新福睿斯的意圖就是通過皮實(shí)耐用的特性來迎合在汽車消費(fèi)中錙銖必較的家庭客戶。

由于很多機(jī)緣巧合，中國消費(fèi)者對(duì)大眾品牌有著不可磨滅的感情，所以對(duì)于同價(jià)位的其它品牌車型的市場生存空間就會(huì)相對(duì)有限。而本期的三款車型都是各有特色的實(shí)力產(chǎn)品，無論選擇哪款都是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。而對(duì)于新福睿斯來說，它身上所肩負(fù)的壓力可要比對(duì)手沉重的多，作為品牌的銷量支柱，此次升級(jí)一定是只許成功不許失敗。