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對生活有著極致追求的圓圓姐居然因為它徹底淪陷？
作為車市產(chǎn)品編輯中唯一一個女性，圓圓姐對于生活質(zhì)量的要求可是很高的。雖說沒有矯情到出門必須是“八抬大轎”，但是對于出行必不可少的工具——汽車來說，還是要有一定的選擇的。而這其中對于圓圓姐來說最重要的一個因素就是汽車音響。音樂這個東西雖說我們無法理解的很深刻，但是音響的好壞還是聽得出來的。一千個人就有一千個哈姆雷特，對于音響的品鑒上，圓圓姐不敢說自己是個內(nèi)行，畢竟我是一個汽車編輯而不是一個專業(yè)的音質(zhì)品鑒家。但是當圓圓姐穿梭在喧囂的車流中時，關(guān)上車窗欣賞一首美妙的音樂，品牌音響帶來的好音質(zhì)絕對是人生一大享受。
那么問題來了……
這里面最被大家熟知的應(yīng)該就是LV阿呸，應(yīng)該就是BOSE了吧。那么問題又來了……
其實說到音響這個東西圓圓姐也不是個內(nèi)行，但是通過咱們的工程師介紹還是有點了解的。下面就讓我們一起來看看關(guān)于這些問題工程師是怎么說的吧。
在奇駿上，BOSE的功放有這些特點：首先它是7通道的功放，每個喇叭都有單獨的功放通告，這也就意味著車上各個位置的喇叭和車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境都能更好的融合在一起。所謂的膽機最大缺點是功耗大，但是帶來的聲音會比較甜美。BOSE想到的解決辦法是在需要極大功率推低音揚聲器的時候選用高效的D類功放芯片，使它擁有膽機的感覺，這種情況下便可以獲得富有沖擊力、非常結(jié)實的低音，以及非常溫暖的人聲的中高頻表現(xiàn)。同時BOSE希望用金量小的功率來得到更響的聲音，這樣使得功放用來真正產(chǎn)生聲音的效率更高，而不是單純把功放浪費在發(fā)熱上。
同時值得一提的是，奇駿上搭載的揚聲器可以實現(xiàn)配合車輛提供更好的安全性。日產(chǎn)要求其揚聲器在車輛發(fā)生碰撞時可以和揚聲器的磁缸和本體脫離開，這樣可以實現(xiàn)更好的吸收沖擊的振動，保護乘客。第二點就是所有的揚聲器都需要通過-40到80度正常工作條件的考驗。所以在嚴格條件下，揚聲器的品質(zhì)值得信任。
通俗點來說，在我們聽音樂的過程中經(jīng)常會覺得我想要更多的高音或者更穩(wěn)的低音。在這種情況下可以通過讓左邊或右邊的喇叭響一點來實現(xiàn)。但是這個單靠人體是無法精準預(yù)測，所以在通過對車內(nèi)座位等的精準測量可以得出每個揚聲器對每個座位的影響。
關(guān)于頻譜均衡我們可以打個簡單的比方：比如說吉他的聲音聽起來就像吉他，這個聲音是它原本就應(yīng)該有的東西。在做到這個的基礎(chǔ)上在所有樂器，所有人聲的發(fā)生區(qū)域、頻率做一個完整的均衡全覆蓋，這就是頻譜均衡。這和在我們聽演奏會的過程中樂器的聲音聽起來就像是它應(yīng)該又的樣子，人聲就像是真實展現(xiàn)在我們面前的樣子是一個道理；這種你請客下我們可以把空間感比喻成一個大舞臺，整個聲音是需要在舞臺上展現(xiàn)的。在聽交響樂的時候，弦樂從左邊出來之后我們可以分別聽到小提琴、大提琴的位置；而大信號則保證的是它有足夠的響度并且不會失真，不會讓耳朵有不自然的感覺。
其實奇駿這款車型已經(jīng)上市很多年了，在2014它也進行了全新的換代上市。對于全新奇駿來說，日產(chǎn)似乎更希望把它打造成一個在滿足城市SUV必須的舒適性等特質(zhì)之外再增加一些越野實力。奇駿連續(xù)四年勇闖無人區(qū)、征服敦煌沙漠戈壁、穿越林海雪原、縱橫天山極境、馳騁蒼天勝地的諸多行為在刷新了大家對于城市SUV認知的同時也印證了它全能的實力。作為一款城市SUV，奇駿在加大產(chǎn)品投入的同時、在充分了解消費者對全能車的更高期望的同時，在2019款奇駿身上增加了10余項包括智能升級、安全升級和品質(zhì)升級等。相信奇駿對消費者來說會是一款全面的車型。
