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老朋友再見面，桑塔納與凱越怎么選？
如今國內(nèi)的汽車市場(chǎng)可謂百花齊放，新品牌、新車型層出不窮，讓人挑的眼花繚亂。但在十幾年前，汽車可是個(gè)稀缺事物，能夠擁有一輛小轎車絕對(duì)是一件值得驕傲的事，也因此誕生了“老三樣”、“新三樣”的說法。而“老三樣”與“新三樣”中的代表車型，莫過于桑塔納和凱越，也正是從它們開始，中國消費(fèi)者開始認(rèn)識(shí)并接受“家轎”這個(gè)概念。
伴隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象也愈發(fā)明顯。在經(jīng)歷過多次換代后，這些曾經(jīng)叱咤家轎市場(chǎng)的元老級(jí)車型，由于車型定位等原因，已經(jīng)逐漸退居二線，向更廣闊的的人群普及新的用車理念。憑借著品牌號(hào)召力與出色的品質(zhì)，這類入門合資緊湊型轎車依然是不少消費(fèi)者的購車首選，孫先生與趙先生就是其中的代表。
42歲的孫先生是一位郵政職工，用外人的話來說就是“鐵飯碗”，本職工作并不繁忙，倒也落的清閑。談及自身的選車心歷時(shí)，他表示，桑塔納在他們這輩人心中的地位不言而喻；而考慮到自身國企員工的身份，外形低調(diào)而又務(wù)實(shí)的新桑塔納自然就是不二選擇。
在選車這件事上，從事個(gè)體經(jīng)營(yíng)的趙先生內(nèi)心也有著自己的算盤。30歲的他年紀(jì)并不大，對(duì)于年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)自然沒有抵抗力。多年前，父親朋友的那輛老凱越就給他留下了深刻的印象；在新一代凱越復(fù)出后，入門緊湊型轎車的定位以及年輕化的設(shè)計(jì)也充分打動(dòng)了他，出于經(jīng)營(yíng)需要，趙先生毫不猶豫地購入了新一代凱越。
“到了我這個(gè)年紀(jì)，年輕人喜歡的事物我已經(jīng)提不起來興趣了，網(wǎng)絡(luò)上都說大眾是‘套娃’，但相反我覺得這樣的設(shè)計(jì)挺好”提到桑塔納的設(shè)計(jì)時(shí)，孫先生說道。由于年紀(jì)原因，孫先生在選車時(shí)更傾向于保守、耐看的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而新桑塔納無疑很對(duì)他的胃口。“‘套娃’設(shè)計(jì)讓新桑塔納長(zhǎng)得和朗逸基本一樣，并沒有因?yàn)槎ㄎ簧缘途惋@得廉價(jià)，這點(diǎn)很好。”
提到老凱越時(shí)，趙先生表示，在那個(gè)大街上汽車普遍還是“方盒子”造型的年代，凱越是為數(shù)不多的造型稱得上“時(shí)尚”的車型。而在停產(chǎn)兩年后，重新復(fù)出的新一代凱越，在入門緊湊型轎車市場(chǎng)依然是顏值非常高的那一位。“全新的設(shè)計(jì)和君威、君越基本一樣，顯得十分時(shí)尚、個(gè)性，很受年輕人喜歡”趙先生說道。
除了相對(duì)較穩(wěn)重的外觀，新桑塔納的“質(zhì)感”也是孫先生考慮它的重要因素。“雖然造型很‘大眾’，但做工很精致”孫先生表示，新桑塔納無論是在方向盤多功能按鍵、中控按鍵還是空調(diào)旋鈕，做工和細(xì)節(jié)都十分到位，絲毫沒有因?yàn)槭侨腴T車型而顯得松松垮垮，這在這個(gè)級(jí)別車型中都相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)。
在談及座椅舒適性時(shí)，孫先生說，新桑塔納的織物座椅很柔軟，靠背角度調(diào)節(jié)也不是大眾慣有的旋鈕式，調(diào)節(jié)起來很方便，很容易找到舒服的坐姿。而桑塔納雖然只是臺(tái)入門級(jí)緊湊型轎車，但空間表現(xiàn)在同級(jí)別中還是有一定優(yōu)勢(shì)的；說不上寬敞，但滿足家用需求綽綽有余，滿載五人時(shí)也不會(huì)顯得擁擠。
除了外觀部分足夠時(shí)尚外，新一代凱越在內(nèi)飾部分也給趙先生帶來了足夠的驚喜。中控臺(tái)造型很新穎，類似于金屬拉絲材質(zhì)的面板視覺效果十分出色。而多媒體功能也是趙先生練練稱贊的一點(diǎn)。趙先生購買的頂配車型不但配備了通用旗下的安吉星，中控大屏幕還支持手機(jī)互聯(lián)等一系列操作，實(shí)用性很高，也是如今年輕人追求的潮流配置。
從事個(gè)體經(jīng)營(yíng)，讓趙先生對(duì)于車輛的空間表現(xiàn)提出了一定的要求。好在新一代凱越的車身尺寸在同級(jí)別中占有一定優(yōu)勢(shì)，后備箱空間也十分寬敞，在搬運(yùn)一些小商品時(shí)發(fā)揮了巨大的用處。不過對(duì)于后排座椅不能放倒這點(diǎn)趙先生表示有些許的不滿意，“雖然使用率不高，但靈活性受到了影響”，趙先生說。
提及動(dòng)力，孫先生表示就一個(gè)要求，“‘平順好開’就行”，新桑塔納的表現(xiàn)自然是合格的。新桑塔納換裝了新一代朗逸同款的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量降低了，但動(dòng)力基本沒變，拖動(dòng)級(jí)別更低的桑塔納自然綽綽有余。
大眾對(duì)于這套動(dòng)力總成“火候”的掌握已經(jīng)是爐火純青，日常行車過程中動(dòng)力很充沛，變速箱很平順，幾乎沒有任何頓挫，存在感很低。而新桑塔納還提供了S擋，需要超車時(shí)還能夠小“激情”一把，這點(diǎn)讓孫先生很滿意。
“除了名字，你可能找不到新一代凱越與之前凱越之間的任何聯(lián)系，換句話來說，新一代凱越從里到外都是全新的。”趙先生表示。在動(dòng)力部分，新一代凱越也“與時(shí)俱進(jìn)”，搭載了最新的小排量渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。“在動(dòng)力水平不輸于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，新一代凱越在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)反而更佳，這對(duì)于我們從事個(gè)體經(jīng)營(yíng)的小商戶來說無疑十分合適，畢竟能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。”趙先生說。
而這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)抑制上做的也相當(dāng)出色，“平時(shí)坐我車的客戶，不說出來，基本不會(huì)想到這是三缸車”。此外，新一代凱越所匹配的CVT變速箱平順性自然毋庸置疑，雖然沒有過多的駕駛樂趣，但大多數(shù)情況下“省油好開”才是一款入門家用轎車該做的事。而這點(diǎn)，新一代凱越顯然表現(xiàn)地足夠稱職。
總結(jié)：
總體來看，新桑塔納依然是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“大眾”，雖然沒有太多亮點(diǎn)，但憑借著出色的整車品質(zhì)以及“桑塔納”這個(gè)金字招牌，就足以讓眾多消費(fèi)者為其買單。
而新一代凱越，則完全顛覆了老款凱越在人們心目中的固有形象，以一個(gè)更年輕、更時(shí)尚的面貌示人。多項(xiàng)符合如今年輕消費(fèi)者的時(shí)髦配置，以及全新的動(dòng)力總成，都賦予了其極強(qiáng)的產(chǎn)品力。對(duì)于追求時(shí)尚的年輕人而言，新一代凱越顯然足夠有吸引力。
