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國內(nèi)油價“喜迎”連漲 油耗不到5L的SUV了解一下
隨著收入水平提升以及汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，SUV車型成為大多數(shù)家庭的購車首選。提及SUV人們在想到大空間的同時，更多的是會想到高居不下的油耗，尤其是在油價幾連漲之后。至于想買SUV又擔(dān)心高油耗的消費(fèi)者不妨看看今天推薦的三款插電式混合動力SUV。
長安CS75 PHEV整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與燃油版車型保持高度一致，并與大多數(shù)車型有著異曲同工之處，都在細(xì)節(jié)上增加了新能源標(biāo)識的點(diǎn)綴。前進(jìn)氣格柵與大燈組尤為明顯，藍(lán)色元素的加入一眼便能看出它與燃油版車型的不同之處。車身側(cè)面同樣帶有藍(lán)色元素的點(diǎn)綴，分別在兩側(cè)翼子板以及輪圈處，充電口位于車身右后側(cè)，與油箱口位置對稱。車尾除增加PHEV標(biāo)識外再別無變化。
長安CS75 PHEV內(nèi)飾整體氛圍更偏科技感。10.2英寸液晶儀表盤屏顯清晰，且顯示內(nèi)容豐富。平底造型的多功能方向盤大小適中，握感舒適，配有“換擋撥片”，不過功能卻是能量回收調(diào)節(jié)。與儀表盤同樣尺寸的中控屏，UI設(shè)計(jì)簡潔明了操作簡單系統(tǒng)流暢度尚可，支持全時間4G在線+高德在線地圖，同時還配備智能語音操作系統(tǒng)。值得一提的是，CS75 PHEV可通過中控屏設(shè)置定時充電，用戶可根據(jù)自身需求以及錯峰充電，這一功能十分人性化。
在夠買SUV之后自駕游自然不會缺席，在長途駕駛中ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更是可緩解駕駛疲勞，此外CS75 PHEV還具備無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動，在不方便拿取鑰匙時，這一功能尤為方便。
這套混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成，電池最大容量12.96kWh。最大綜合功率255kW，最大綜合扭矩605牛米。慢充時間為6小時，若靠P1發(fā)電機(jī)將電池電量充至80%需要近2個小時。
對于一款主打家庭用車的車型來說，性價比和穩(wěn)定性首當(dāng)其沖。至于空間和油耗問題，對于一款插混SUV都不是事。4650*1850*1705mm的車身尺寸加之2700mm的軸距，空間滿足日常使用，全家自駕游也不是問題。而油耗方面自然也不會太高，在國內(nèi)油價持續(xù)上漲的情況下，CS75 PHEV可以省下一大筆油費(fèi)。
領(lǐng)克01 PHEV版車型除新推出幾款配色外，與燃油版車型外觀無明顯區(qū)別。在頂配車型上配有LED遠(yuǎn)近光燈，且具備自適應(yīng)近光燈功能、轉(zhuǎn)向輔助燈，進(jìn)一步提升行車安全性。車側(cè)和車尾是區(qū)別其與燃油版車型的唯一途徑，充電口位于車左側(cè)翼子板并帶有PHEV標(biāo)識，這一設(shè)計(jì)很好的保護(hù)了車輛的外觀整體性。車尾依然保留燃油版車型雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，只是在原基礎(chǔ)上多了PHEV四個字母。
領(lǐng)克01的車聯(lián)網(wǎng)功能可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛、查看車輛狀態(tài)、停放位置，最關(guān)鍵功能在于可以控制其遠(yuǎn)程啟動。冬天可以有效減少暖車時間，夏天則可以提前開啟空調(diào)降低車內(nèi)溫度。
領(lǐng)克01 PHEV動力系統(tǒng)為一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合而成，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)最大功率為132kW，最大扭矩265牛米；電動機(jī)的峰值功率為60kW，峰值轉(zhuǎn)矩160牛米，純電動模式下最大行駛里程可達(dá)51公里。
年輕人購車，在考慮顏值和配置外，價錢和政策也是很重要的購車因素，購買領(lǐng)克01 PHEV可獲得高達(dá)33000元的購車補(bǔ)貼（國補(bǔ)、地補(bǔ)），此外還能享受免購置稅約22655元、免三年車船稅約1260元，這一點(diǎn)極大程度打消了年輕消費(fèi)者的購車顧慮。
途觀L PHEV車型外觀在燃油車基礎(chǔ)上換裝了Tiguan GTE概念車包圍，下方LED日行燈區(qū)域增加了三條鍍鉻裝飾，中網(wǎng)處增加PHEV標(biāo)識以顯新能源身份，充電口位于PHEV標(biāo)識的另一側(cè)，對于燃油版車型而言PHEV車型前臉視覺更為立體。同樣在兩側(cè)翼子板增加了PHEV標(biāo)識，出于增加Tiguan GTE包圍的原因，車側(cè)整體質(zhì)感有了很大的提升。車尾數(shù)字標(biāo)識變?yōu)?30PHEV，并加以藍(lán)色處理，至于底部兩側(cè)的鍍鉻裝飾排氣在混動車型上只是裝飾品，并無實(shí)際作用。
出于動力大幅提升與電機(jī)加入的原因，途觀L PHEV換裝了DQ400e 6速雙離合變速箱，在原有S擋的位置換成B擋位，高效動能回收，在車輛行駛過程中能將能耗降至最低，從而起到降低油耗的作用。新增加的純電動行駛按鍵E-MODE與高性能GTE模式按鍵位于擋把兩側(cè)，觸手可及操作起來方便快捷。而在擋把后方也加入了新能源標(biāo)識PHEV，不得不承認(rèn)大眾在細(xì)節(jié)上的處理很到位。
搭載1.4T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng), 發(fā)動機(jī)最大凈功率為110kW、驅(qū)動電機(jī)額定功率為55kW、最大功率為85kW。最大功率為155kW，最大扭矩為400牛米。與之搭配的是一款6速雙離合變速箱。車輛搭載的是上汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的鋰離子電池組，具備純電動模式，電池容量為12.1kWh。
作為大眾旗下的第一款PHEV產(chǎn)品，途觀L PHEV整體品質(zhì)自然不會太差。車輛提供一個家用的220V三項(xiàng)充電設(shè)備，車主可以根據(jù)情況為車輛進(jìn)行充電，購車還會獲贈充電盒，對車主的關(guān)懷還算到位。在主流合資品牌的陣營中，插電式混合動力的車型目前階段選擇尚且不多，對于追求高品質(zhì)車型的消費(fèi)者來說，途觀L PHEV值得入手。
本次推薦的三款PHEV車型，分別照顧到了現(xiàn)階段最主流的三個消費(fèi)階層，長安CS75 PHEV科技配置與實(shí)用性兼?zhèn)洌由蟽?yōu)惠力度較大，后期保養(yǎng)費(fèi)用低，對于家庭用車來說比較劃算。而領(lǐng)克01 PHEV在個性方面下足了功夫，終身質(zhì)保、終身數(shù)據(jù)流量、終身道路救援等售后服務(wù)政策進(jìn)一步打消年輕消費(fèi)者用車顧慮。至于途觀L PHEV就不必多說了，對于追求高品質(zhì)車型的消費(fèi)者來說，在30萬的售價區(qū)間途觀L PHEV是個不錯的選擇。
