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更名角斗士！Jeep2020款全新越野車回歸正統(tǒng)！

2019年，國(guó)際上將有三款被行業(yè)譽(yù)為最值得期待的中型皮卡車型上市，其中之一便是Jeep的2020款全新皮卡產(chǎn)品。本月初，官方已經(jīng)確定這款車將在今年11月28日舉行的洛杉磯上首發(fā)亮相，而日前，皮卡車市從FCA官方媒體網(wǎng)站獲悉，Jeep極有可能在新車亮相前將其正式更名為2020 Jeep Gladiator Pickup （JT）!直譯就是角斗士！

自Jeep曝出要推出全新一代皮卡車型的消息到樣車路試，乃至首發(fā)日期公布，這款產(chǎn)品始終是以2020 Jeep Scrambler （JT）命名。有意思的是，Jeep對(duì)這款車進(jìn)行了嚴(yán)密的消息封鎖，名字本是唯一得到官方確認(rèn)的信息，但沒想到卻在新車發(fā)布前兩周突遭推翻。

更為烏龍的是，在FCA官方媒體網(wǎng)站上，2020 Jeep Gladiator Pickup （JT）以車型產(chǎn)品實(shí)用名出現(xiàn)后即被秒刪，不知是企業(yè)內(nèi)部大意了還是為新車造勢(shì)有意而為之。對(duì)此，國(guó)外民間Jeep全新皮卡專題網(wǎng)站極為重視，認(rèn)為這就是新車更名的實(shí)錘，并表示網(wǎng)站域名將會(huì)立刻由Jeep Scrambler變更為JeepGladiator。

Jeep給旗下產(chǎn)品起名是頗為講究的，通常會(huì)給車賦予一個(gè)具有抽象含義且能影射人的名字，英文單詞恰好能夠直譯。比如，Jeep Wrangler——牧馬人、Jeep Cherokee——切羅基族（北美易洛魁人的一支）人、Jeep Scrambler——爬行者、Jeep Gladiator——角斗士……而最終全新2020款皮卡若確定名叫角斗士，將會(huì)是回歸正統(tǒng)的標(biāo)志。

在皮卡界，Jeep其實(shí)算不上主流品牌，但因其車型慣有出色的硬派越野基因，與具備越野能力的皮卡車型很配，因此，Jeep皮卡素來不缺乏關(guān)注和熱捧。又正是因?yàn)槠たú皇侵鳡I(yíng)業(yè)務(wù)，使得Jeep在皮卡車型上的更新并不快，以至于讓國(guó)內(nèi)很多年輕的行業(yè)媒體人誤以為Jeep月底出的角斗士是其首款皮卡。其實(shí)，早在1963年，Jeep便推出了皮卡產(chǎn)品，那時(shí)的車型就叫Gladiator——角斗士！

因此，Jeep臨時(shí)“變卦”，將全新一代皮卡稱作角斗士可以看作是回歸正統(tǒng)、致敬歷史、統(tǒng)一產(chǎn)品之舉，在全球皮卡熱潮的影響下，似乎也暗示Jeep有望重視皮卡，足以令人興奮！基于此，爬行者遭棄用一點(diǎn)也不冤！

然而，在我看來，還有一種可能，那便是爬行者躺槍了！因?yàn)樵诖酥?，?guó)內(nèi)汽車媒體充斥著牧馬人皮卡的叫法，甚至在某專營(yíng)皮卡行業(yè)的媒體也屢屢出現(xiàn)，令人貽笑大方。眼看我國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)的皮卡環(huán)境轉(zhuǎn)暖，可能媒體老師這種極為錯(cuò)誤的稱呼嚇壞了Jeep吧！

不過，也算有情可原。誰(shuí)讓角斗士和牧馬人太像了。從目前皮卡車市公布的消息來看，Jeep Gladiator（角斗士） JT基于全新Jeep Wrangler（牧馬人）JL打造，從外形看，就是將牧馬人尾部上裝改為了皮卡式的開放貨箱。在內(nèi)飾配置上，Gladiator皮卡將提供JT Sport 和JT Rubicon兩種不同檔次的版本，各自與牧馬人JL車型的Sport和Rubicon版保持一致。

在輪胎的使用上，Gladiator JT Rubicon將會(huì)使用規(guī)格為285/70 R17全地形輪胎，與牧馬人JL相同，而Gladiator JT Sport的輪胎規(guī)格變?yōu)?55/70 R18。

在動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)上，3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)與八速自動(dòng)變速箱有望是主流搭配，裝配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供前后橋兩把差速鎖及兩驅(qū)四驅(qū)切換擋桿，都與牧馬人JL一致。值得一提的是，從與牧馬人JL高度一致來看，皮卡版使用的八速變速箱將是代號(hào)為850RE，由克萊斯勒獨(dú)立研發(fā)的那款產(chǎn)品，其1擋齒比為4.71、8擋為0.67，7擋和8擋均為超速擋，能為車輛提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這套發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的組合在Gladiator皮卡車型上也只會(huì)提供給汽油版，而汽油版還可選配六速手動(dòng)變速箱。這樣看來，汽油車也是Gladiator皮卡的主打產(chǎn)品。

在柴油版車型上，Gladiator皮卡對(duì)動(dòng)力總成的選擇還在猶豫中，除了此前曝光的馬力260匹，扭矩高達(dá)600N·m的3.0L V6 EcoDiesel和馬力270匹，扭矩為400N·m的2.0T雙渦管單渦輪四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)外，一款3.6L柴油機(jī)也加入了備選。除此之外，eTorque中混動(dòng)力的推出性也很大。在變速箱的使用上，柴油版Gladiator皮卡很可能使用采埃孚8HP75變速箱，與大切諾基同款。

不僅如此，借由基于牧馬人JL打造，設(shè)計(jì)上還保持高度一致，我們還能推斷出Gladiator皮卡更多的特征。比如，車身多采用鋁板，以減輕車重；車頂采用可拆卸的三件式頂棚，包括黑色硬頂、車身同色硬頂和黑色軟頂；前后輪距為1636mm，使整車操控性較強(qiáng)，更容易通過復(fù)雜地形等。而有關(guān)Jeep Gladiator皮卡及其在洛杉磯車展的表現(xiàn)，皮卡車市將持續(xù)關(guān)注，第一時(shí)間報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注！