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首款皮卡柴油國六發(fā)動機曝光 扭矩輸出大幅提升
今年廣州車展期間，江淮汽車展出了銳捷特輕型柴油發(fā)動機的國六版本，其中，該款發(fā)動機的國五版現(xiàn)搭載在江淮帥鈴T6以及帥鈴T8皮卡。該款銳捷特輕型柴油發(fā)動機也是國內(nèi)皮卡市場中首款亮相的國六機型，未來該款動力系統(tǒng)或?qū)⒗^續(xù)搭載在帥鈴T6和帥鈴T8皮卡中，以滿足當前日益嚴苛的排放法規(guī)要求。
在滿足國六排放標準的基礎(chǔ)上，新款發(fā)動機的動力性能還有著大幅的提升。通過對發(fā)動機缸內(nèi)直徑的擴大，提升發(fā)動機做功效率，進而提升發(fā)動機的動力性能，尤其可大幅提升發(fā)動機在低速時的扭矩輸出。據(jù)悉，新款銳捷特輕型發(fā)動機扭矩提升50N·m左右，發(fā)動機的功率提升10kW左右，而發(fā)動機的排量也升級到2.2L。
江淮汽車銳捷特動力系統(tǒng)是完全自主研發(fā)、生產(chǎn)，自2009年以來，江淮銳捷特的十款動力分別榮膺“中國心”十佳發(fā)動機。目前，1.5T、1.5T+、2.2CTI、3.0CTI等產(chǎn)品已達到國六標準要求，實現(xiàn)江淮汽車在汽油、柴油國六動力產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局。同時，江淮銳捷特輕型發(fā)動機在研發(fā)之初即可滿足當前國五的排放標準要求，對于國六法規(guī)的要求僅需要對發(fā)動機的部分性能進行提升即可。
該款發(fā)動機的高壓共軌系統(tǒng)由國際知名品牌德爾福進行提供，實現(xiàn)峰值2000bar的噴射壓力，相比現(xiàn)款國五版動力噴射壓力提升200bar，提升燃油霧化效果，實現(xiàn)每循環(huán)7次燃油噴射。這也有利于發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的提升，進一步降低用戶在實際用車過程中的油耗。
匹配VGT可變截面渦輪增壓器，實現(xiàn)發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速時即可輸出較高的扭矩。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1400rpm時，發(fā)動機可實現(xiàn)300N·m的動力輸出。同時，VGT可變截面渦輪增壓器還有助于提升發(fā)動機動力輸出的平順性，用戶在實際用車過程中不會有動力輸出的頓挫突兀感。
面對汽車尾氣排放法規(guī)的不斷升級，發(fā)動機的尾氣后處理系統(tǒng)也備受關(guān)注。江淮銳捷特輕型柴油國六發(fā)動機的尾氣后處理采用緊耦合式后處理結(jié)構(gòu)設(shè)計，尾氣后處理技術(shù)路線為DOC+SDPF+SCR。
相比國五排放系統(tǒng)，該車的尾氣后處理系統(tǒng)中采用了SDPF的顆粒過濾系統(tǒng)，SDPF即DPF（顆粒物過濾捕捉器）和SCR（選擇性催化還原）的結(jié)合，進一步降低尾氣中氮氧化合物的含量。同時，該款發(fā)動機中精準的管路設(shè)計保證尾氣和催化劑混合、反應(yīng)的穩(wěn)定。
今年11月1日，深圳市成為了國內(nèi)首個執(zhí)行國六排放標準的城市，近期廣州市環(huán)保局也發(fā)表聲明稱，將會在明年3月1日進入到國六排放標準階段。在明年7月1日，國內(nèi)將會有十余個省市正式實施國六排放標準，這也促使各大汽車生產(chǎn)企業(yè)加緊對國六車型的布局。盡管江淮汽車目前還未公布新款銳捷特輕型發(fā)動機將會在何時搭載在江淮的帥鈴系列皮卡中，但相信這也不會讓我們等待很久。
