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前后整體橋！Jeep角斗士皮卡亮相洛杉磯
“You can believe in legends and drive one”！“與傳奇同行”是此次洛杉磯車展Jeep品牌發(fā)布會的主題。對全程跟蹤洛杉磯車展的筆者而言，最期待的莫過于Jeep全新角斗士皮卡（Jeep Gladiator Pickup）的正式發(fā)布。作為從1947年到1992年，擁有45年傳奇歷史的車型，Jeep皮卡發(fā)布新車是一次向經(jīng)典的致敬，也是一種回歸。
在歷史上，Jeep皮卡曾有無數(shù)個名稱，“無論你管Jeep皮卡叫什么，Jeep皮卡是時候回來了。”Jeep品牌北美負責(zé)人蒂姆·庫尼斯基斯表示，“Jeep角斗士皮卡是百分百皮卡、百分百吉普、百分百給喜歡冒險和自由的人準備的車型”。
那么，作為此次洛杉磯車展上的明星，關(guān)于Jeep角斗士皮卡這幾件事你一定要知道：
四個配置等級
Jeep角斗士皮卡將提供四個配置等級：分別是Sport,、Sport S,、Overland和Rubicon。Rubicon將會是主打車型。
只有汽油機
角斗士搭載3.6升Pentastar V6汽油發(fā)動機，與之匹配的是6速手動或8速自動變速箱，動力數(shù)據(jù)為213kW（285hp）/352N·m。
如果你想要達到725kg的最大裝載量的話，6速手動將會是你的首選。雖然柴油機車型爽約洛杉磯，但是據(jù)Jeep表示，柴油版角斗士將會在2020年上市。
全系標配四驅(qū)
庫尼斯基斯在發(fā)布會上重點提及的點是角斗士皮卡全系標配四驅(qū)并且全部有“Trail Rated”認證。此外，他還表示該車也將會是少數(shù)幾輛能夠征服美國猶他州最危險的獅背山（Lion`sback）的車型。
前后均為非獨立整體橋結(jié)構(gòu)
前后非獨立懸掛的“硬核”配置是Jeep角斗士皮卡的當家配置，也是全世界在售皮卡車型中的“獨一份”，這也和牧馬人Rubicon一樣，高配的Rubicon前后都為非獨立的Dana44車橋，彈性結(jié)構(gòu)前為螺旋彈簧，后為五連桿，全部加裝Fox減震筒，主減速比為4:10。
Jeep角斗士Rubicon版采用最強悍的Rock-Trac分動箱，攀爬比高達84:1，同時擁有前、后兩個電控差速鎖，可以根據(jù)需要將前、后橋進行同時或分別剛性鎖止。電控可斷開防傾桿，能增大懸掛行程，無論如何，這輛車將會是非常強悍的攀爬和越野皮卡。
配置豐富
Jeep皮卡新車的配置將會非常豐富，包括Uconnect系統(tǒng)、Apple Carplay、Android Auto、盲區(qū)監(jiān)測、自動剎車、越野前方監(jiān)視和自適應(yīng)巡航等，其中后排座椅靠背中的可移動藍牙音箱非常搶眼，可以讓駕駛者隨時拆卸，隨心所欲享受音樂。
同級別最強的拖拽能力
Jeep角斗士皮卡擁有7650lb（3470kg）的拖拽能力，是中型汽油皮卡中的紀錄創(chuàng)造者。而中型柴油皮卡的記錄保持者是雪佛蘭庫羅德，拖拽能力為7700lb（3492kg），兩者已經(jīng)非常接近。
暴力的接近角
角斗士皮卡Rubicon車型接近角高達43°，離去角為26°，而非Rubicon車型則是40.8°的接近角和25°的離去角。
可拆卸的車門
全新角斗士皮卡有可拆卸的鋁制車門和可折疊的鋁制前擋風(fēng)玻璃，可以讓駕駛者更貼近自然。庫尼斯基斯說這樣的設(shè)計是想讓駕駛者成為真正的冒險家而不是旁觀者。
驚人的離地間隙和貨箱尺寸
全新Jeep角斗士皮卡的離地間隙非常驚人，達到282mm，貨箱長為1530mm，寬為1440mm，高目前未知。
Jeep全新皮卡被稱為“Gladiator（角斗士）”，與此前許多外國媒體報道的Scrambler（攀爬者）大相徑庭。對此，國外行業(yè)媒體認為是因為Scrambler這個名字活潑但缺乏力量，而角斗士蘊含著“征服、征服再征服”的寓意，更加符合新車暴力越野的定位。從種種特征來看，車如其名，Jeep全新皮卡的確需要這樣一個硬朗顯強悍的名字——角斗士！
