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漢蘭達(dá)的新對(duì)手 馬自達(dá)CX-8賣25.88萬起值不值？

如何理解中大型SUV？大空間、能越野、功能性強(qiáng)是消費(fèi)者對(duì)它們的第一印象。但現(xiàn)在不少人對(duì)于汽車的觀念，已經(jīng)從“出行工具”變?yōu)榱?ldquo;出行伙伴”，中大型SUV也被更多賦予了個(gè)性、高品質(zhì)的標(biāo)簽。在該市場(chǎng)從1.0時(shí)代向2.0轉(zhuǎn)變的時(shí)候，長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來了CX-8，官方指導(dǎo)價(jià)25.88-33.08萬元。目前國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)強(qiáng)手如林，豐田漢蘭達(dá)以及Jeep大指揮官等車都擁有了自己的一份天地，那么作為新入局者，CX-8究竟值不值得買？

馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)相對(duì)而言是一個(gè)定位偏小眾的品牌，相比于其他品牌的“車海戰(zhàn)術(shù)”，馬自達(dá)一直堅(jiān)持“精品車戰(zhàn)略”，旨在提供有特色的產(chǎn)品，將主要精力放在外觀設(shè)計(jì)、操控以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上。而對(duì)于配置、內(nèi)飾以及空間性方面一直有著自己獨(dú)到的見解。但消費(fèi)者對(duì)于中大型SUV的首要理解就是要“大”，而長(zhǎng)安馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)投放的昂克賽拉和CX-5，在車身尺寸上僅處在同級(jí)別中游水準(zhǔn)。

但CX-8有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“對(duì)癥下藥”的意味，其長(zhǎng)寬高分別為4955×1842×1733mm，軸距為2930mm，與競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)明顯。CX-8第二排座椅前后滑動(dòng)距離為120mm，第三排可保障170cm乘客的自然坐姿，可以說該車的內(nèi)部空間在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。

配置上，CX-8也做出了較大的提升。本次選取與該車形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的漢蘭達(dá)和大指揮官作為參考。通過頂配車型可看出，CX-8配置上全面領(lǐng)先漢蘭達(dá)，多出了抬頭顯示、電子手剎、自動(dòng)駐車等，比大指揮官多出了抬頭顯示以及加速度適量控制系統(tǒng)。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，CX-8并未像大多數(shù)同級(jí)車型選用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該車全系搭載2.5L+6AT的組合，高配兩款車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。從硬性參數(shù)上，CX-8落后于豐田漢蘭達(dá)以及Jeep大指揮官，但該車每百公里綜合油耗在7.8L—8.3L之間，另外兩款車型的七座版最低也要8.2L。

雖然動(dòng)力參數(shù)并不占優(yōu)，但根據(jù)馬自達(dá)以往車型的表現(xiàn)，有創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)的加持，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)流暢，更加線性。在動(dòng)力選擇上還是要根據(jù)自身駕駛情況，并且對(duì)于一款乘坐7個(gè)人的SUV來講，究竟是強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出重要？還是更舒適的駕乘感受更為需要？