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9年83萬公里不壞！老司機眼中只有這種皮卡
最近，我結(jié)交了一位新朋友。
戴先生，在廈門做潤滑油生意，目前手里有11臺皮卡車，全部都是長城風(fēng)駿5及風(fēng)駿5歐洲版柴油車型。
對于這樣一位資深皮卡用戶，我心中充滿了好奇心。趕巧，老戴是一位非常健談的大哥，因此對于他的故事，我展開了刨根問底的探索。
首次接觸皮卡。
老戴也買過五菱宏光微面以及小卡等車，但這些車重載情況下跑20萬公里基本上就報廢了。而且由于微面不是專門用來拉貨用的，在廈門經(jīng)常被查，后續(xù)處理起來也十分麻煩。
但皮卡就不一樣了，除了極少的中心路段，廈門市對皮卡車型是不限行的。只要沒有嚴(yán)重超載，一般沒有人查。因此，在廈門開皮卡做生意，還是很順利的。
2007年，老戴首次選擇皮卡車型作為自己的生意伙伴，一次性購買了江鈴寶典、中興皮卡等在內(nèi)的四款車。使用半年左右的時間，他手里的四臺皮卡紛紛開始出現(xiàn)問題。全車異響、易損件頻繁出現(xiàn)問題、發(fā)動機勁兒不足、油耗過高等讓生意剛剛起步的老戴很是煩惱。
后來，朋友推薦了長城皮卡，無奈的老戴只能抱著試試的態(tài)度買了一臺2.8T風(fēng)駿3柴油版。沒想到，這一用就是長達9年的時光，直到前年（2016年），國三柴油車型被強制報廢，老戴才最終放棄這款車。而此前一次性購買的另外四臺皮卡，在不到五年內(nèi)的時間內(nèi)就早已報廢了。
9年時光，83萬公里，風(fēng)駿3經(jīng)久不衰。
9年的時間，老戴的風(fēng)駿3每天重載運輸跑長途，一共跑了83萬公里。
有問題嗎？也有。但這么久的時間內(nèi)，老戴的風(fēng)駿3僅僅調(diào)節(jié)過一次氣門，該車發(fā)動機其他部位沒有經(jīng)過任何的維修。
信賴。購入11臺風(fēng)駿皮卡。
風(fēng)駿3的可靠耐用讓老戴成為長城皮卡的忠實粉絲。隨著生意做得越來越大，老戴的運輸車輛也越來越多。2016年他報廢了一批國三柴油車型，報廢的車輛多數(shù)是跑了五六十萬公里，車輛沒有毛病，但不能上路了，也必須得按照政策棄用車輛。
目前，老戴用的車都是2.0T風(fēng)駿5及風(fēng)駿5歐洲版柴油皮卡，因拉貨需求，所有車輛均為長貨箱版，共有11臺。正常情況下，每輛車一年大概跑7萬公里左右。
“這是一臺國四版的，跑了17萬公里了，還和新車一樣。”從老戴的言語中，我能聽出來無比的欣慰感。
挑戰(zhàn)極限，車輛更加靠得住。
11輛皮卡都是國三車報廢后新買的，其中一輛跑了21萬多公里。這些車每天都要重載跑幾百公里以上，貨物重量一般控制在1噸左右。每天拉貨運輸情況下，國五車型油耗大概百公里7.5L左右，國四標(biāo)準(zhǔn)車輛油耗低，老戴的風(fēng)駿5百公里油耗僅6.6L。
相比國內(nèi)的一些競品車型，風(fēng)駿5（歐洲版）的油耗還是比較經(jīng)濟的。
為了挑戰(zhàn)極限，老戴曾駕駛風(fēng)駿5皮卡在安全路段飆到了185km/h，他試過很多車，一般車達到140km/h就已經(jīng)很不錯了，風(fēng)駿5是唯一一款車速能達到180km/h左右而且還比較穩(wěn)定的車。
你的車能不能提速，和你平時對車輛的保養(yǎng)、機油的使用等都息息相關(guān)。
面對疑問，老戴有話說。
“綠靜發(fā)動機排量小，但動力足，我這11臺車全是綠靜2.0T動力，連小毛病都沒出現(xiàn)過，拉一噸貨高速行駛車輛很穩(wěn)的。這種讓你內(nèi)心無比踏實的可靠性，是其他車輛無法給予的。而且比之前的老款車，這些車更省油了，在油耗這方面我又節(jié)省了很大的開支。”
對于像老戴這樣的生意人來說，一輛可靠的座駕無比重要。沒有出現(xiàn)過半路撂挑子，油耗還能讓你更放心，生意自然是風(fēng)生水起的。老戴也常常推薦自己身邊的朋友購買長城皮卡。
面對網(wǎng)絡(luò)上對2.0T綠靜發(fā)動機有動力衰減的討論，老戴說：“跑著跑著就覺得車子沒勁兒了，這肯定是你沒保養(yǎng)好。我這11臺皮卡，洗車，檢查發(fā)動機、輪胎，查看機油等各種液體是每天必須要做的工作。”
“我們跑城市公路或者郊區(qū)，動力是足夠用的，而且靜謐性很好。但也遇到過一些小缺點，比如我們在野外越野的時候，爬一些大陡坡的時候還是有些費力。但我不能拿我8萬多的皮卡和你60多萬的進口皮卡比較越野性能是吧，那是不公平的。”對于老戴來說，長城風(fēng)駿皮卡是他最為滿意的運輸車輛，數(shù)不盡的長處早就蓋過了缺點。
另外，老戴建議，EGR廢氣閥一定要定時清理，機油也要用低灰分機油。不能等車子有問題再檢查，那就晚了。
回老家不用途銳，風(fēng)駿皮卡才可靠。
老戴的家鄉(xiāng)是湖南邵陽，過年過節(jié)都要回老家。從廈門到老家將近1000公里，但老戴說他回老家從不開他的途銳，每次都開長城皮卡。
面對我對舒適性的質(zhì)疑，老戴說：“怎么不舒服呢？舒適性足夠用，老婆孩子都坐后排。風(fēng)駿5是我開過的所有柴油皮卡中，內(nèi)部最為安靜的。小孩在后排睡一覺都不受打擾的。”每次回家都要“掃蕩”一次，蘿卜青菜、大米、臘肉等各種特產(chǎn)拉一車，回來分給兄弟們，途銳可拉不了那么多貨。
聊天越來越有意思，我對這位戴哥也充滿了敬佩感。
和皮卡路遇的小插曲，挺好。
用了這么多年皮卡，每天相伴至少6個小時，小插曲不斷。對老戴來說，最有意思的經(jīng)歷莫過于“被迫走高速免費通道了”。
眾所周知，小客車在一些節(jié)假日期間可享受免費通行的待遇，但皮卡不能享受。去年春節(jié)，老戴回老家的時候，過高速口要取卡，值班人員說皮卡免費通行不用取卡。老戴堅持說自己的車是貨車，僵持之下，老戴掏出了行駛本，工作人員才給予遞卡。
老戴友情提醒大家：高速上遇到這種情況一定不能僥幸過免費通道口，否則會被拉入黑名單的，進而以后要補交整條路段的全部費用，得不償失。
老驥伏櫪，志在千里！
“生意人講究的多，你看風(fēng)駿的前臉，很溫和，像微笑的表情，不像某些車造得‘兇神惡煞’一般，我喜歡長城皮卡的外觀。等年后，我就入手一輛風(fēng)駿7。風(fēng)駿7升級了很多，很多地方做得更加精致了，關(guān)鍵是價格也不高。”
長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場有著數(shù)十年的歷史，同時還有20年銷量冠軍的美譽。認(rèn)識了老戴后，我更加明白了為何長城皮卡能在國內(nèi)有如此難以撼動的地位。“老驥伏櫪，志在千里”，長城皮卡志在走向全球，邁入世界前三位，做中國的海拉克斯！
