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三十而立還按捺不住躁動(dòng)的心？這輛7座SUV幫你解渴
人們常說三十而立，四十而不惑。男人到了三十歲已經(jīng)不再年少輕狂，身上背負(fù)著家庭和事業(yè)，但即便將生活重心轉(zhuǎn)向了家庭的他們，也依舊存在年輕時(shí)的激情，而在選車上也有著屬于他們自己的獨(dú)到見解和特殊需求，一輛可以滿足全家出行還能混跡時(shí)尚社交圈的7座SUV或許正是他們所需要的。今天便隨我一起來看看馬自達(dá)CX-8是如何從一眾“奶爸SUV”中脫穎而出的。
馬自達(dá)CX-8定位于中大型SUV，于12月7日正式上市，共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為25.88-33.08萬元。新車全部采用七座布局，全系搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配6AT變速箱，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)版本。
動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-8搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，峰值扭矩252Nm。新車整體動(dòng)力的輸出相對較為平順，雖然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一臺大尺寸7座SUV，但并不感覺笨重，且油門踏板初段調(diào)校的非常靈敏，駕駛起來十分柔和有種輕松的暢快感。
馬自達(dá)CX-8的6速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的恰到好處，低速時(shí)換擋迅速，并未出現(xiàn)闖擋現(xiàn)象，高速狀態(tài)下?lián)Q擋干凈利落，非常適合在城市道路中駕駛。此外，當(dāng)我深踩油門進(jìn)行急加速動(dòng)作時(shí)，變速箱也能及時(shí)作出反饋，通過連續(xù)降擋拉升轉(zhuǎn)速區(qū)間來為我提供充沛的動(dòng)力供給。
新車底盤的設(shè)定非常緊致，配備前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校較為硬朗，避震在下壓和回彈時(shí)對路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理，還是有些多余的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，高速過彎時(shí)懸架可以有效的拉住車身，對于側(cè)傾的抑制良好，保證了車身支撐的同時(shí)還兼顧了舒適性。
靜音工程方面來看，低速狀態(tài)下的路噪抑制良好，但當(dāng)車速超過80km/h后會(huì)有部分風(fēng)噪和胎噪傳遞進(jìn)車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高低轉(zhuǎn)速區(qū)間的聲音保持了自吸車的特質(zhì)，雖然在車內(nèi)能聽到引擎的聲音但并不會(huì)覺得吵鬧，反而是種與車溝通的交流感。總體來說，CX-8還是很好地體現(xiàn)出了馬自達(dá)在隔音方面所下的功夫。
經(jīng)過了一天關(guān)于引擎、懸掛、轉(zhuǎn)向的體驗(yàn)，那么馬自達(dá)CX-8的加速表現(xiàn)到底怎么樣呢？實(shí)際測試時(shí)氣溫在-4°左右，相對較冷的天氣里我們對車輛進(jìn)行了預(yù)熱將更有利于引擎的發(fā)揮。根據(jù)多次實(shí)際測試的數(shù)據(jù)來看，新車0-100km/h加速時(shí)間為10.95秒。
實(shí)際測試加速表現(xiàn)時(shí)，將擋位掛至D擋，關(guān)閉ESP，剎車/油門踏板同時(shí)踩到底，起步時(shí)車輛出現(xiàn)輕微抬頭現(xiàn)象，整個(gè)車身姿態(tài)較為穩(wěn)健。地板油狀態(tài)下G值波動(dòng)較為平穩(wěn)，整體動(dòng)力輸出較為線性。
馬自達(dá)CX-8的制動(dòng)比較線性，腳感相對偏軟，經(jīng)過我們10余次的反復(fù)測試，剎車并沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，成績始終維持在41-44米之間，而最好成績定格在41.37米，表現(xiàn)中規(guī)中矩。全力制動(dòng)情況下出現(xiàn)輕微扎頭現(xiàn)象，車尾有小幅拋起。
本次試駕體驗(yàn)的路線中，摻雜著鋪裝良好的城市道路以及不少路況較為復(fù)雜的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，并且會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)或大或小的坑洼路面以及連續(xù)的顛簸路面，馬自達(dá)CX-8都能夠從容的應(yīng)對，根據(jù)實(shí)際駕駛情況來看，車內(nèi)的舒適性還是很不錯(cuò)的。
馬自達(dá)CX-8得到家族魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的傳承，使其也擁有著超高的顏值，車身的多個(gè)部位也運(yùn)用了如今非常流行的元素，而富有肌肉感的整車造型也時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著其7座SUV的身份，凸顯了自己的與眾不同，行走在大街小巷具有著極高的辨識度。同時(shí)，作為一輛合格的“奶爸車”裝載能力也是馬自達(dá)CX-8的一大強(qiáng)項(xiàng)，較大的后備箱開口和靈活多變的儲物空間也成為了加分項(xiàng)。
馬自達(dá)CX-8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相對簡約，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，為了營造濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息和科技感，在細(xì)節(jié)上還是下了很多功夫的，觸感上乘的Nappa真皮與金屬組成了運(yùn)動(dòng)車的基調(diào)，雖然中控屏幕的尺寸偏小，但麻雀雖小五臟俱全，該系統(tǒng)支持蘋果CarPlay及百度CarLife車載互聯(lián)系統(tǒng)，極大程度上提高了使用便利性。
深度體驗(yàn)過馬自達(dá)CX-8后讓我對7座SUV有了全新的見解，精致且不失美感的魂動(dòng)造型讓其在一眾車型中脫穎而出。良好的動(dòng)力組合也讓一部長達(dá)5米的SUV也能夠保持穩(wěn)健敏銳的駕駛性格，即便滿載下也能滿足全家出行需求。而配置上也有著自己的小優(yōu)勢，安全系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、舒適性配置的加持，也令出行變得輕松愜意，能用更多時(shí)間去欣賞沿途的風(fēng)景。
