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2018年銷量突破13.8萬！長城皮卡創(chuàng)行業(yè)新高
2019年伊始，我國皮卡市場再傳銷量捷報！2018年12月，長城皮卡批發(fā)銷售1.35萬臺；北京地區(qū)銷售突破1200臺，同比增長804%；長城皮卡全年銷售突破13.8萬，同比增長15.2%，在世界范圍銷量位居全球皮卡品牌前十，成為我國在國際皮卡領域最具影響力的自主品牌。
連續(xù)21年銷量第一的長城皮卡于去年11月底推出的全新互聯(lián)網皮卡風駿7上市后大獲用戶青睞，2018年12月銷量突破4000臺，上市40天銷售7326輛，創(chuàng)國產皮卡新品上市首月銷量新高，為長城皮卡繼續(xù)領跑國內市場，實現(xiàn)劍指國際的計劃埋下了伏筆。
剛剛過去的2018年對于我國整體汽車市場而言，顯然是不堪回首的，全年銷量負增長的勢頭恐將隨著時下的低溫寒流蔓延向2019年。在這樣萎靡的大環(huán)境中，皮卡領域銷量上揚勢頭堅挺是我國汽車市場還保有的唯一一絲驚喜。
而仍受禁限屬于小眾的皮卡能夠逆勢上揚，一方面是受益于車管政策房管的持續(xù)放開，更為關鍵的則是取決于長城皮卡這樣的行業(yè)領跑者在產品和市場上精心布局，帶動著行業(yè)向上發(fā)展的節(jié)奏。
風駿7是2018年我國皮卡市場最為重要的皮卡新品，全新的時尚外形，豐富的高端配置，引入了智能化車網聯(lián)系統(tǒng)，而價格處于9—12萬，使整車具有極高的性價比。月銷4000臺，在當下國產皮卡市場穩(wěn)居車型銷量榜三甲，而上市后首個月取得如此傲人的成績唯有長城皮卡能夠做到！可以說，風駿7自面市之日起便自帶熱銷DNA，并且是全部市場熱銷車型中的優(yōu)等生。
不容忽視的是，風駿7不僅僅是一款車型，他的意義在于開啟了長城皮卡新戰(zhàn)略及3年“5+N”的產品布局，象征著長城皮卡將帶領國產皮卡行業(yè)進入乘用化、網聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的新時代。
與此同時，長城皮卡在銷售渠道將同期進行變革。在未來，長城皮卡將引入更多有實力的經銷商，建設覆蓋全國的品牌專營店，形成生活展廳、品牌博物館、城市體驗廳等多業(yè)態(tài)的渠道互補形式，為皮卡用戶提供更便捷、更專業(yè)的選車、購車及售后服務。
值得注意的是，從歷年數據看，北京的皮卡銷量一直是全國末流，旺季月銷400多臺，淡季100臺左右，但從今年7月份就開始環(huán)比大幅增長，今年9月已經增至825臺，10月增至913臺，而11月直接激增至1961臺！
從全國分省銷量看，11月的北京銷量從全國末流上升至第三位，成為全國最主要的皮卡市場之一。針對市場的變化，長城皮卡已經快速行動，提前準備了足夠數量的產品，確保了皮卡市場銷量繼去年11月在北京市場的終端銷量環(huán)比增長142%，成為北京市場銷量第一后，12月再創(chuàng)佳績，突破1200臺，同比增長804%。
2019年，4.5噸以下貨車取消“雙證”，部分限行地區(qū)擴大放開通行區(qū)域……隨著時間的推移相信今年還會有利好政策到來。
對此，如果形容利好政策是“硬件”，那么企業(yè)產品就是“軟件”，而諸如風駿7這樣在去年年底上市的實力新車，將會是今年市場的主角，也是國產皮卡行業(yè)能否“軟硬兼施”促發(fā)展的關鍵，從上個月風駿7月銷4000臺的表現(xiàn)來看，未來可期！
