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讓我high到尖叫！大眾這兩款SUV是怎么做到的？
如果說是大眾汽車讓絕大多數(shù)的中國消費(fèi)者開始認(rèn)識汽車，那么一汽-大眾則是讓汽車真正走進(jìn)了中國家庭。每每到了數(shù)九寒天的冬三月，無數(shù)汽車品牌都熱衷于在我國東北三省舉辦一場接一場的“冬季運(yùn)動會”，可遺憾的是“家”在吉林的一汽-大眾卻始終沒有真正讓我們感受過在雪地撒野的樂趣，但今年一汽-大眾卻給了我們一個(gè)大大的驚喜，舉辦了SUV家族冰雪駕控體驗(yàn)營，而且這次體驗(yàn)讓我不止一次地高喊:太爽啦。
為什么等到今年才舉辦SUV家族冰雪駕控體驗(yàn)營？原因很簡單，那就是去年（2018年）一汽-大眾推出了兩款重磅SUV——探歌和探岳，并且它們的出現(xiàn)也改變了品牌沒有SUV產(chǎn)品的歷史。也許大家還會問品牌為何只把SUV家族帶到了現(xiàn)場？大概是因?yàn)楸┞窙r對于車輛性能頗為挑剔，同時(shí)這兩款SUV都帶有4MOTION全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，能讓駕駛樂趣無限放大，而且SUV的用途不光只存在于城市中，在極端路況的出現(xiàn)率也要比其他車型更高一些，因此品牌也想通過這樣的活動體現(xiàn)出車輛的極致性能。
了解的大眾汽車的朋友都清楚，4MOTION全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)是大眾汽車引以為傲的驅(qū)動技術(shù)之一，它的歷史可以追溯到上世紀(jì)80年代，它通過Haldex中央差速器實(shí)現(xiàn)智能分配前后輪扭矩輸出，也正是因?yàn)樘礁琛⑻皆罁碛辛诉@套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，才能讓我們在冰面上翩翩起舞。
值得一提的是，應(yīng)用在探歌和探岳身上的4MOTION全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)集成了第五代博格華納中央差速器，最大扭矩容量支持2,000Nm，并且擁有Active Control 多路況駕駛模式系統(tǒng)。該一系統(tǒng)為我們帶來了4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式選擇，特別是在如此低附著力的冰面上，它可是一個(gè)“大寶貝”。除此之外，舉辦方還為車輛換裝了雪地胎（釘胎），更是提升了車輛在極端條件下的操控和穩(wěn)定性。
本次冰雪駕控體驗(yàn)營可謂是專業(yè)性極強(qiáng)，包含一天的冰面駕駛培訓(xùn)和一天的越野路段，其中冰面培訓(xùn)的座駕為探歌，科目被細(xì)分為U形彎、海螺彎、8字漂移以及連續(xù)漂移彎道，而探岳則是擔(dān)當(dāng)起穿越林海的責(zé)任，同時(shí)教練團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)也十分豐富，只有熟練掌握這些駕駛技巧才能提升自我駕駛技巧。下面咱們通過一個(gè)小視頻拉開冰雪訓(xùn)練營的序幕。
其實(shí)U型彎科目只是一項(xiàng)入門級課程，如果您是一名初學(xué)者，這一課程非常有必要，一來可以熟悉車輛的油門、剎車，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，二來又可以簡單了解車輛在冰面上的行駛姿態(tài)，清楚什么是轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，什么是最佳入彎角度和彎心，況且探歌還是一部很容易上手的SUV，柔和的油門響應(yīng)和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感都讓這熟悉的過程簡單了不少。
值得注意的是，車輛在“畫圓”過程中要時(shí)刻通過車頭的走向，不斷利用油門力度和微調(diào)方向盤來保持連續(xù)性，否則就會出現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移，從而導(dǎo)致車輛失控，這才是該項(xiàng)目最難以掌握的要點(diǎn)，畢竟在低附著力的冰雪路面，深踩油門車輛就會甩起來，但想讓它聽你話卻要靠真本事，而且只要熟練掌握了這些駕駛要領(lǐng)，什么海螺彎和連續(xù)漂移彎道項(xiàng)目，甚至更難的科目都變得輕而易舉。
坦率地講，冰面上高難度的科目訓(xùn)練無疑是提升極端駕駛技巧的最佳方式，實(shí)際上我也確實(shí)學(xué)會了很多駕駛技巧，例如如何在冰面上控制車輛加速、制動，以及過彎漂移，況且這些技巧在日常的駕駛中也會用得上，而且通過這些課程，我對探歌的性能也有了更深層的認(rèn)識，并且4MOTION全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)也讓本次駕控體驗(yàn)變得妙不可言。說實(shí)話，這樣的機(jī)會真的很難得。
