北京
登錄
21年蟬聯(lián)國內(nèi)外銷量冠軍！長城皮卡是民族驕傲
21年，青春也敵不過時光的飛逝，永恒不變在歲月變遷中似乎難以找尋，但卻并非無跡可尋。
截至2018年，長城皮卡連續(xù)21年穩(wěn)居中國皮卡品牌國內(nèi)銷量第一、出口銷量第一，全球累計銷量已突破150萬輛。僅去年，長城皮卡便在全球售出13.8萬輛，銷量同比增長高達15.2%，海外出口量同比猛增20%。
21載穩(wěn)居行業(yè)第一！長城皮卡含金量最高
當汽車成為大眾消費品后，一個品牌能夠在國內(nèi)的車型產(chǎn)品細分領域連續(xù)21年保持銷量第一，只有長城皮卡做到了！而且21載，長城皮卡均是以絕對領先優(yōu)勢奪得的國產(chǎn)皮卡銷量王。
據(jù)權威統(tǒng)計，政策放開、新品輩出使2018年國產(chǎn)皮卡市場競爭最為激烈，全年市場終端銷量達357226輛。其中，長城皮卡份額達到33.70%，銷量數(shù)據(jù)兩倍于第二名企業(yè)。
無獨有偶，放眼全球汽車市場，能20年以上占據(jù)國家銷量頭把交椅，遠遠甩開第二名的車型也是皮卡，那就是北美市場大名鼎鼎的福特F系列?？梢哉f，長城皮卡就是中國的福特皮卡！而相較于用車沒有束縛的美國，我國對皮卡仍有嚴苛的限制，產(chǎn)品是剛需，多作為生產(chǎn)資料疲勞使用，因此長城皮卡能夠21載穩(wěn)居行業(yè)第一的含金量更高，是產(chǎn)品力強的體現(xiàn)。
37個國家地區(qū)熱銷！長城皮卡成功含義更深
21年，在國內(nèi)蟬聯(lián)銷量冠軍可貴，在國際連續(xù)出口最多則更為不易。
作為第一批走出國門的中國汽車品牌，長城皮卡20余載陸續(xù)走進了歐洲、澳洲、非洲、亞太等地區(qū)的一百多個國家，是首個通過歐盟WVTA整車認證、南非SABS認證、海灣GCC認證等多個海外市場認證的中國皮卡品牌，憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和高性價比，贏得了海外用戶的信賴和口碑。
曾與豐田、福特一同被國外權威雜志《BAKKIE&TRUCK》 評為世界三大皮卡，被新西蘭最有權威的汽車雜志之一《Driven》評為“對于未來有收藏價值的五款汽車之一”，形象被印刷在古巴貨幣上……21年來，長城皮卡征服海外市場的案例不勝枚舉，不斷為中國汽車制造業(yè)樹立良好形象。作為民族企業(yè)，長城是非常成功的，是民族的驕傲。
目前，長城皮卡出口覆蓋歐盟、澳洲、中東、南美、東南亞、非洲等市場，并在其中37個國家和地區(qū)銷量領先。其中，長城皮卡在英國市場取得了非常不錯的口碑，尤為值得一提。
在英國，無論是汽車消費者還是行業(yè)媒體對于國外產(chǎn)品都會以高傲的姿態(tài)面對，近乎苛刻地去審視每一款車型。在那里，長城風駿皮卡收獲認可難能可貴。
一位來自劍橋郡的當?shù)剞r(nóng)民對長城皮卡這樣評價：“風駿皮卡真的不錯，更重要的是風駿皮卡證明了中國進步和革新的速度比你想象的快，長城品牌可能沒有保時捷或者雙龍在英國的名氣大，但它的實力不容小視。自1998年以來，風駿一直是中國最暢銷的皮卡，也是第一個進軍英國的品牌。”對此，BBC這樣說道：“The Chinese aren’t quite here yet,but they’re coming.No joke.（中國人也許還沒在英國走的更遠，但是他們氣勢洶洶地來了。不開玩笑。）
從BBC的口吻中，我們能看出英國人的傲慢，但長城皮卡的出現(xiàn)正在改變他們的看法，并且讓這個老牌工業(yè)強國感受到了不安。
也許，汽車作為普通消費品并不能代表什么國家層面的東西，但是其蘊藏著的國家的工業(yè)實力是不容忽視的層面，這也正是長城皮卡進軍海外市場，并且獲得成功的更深層含義。
3大產(chǎn)品領先優(yōu)勢！長城皮卡決定行業(yè)時代
21個春秋連續(xù)攬獲皮卡銷量冠軍，很多人都好奇長城皮卡是如何做到的，這背后是長城皮卡多項行業(yè)第一：
首先，從第一代迪爾產(chǎn)品開始，到最新上市的風駿7，長城皮卡皮實耐用、安全省油、性價比高等特點深入人心，這得益于長城汽車對研發(fā)的高度投入和對整車質(zhì)量的堅持始終行業(yè)第一。
在研發(fā)領域，長城汽車是世界上為數(shù)不多的具有發(fā)動機、變速器等核心零部件自主研發(fā)能力的主機廠，且全球研發(fā)布局涵蓋歐洲、日本、北美和印度，在動力總成、材料技術、底盤技術、內(nèi)外飾研發(fā)生產(chǎn)、整車制造工藝等都有自主研發(fā)能力及不錯的品質(zhì)控制體系。
去年3月，長城汽車永川生產(chǎn)基地正式開工，成為長城在國內(nèi)第四座整車生產(chǎn)基地。投資80億元，占地面積1200畝的永川生產(chǎn)基地有望主要生產(chǎn)皮卡等非承載式車型。如此一來，長城皮卡便坐擁南北兩大專屬制造基地，產(chǎn)能得以保障。
皮卡車型是長城汽車的重要產(chǎn)品矩陣，已成為第四大獨立品類品牌，在研發(fā)領域受惠于企業(yè)投入，核心技術先進有所保障。
與此同時，長城皮卡的專業(yè)品質(zhì)也體現(xiàn)在對每一個細節(jié)的嚴格把控上，與博世、奧托立夫、邦迪、大陸等全球頂級供應商長期合作，使得每一輛長城皮卡從原材料到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有遠高于行業(yè)的質(zhì)檢體系把控，整車質(zhì)檢環(huán)節(jié)超過140項。由此看來，風駿7上市僅40天銷量就高達7326輛的銷量佳話絕不是偶然。
再者，長城皮卡始終堅持產(chǎn)品領先。長城皮卡是首款全系標配ABS+EBD、ESP、雙安全氣囊、倒車雷達、胎壓監(jiān)測、碰撞自動解鎖功能等主被動安全配備的中國皮卡品牌。
在風駿7上，長城皮卡首搭懸浮屏，并使用與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，語音識別度非常高且廣泛，可以快速識別語音指令，及時實現(xiàn)相應的車機操控，帶來更加便捷的用車體驗，率先將中國皮卡真正帶入了互聯(lián)網(wǎng)時代。
在整車安全性配置上，風駿7再次為行業(yè)定義，加持了雙重坦克級安全裝備，不僅有倒車影像、倒車雷達、TPMS胎壓監(jiān)測、博世第9代ESP、HHC坡道輔助、BA剎車輔助等六重科技傍身，還有6安全氣囊、CCS定速巡航、跟隨回家功能、高強度籠型車身等安全防護，全方位做到智能安全。
不容忽視的是，風駿7不僅僅是一款車型，他的意義在于開啟了長城皮卡新戰(zhàn)略及三年“5+N”的產(chǎn)品布局，象征著長城皮卡將帶領國產(chǎn)皮卡行業(yè)進入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的新時代。
第三，長城皮卡服務第一、渠道領先。全國服務網(wǎng)點覆蓋2000+，長城皮卡是國產(chǎn)皮卡服務網(wǎng)點密度最高的皮卡品牌，有25000名專業(yè)認證服務人員，提供全天24小時救援服務。2018年，長城皮卡率先提出了無憂服務的理念和多元化營銷的思路。
為此，自去年底保定五洲首家專營店開業(yè)后，今年1月20日，成都新耀、普洱超達、陜西超達、邯鄲世盛、襄陽新觀念、邢臺國強、赤峰安舵、懷化永華、臨沂順通、寧德萬國等十家長城皮卡專營店聯(lián)動開業(yè)，力爭為用戶提供五星級的誠摯服務。未來，長城皮卡將以皮卡專營店為中心，下轄商用車商圈觸點、縣級網(wǎng)點、異業(yè)合作網(wǎng)點、網(wǎng)上商城等網(wǎng)絡生態(tài)布局，實現(xiàn)目標客戶全覆蓋。
21年蟬聯(lián)國內(nèi)市場、海外出口“雙料冠軍”，對長城皮卡而言是一座里程碑，也是新起點。三年“5+N”款新品，“六星戰(zhàn)略”指引，在國產(chǎn)皮卡行業(yè)內(nèi)一騎絕塵的長城皮卡將繼續(xù)締造行業(yè)銷量神話，并引領中國皮卡在新時代下做大做強。
