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奔馳投資，全新電動(dòng)SUV售價(jià)16.99萬(wàn) 續(xù)航520公里

去年2月戴姆勒宣布正式投資北汽新能源，成為股東，并在技術(shù)等各方面全面助力北汽新能源。全新純電動(dòng)SUV“EX5”是奔馳母公司戴姆勒正式投資后的首款SUV，標(biāo)志著北汽新能源已經(jīng)邁入了全新的發(fā)展階段。新車(chē)等速續(xù)航里程達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的520km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.99-19.99萬(wàn)元。配置方面，該車(chē)配備了12.3英寸儀表盤(pán)和9寸中控大屏組合，可實(shí)現(xiàn)“飛屏”操作。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)還是貨比三家的好，對(duì)此我們找來(lái)了與其同級(jí)別的比亞迪宋EV 500和吉利帝豪GSe兩款車(chē)型做為參考，來(lái)看看EX5究竟競(jìng)爭(zhēng)力幾何？

一、補(bǔ)貼后售價(jià)處在同級(jí)中游位置

先來(lái)看售價(jià)方面，北汽新能源EX5補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間保持在16.99-19.99萬(wàn)元之間；比亞迪宋EV 500補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間保持在17.69-21.99萬(wàn)元之間；吉利帝豪GSe補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間保持在11.98-14.58萬(wàn)元之間。單就價(jià)格而言，吉利帝豪GSe的優(yōu)勢(shì)比較明顯，但EX5的售價(jià)區(qū)間整體略低于比亞迪宋EV 500的。

此外，由于EX5剛剛上市，暫無(wú)市場(chǎng)優(yōu)惠，但現(xiàn)階段可以完成訂車(chē)工作，訂金為0.1萬(wàn)元（可退）。比亞迪宋EV 500和吉利帝豪GSe現(xiàn)市場(chǎng)優(yōu)惠為0.2萬(wàn)元，目前訂車(chē)還可享受2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策（僅針對(duì)2018年指標(biāo)名額）。2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策或?qū)⒂?月26日起正式施行，屆時(shí)國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)補(bǔ)貼將減少30%。

二、最大續(xù)航里程同級(jí)表現(xiàn)出色

動(dòng)力方面，EX5搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為160kW，峰值扭矩為300Nm，與同級(jí)別車(chē)型比亞迪宋EV 500基本持平。新車(chē)匹配的三元鋰電池容量為61.8kWh，快充模式下完成充電工作僅需30分鐘。在該套動(dòng)力總成的加持下，EX5的最高時(shí)速可達(dá)160km/h，0-100km/h加速時(shí)間為9.08s。

此外，EX5搭載北汽新能源第三代先進(jìn)電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)，其體積更小、重量更輕、布局更安全合理。另外配合One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，其回收效率高達(dá)21%以上，不僅可以減少駕駛員在擁堵路段時(shí)踏板之間的頻繁交替操作，更重要的是可以有效的延長(zhǎng)續(xù)航里程，從而使EX5的最大續(xù)航達(dá)520km，綜合工況續(xù)航為415km，做到同級(jí)領(lǐng)先的水平。

三、車(chē)身尺寸處于同級(jí)中游水平

車(chē)身尺寸方面，北汽新能源EX5長(zhǎng)寬高分別為4480×1837×1673mm，軸距為2665mm。相較于比亞迪宋EV 500等同級(jí)別車(chē)型，車(chē)身尺寸并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

懸架方面，北汽新能源EX5采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。后獨(dú)立懸架擁有舒適性好、支撐性強(qiáng)的特點(diǎn)，家用代步能夠帶來(lái)更佳的乘坐體驗(yàn)。

四、配置對(duì)比

首先來(lái)看入門(mén)版車(chē)型配置，EX5入門(mén)版車(chē)型配備了電子駐車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、可開(kāi)啟全景天窗、全液晶儀表盤(pán)、支持蘋(píng)果CarLife、行李廂12V電源接口、矩陣式LED光源、雨量傳感式雨刷等功能。新車(chē)入門(mén)版車(chē)型較比亞迪宋EV 500便宜2萬(wàn)元，但配置與其相比卻更為豐富，兼顧安全性與實(shí)用性。

再來(lái)看頂配車(chē)型配置，EX5頂配車(chē)型在入門(mén)版車(chē)型的基礎(chǔ)上，增加了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)續(xù)航、主動(dòng)剎車(chē)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排隱私玻璃等功能。在其它配置相近的條件下，EX5頂配車(chē)型的安全方面配置較對(duì)手更為豐富。

此外，智能化科技也是EX5的一大亮點(diǎn)，EX5可實(shí)現(xiàn)中控屏到儀表盤(pán)的“飛屏”功能，即兩塊屏幕可同時(shí)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航及其他提示信息的顯示，在行車(chē)過(guò)程中不必過(guò)多分散駕駛者的注意力。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)講，兩塊大屏在這個(gè)科技感滿滿的時(shí)代，已經(jīng)不算什么新鮮事了，但能夠?qū)崿F(xiàn)“飛屏”操作的卻少之又少，這樣有“溫度”的配置也更好的詮釋了以人為本的造車(chē)理念。對(duì)于一款純電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)，其屬性基本被定義為滿足日常的城市通勤即可，即使有其超強(qiáng)的續(xù)航能力做支撐，但由于充電樁儲(chǔ)備等問(wèn)題的受限，長(zhǎng)期的高速行駛情況應(yīng)該是不太常見(jiàn)的。160kW的高功率動(dòng)力，甚至可以媲美許多豪華品牌的2.0T燃油機(jī)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)讓它在市區(qū)內(nèi)的使用顯得更加的綽綽有余，絕對(duì)是一眾“電控”們城區(qū)通勤利器。