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2019年皮卡市場有望迎來三款500牛米級發(fā)動機(jī)
筆者曾經(jīng)預(yù)測，在國六時代的大背景下，國內(nèi)的兩款大扭矩柴油機(jī)將會消失。
這將會是令許多皮卡越野愛好者傷心的消息，其實(shí)車友大可不必?fù)?dān)心，雖然這兩款發(fā)動機(jī)因?yàn)閲?yán)苛的排放法規(guī)和升級難度將會消失，但是隨著技術(shù)的升級，能夠符合國六標(biāo)準(zhǔn)的大扭矩柴油發(fā)動機(jī)還會出現(xiàn)，而且還會刷新車友的認(rèn)知。
近日，福特Ranger已經(jīng)在歐洲、東南亞全線換裝了2.0T的EcoBlue四缸渦輪增壓柴油機(jī)，并提供單渦輪和雙渦輪兩款，雙渦輪版動力數(shù)據(jù)高達(dá)156kW/500N·m。
其實(shí)，從福特的換裝發(fā)動機(jī)的這個動作，就可以窺得國際皮卡市場的趨勢，小排量、大扭矩、清潔排放的柴油機(jī)將成主流，而今年國內(nèi)皮卡市場也將迎來這樣的變革。筆者從網(wǎng)友、車迷提供的信息以及自己猜測得出，未來國內(nèi)皮卡市場將有望出現(xiàn)這三款重磅柴油機(jī)。（僅由筆者網(wǎng)絡(luò)收集整理，具體消息還是以官方為準(zhǔn)）
發(fā)動機(jī)：YS23DDTT（雙渦輪）/YS23DDT（單渦輪）柴油機(jī)
最大扭矩：450N·m
出現(xiàn)車型：鄭州日產(chǎn)納瓦拉
此前，鄭州日產(chǎn)納瓦拉只有汽油車型是許多車迷遺憾的一點(diǎn)，許多人都希望納瓦拉在國內(nèi)能有柴油車型的出現(xiàn)。其中，國外版納瓦拉搭載的YS23和YD25都成了車迷爭相猜測的對象。
其中，YS23最有可能在未來搭載，該發(fā)動機(jī)為雷諾M9T柴油機(jī)改進(jìn)而來，單渦輪版動力數(shù)據(jù)為120kW/403N·m，雙渦輪版動力數(shù)據(jù)為140kW/450N·m。
因?yàn)楦鶕?jù)筆者搜集的網(wǎng)絡(luò)資料顯示：早在2017年8月，東風(fēng)汽車股份有限公司和德爾福聯(lián)合開發(fā)的DDi23輕卡國六發(fā)動機(jī)成功完成了首次點(diǎn)火測試。而該款DDi23發(fā)動機(jī)就是引進(jìn)雷諾發(fā)動機(jī)技術(shù)并進(jìn)行改型的一款輕型4缸柴油發(fā)動機(jī)，排量為2.3L。資料還顯示，未來這款發(fā)動機(jī)將主要應(yīng)用于N1類的SUV及N2類輕型卡車，并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
所以，筆者大膽猜測，鄭州日產(chǎn)納瓦拉的國六柴油版車型將極有可能搭載這款發(fā)動機(jī)。
發(fā)動機(jī)：D20柴油機(jī)
最大扭矩：480N·m
出現(xiàn)車型：上汽大通T60
今年1月15日，布局皮卡、SUV、MPV及房車等多種汽車品類的上汽大通公布了2019-2020年詳細(xì)的產(chǎn)品規(guī)劃。其中，上汽大通T60柴油版皮卡將換搭D20發(fā)動機(jī)。
因?yàn)镈20柴油機(jī)此前從未有消息露出，所以引來了許多車迷猜測，筆者在搜集網(wǎng)絡(luò)資料后發(fā)現(xiàn)，于2018年9月下線的上柴D20柴油機(jī)最有可能性，因?yàn)樯喜竦拇蠊蓶|正是上汽集團(tuán)，而且該款發(fā)動機(jī)下線時，上汽集團(tuán)和上汽大通的領(lǐng)導(dǎo)均有出席。
而且，筆者還搜索到消息顯示“早于2016年10月的上柴2016年度第三次臨時會議上，審議就通過了《關(guān)于高性能2.0T柴油機(jī)項(xiàng)目的議案》，同意公司投資建設(shè)高性能2.0T柴油機(jī)項(xiàng)目，該項(xiàng)目投資總額為65,000萬元，上汽大通是公司配套客戶之一。”種種現(xiàn)象都加大了這種可能性。
而且，上柴的呂偉副總經(jīng)理兼任D20產(chǎn)能建設(shè)實(shí)施項(xiàng)目組組長，還曾表示：“2019年全面實(shí)施國6排放，最高功率高達(dá)160KW的雙增壓D20產(chǎn)品完全滿足排放法規(guī)，同時適配5噸以下的輕卡，項(xiàng)目前景非常好”。
據(jù)網(wǎng)友猜測，該款發(fā)動機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩為480N?m，但是有可能會出現(xiàn)高低功率版本。
發(fā)動機(jī)：2.0T EcoBlue柴油機(jī)
最大扭矩：500N·m
出現(xiàn)車型：福特Ranger
該款發(fā)動機(jī)就是筆者提到在歐洲和東南亞的福特Ranger上搭載的車型，未來福特Ranger如果繼續(xù)在國內(nèi)市場銷售，那么換裝這款發(fā)動機(jī)是必然的。除了國六的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)外，國內(nèi)的福特Ranger全部產(chǎn)自福特泰國工廠，隨著泰國市場發(fā)動機(jī)的全面換裝，為了節(jié)約成本，國內(nèi)的福特Ranger也會換裝該發(fā)動機(jī)。
通過筆者的總結(jié)來看，未來車迷完全不用擔(dān)心大扭矩車型的消失，而且未來這些符合國六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)動輒500N·m的動力水平還將刷新國內(nèi)皮卡產(chǎn)品的記錄。
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