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不強(qiáng)制報(bào)廢 國三及國三以下柴油皮卡報(bào)廢享補(bǔ)貼
為了進(jìn)一步優(yōu)化國內(nèi)供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長，今天，發(fā)改委給我國汽車市場送來了一特大新年禮包，多條信息對我國汽車市場有直接利好影響。其中，針對目前皮卡用戶最為關(guān)心的“老舊車輛報(bào)廢”方面，《通知》給了明確的建議：有序推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新。按規(guī)定放開報(bào)廢汽車五大總成再制造再利用。有條件的地方可依托市場交易平臺(tái)，對報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時(shí)購買新車的車主，給予適當(dāng)補(bǔ)助。對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財(cái)政在安排相關(guān)資金時(shí)予以適當(dāng)傾斜支持。
“國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施”在皮卡行業(yè)持續(xù)發(fā)酵，“三年淘汰100萬輛國三柴油貨車”、“限制國三柴油貨車上路”、“國三柴油貨車年檢難度增大” 令眾多的老舊皮卡用戶心生惶恐。
從目前各地出臺(tái)的相關(guān)政策來看，國三及國三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的柴油貨車已經(jīng)進(jìn)入了“紅燈區(qū)”，多地已經(jīng)明確表示要限制老舊車輛的通行。其中，多個(gè)地區(qū)的相關(guān)建議如下：
北京市計(jì)劃于2019年基本淘汰行政事業(yè)單位和國有企業(yè)擁有的所有國三排放標(biāo)準(zhǔn)貨車。
西安市，國三及國三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車輛只可在三環(huán)外的部分區(qū)域通行。
南京市自2018年10月1日便不再對國三柴油貨車禁行排放定期檢驗(yàn)。
深圳市則計(jì)劃于2020年底基本淘汰國三柴油車輛。
山東省將于2019年7月1日起開始淘汰國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
鄭州市“京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速以東、沿黃快速路—江山路—北四環(huán)以南”區(qū)域全天禁行所有國三柴油車。而鄭州市對國四以上的柴油貨車同樣下達(dá)了禁令，目前市區(qū)已經(jīng)全面禁止皮卡通行。
陜西省計(jì)劃于2020年底前淘汰11萬輛國三及國三標(biāo)準(zhǔn)以下的柴油貨車。
目前我國環(huán)境污染問題不容小覷，其中尾氣排放治理是近年來較為重要的，這也使得我國老舊燃油汽車舉步維艱，柴油貨車的生存環(huán)境更是每況愈下。國務(wù)院發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》之后，全國多個(gè)省市紛紛采取相應(yīng)措施，配合《行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施開展。目前2018年已經(jīng)過去，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，接下來更多地區(qū)的國三柴油車限制政策也將出臺(tái)。
此前，深圳、杭州、南京等地曾針對國三及國三以下老舊貨車的報(bào)廢實(shí)施過補(bǔ)貼政策。目前，國家進(jìn)一步推行老舊車輛報(bào)廢享受補(bǔ)貼的政策，無疑是給廣大老舊車輛車主節(jié)省了費(fèi)用，減少損失。
雖然目前國家沒有明確強(qiáng)制報(bào)廢國三柴油皮卡，但各種條件綜合來看，當(dāng)下報(bào)廢國三車輛換購國五車輛或?qū)⑹亲詈玫倪x擇。
