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給生活加點兒燃料！這些性能車光看看就能高潮！
說到BMW M Power，想必不少車迷會毫不猶豫地說出M3、M4等“明星”車型。沒錯，這些享譽世界的M車型代表著BMW品牌高性能哲學，而且都擁有獨一無二的賽車屬性和純粹的駕駛樂趣。正是因為這些專屬運動特性，M在全世界贏得了無數(shù)車迷近乎狂熱的追捧，甚至有的車迷連做夢都想擁有一部屬于自己的M。
動力和操控一直是M Power車型吸粉的關鍵，如果失去了這兩個拿手絕活兒，也許世界上就見不到寶馬了。M4搭載的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，原廠即可輸出317kW（431ps）的最大功率和550N·m的峰值扭矩，選裝M競速套件則上升至331kW（450ps），同時發(fā)動機的最大輸出可持續(xù)到7300rpm，可想而知它的強大。是不是光看賬面兒就已經爽到不行了吧，如果再搭配一套7速雙離合變速箱呢？
這臺7速雙離合變速箱擁有3種換擋模式，可以隨時進行一鍵切換，并且每種模式所映射出的換擋邏輯都不盡相同，可以滿足日常駕駛和激烈駕駛的不同需求。“舒適”模式下，變速箱升降擋反應迅速，沒有過多的沖擊感，而運動模式下，變速箱每換一擋都十分激進，真是一種說不出的幸福感。
日常駕駛中，寶馬M4一上來并沒有讓我覺得它是一臺高性能車，轉向、方向盤和油門的感覺，似乎就是一臺普通的寶馬。不過，深踩油門時的沖擊，讓你能夠想起它是一頭猛獸，真真切切的猛獸。同時，M4應對任何場景都游刃有余，即可以“風馳電掣”，又可以勝任城市通勤的角色，兩者之間轉換非常自然。城市道路中，油門腳感和方向盤轉向力度適中，變速箱在2000rpm時便升擋，排氣也沒有過份的“噪音”。
當M4上了“高速公路”，就如同一匹脫韁的野馬，放蕩不羈才是它本應的性格。將發(fā)動機/變速箱/懸架/轉向通通調至“運動+”模式，油門響應將變得靈敏，變速箱會根據油門深淺來決定換擋時機。尤其是高速巡航時，一腳深油門，擋位瞬間從7擋直落至3擋，轉速隨之躍升至5000rpm+，瞬間方向盤會有些較勁，再配合6缸發(fā)動機吹出美妙的排氣音效，車速已經不敢再看，這種感覺會讓你不由自主地松開油門。閱讀完整評測報告請點擊下圖：
