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2.0T+8AT 15萬元級別轎跑SUV最好的一款就是它！
還記得兩年前看過一篇行業(yè)稿子，里面寫的是自主品牌前景分析，而那個(gè)時(shí)候這些國產(chǎn)品牌剛有抬頭崛起的趨勢。文章中大體寫的什么，我肯定是記不住的，但我唯獨(dú)對其中一個(gè)結(jié)論記憶猶新，那就是合資品牌有自己的品牌天花板存在，而自主品牌則可以無限生長。就好比大眾，他的產(chǎn)品在強(qiáng)大，也終究不能逾越豪華品牌這條線，因?yàn)樽约壹瘓F(tuán)里可還有奧迪這個(gè)親兄弟；但是，自主品牌卻不存在這一分割線，它們只要技術(shù)、資金、管控等到位，完全可以想著超豪華這一頂級市場進(jìn)發(fā)。而如今，兩年時(shí)間過去了，大部分優(yōu)質(zhì)的自主品牌也已經(jīng)完成了對當(dāng)前市場的穩(wěn)固，是時(shí)候?qū)⒛抗夥诺礁咭患墑e的市場了，而我們今天試駕的CS85 Coupe，便是長安對合資品牌的一次叫板。
當(dāng)然，長安也算是自主品牌中不弱的一家，它不可能傻到第一步走直接與對手最擅長的領(lǐng)域短兵相接，所以才有了這款轎跑式SUV——CS85 Coupe，畢竟在合資品牌里深耕該類車型的廠商并不算多數(shù)，再加上這種車型的目標(biāo)消費(fèi)者就是當(dāng)下的購車主力年輕人，所以這一上一下的騰挪閃轉(zhuǎn)，這款預(yù)售價(jià)14.99-17.19的CS85 Coupe，其贏面還真得認(rèn)真評估一番。
動力方面，雖然CS85 Coupe有藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT這等實(shí)力強(qiáng)悍的組合助陣，但其駕駛質(zhì)感與主流合資品牌還是存在一定的差距，只不過這差距看上去不再像若干年前那般令人絕望。從另一個(gè)方面來看，長安這樣的自主品牌發(fā)力到現(xiàn)在，其后發(fā)優(yōu)勢或許已經(jīng)消耗的所剩無幾，所以這最后幾厘米的差距也是最難逾越的技術(shù)壁壘。另外，可能對這款車有了解的朋友會發(fā)現(xiàn)文中并沒有講述關(guān)于ACC、車道偏離、主動安全等配置的講解，原因是本次試駕活動較為倉促，如果以后有機(jī)會拿到試駕車，我們網(wǎng)上車市會對此部分做詳細(xì)介紹。
