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星越出世|超越預(yù)期，后來(lái)者的成功
近日，吉利官方公布了旗下代號(hào)為FY11首款轎跑SUV的最終名稱(chēng)“星越”，寓意“星耀不凡，越領(lǐng)未來(lái)”。不僅如此，吉利汽車(chē)同步還以新發(fā)現(xiàn)的一顆小行星為“星越”命名，這一營(yíng)銷(xiāo)操作真算是“高級(jí)”。（觀點(diǎn)在文章結(jié)尾段）
更讓我們關(guān)注的是，隨著吉利“星越”車(chē)型命名，加上稍早的長(zhǎng)安CS85，以及緊隨而至的長(zhǎng)城F7X，中國(guó)自主汽車(chē)品牌正在開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)中一個(gè)新領(lǐng)域——轎跑SUV市場(chǎng)。
提到轎跑SUV，開(kāi)創(chuàng)者當(dāng)屬寶馬的X6車(chē)型。因其具備了傳統(tǒng)SUV的高通過(guò)性和安全性，融合了轎車(chē)的流線(xiàn)型時(shí)尚外觀和靈活操控性。它兼具SUV、跑車(chē)、轎車(chē)的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，滿(mǎn)足了大部分用戶(hù)對(duì)大氣外觀、靈活操控的雙重需求。不過(guò)對(duì)于新鮮事物，2008年寶馬X6面世時(shí)，業(yè)界評(píng)論可謂一半海水一半火焰，但市場(chǎng)給出了最正確的答案。隨后，奔弛GLE、寶馬X4、奔弛GLC Cuope、奧迪Q8以及處于最后路試階段的保時(shí)捷轎跑SUV車(chē)型正在不斷的豐富擴(kuò)大這一細(xì)分市場(chǎng)。然而，這一細(xì)分市場(chǎng)主導(dǎo)依然僅停留在豪華汽車(chē)品牌，因?yàn)檗I跑SUV車(chē)型對(duì)于其外觀設(shè)計(jì)要求非常高。它不是簡(jiǎn)單的轎車(chē)+SUV的組合，更不是升高后的轎跑車(chē)型，所以即便是現(xiàn)在，一些豪華大汽車(chē)品牌設(shè)計(jì)出來(lái)的轎跑SUV車(chē)型也都存在不少爭(zhēng)議。中國(guó)的自主品牌膽敢挑戰(zhàn)這一市場(chǎng)？
外觀設(shè)計(jì)水平趨于國(guó)際化
前面我們提到了轎跑SUV車(chē)型對(duì)于設(shè)計(jì)要求非常高，其實(shí)就是考驗(yàn)車(chē)企設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的水平。不難看出，最近推出轎跑SUV的三大自主汽車(chē)品牌吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城都擁有自己的全球設(shè)計(jì)中心和團(tuán)隊(duì)。如長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)中心擁有長(zhǎng)安歐洲、長(zhǎng)安日本、長(zhǎng)安重慶組成，國(guó)際著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師山田敦彥（Atzuhiko Yamada）擔(dān)任長(zhǎng)安乘用車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)。長(zhǎng)城汽車(chē)更是擁有日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利、韓國(guó)6個(gè)海外技術(shù)中心，包括國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。從前任設(shè)計(jì)總監(jiān)Pierre Leclerq（皮埃爾•勒克萊克）到現(xiàn)任長(zhǎng)城全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁的Phil Simmons（菲爾•西蒙斯）（原路虎外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)）都是行業(yè)頂尖設(shè)計(jì)師。
而本次“星越”制造商吉利的設(shè)計(jì)中心更是分布上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國(guó)加利福尼亞，擁有900多人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。另?yè)?jù)獲悉，吉利還將在英國(guó)的科芬特里市建立英國(guó)設(shè)計(jì)中心。其中心負(fù)責(zé)人將由韋恩·伯吉斯(Wayne Burgess)擔(dān)任，前者曾擔(dān)任捷豹路虎和阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)師。除了在中國(guó)銷(xiāo)售的吉利乘用車(chē)外，該設(shè)計(jì)中心還將負(fù)責(zé)旗下寶騰(馬來(lái)西亞)、蓮花(英國(guó))、領(lǐng)克(Lynk & Co)等品牌的設(shè)計(jì)。
產(chǎn)品制造水平進(jìn)入全球化
光說(shuō)不練假把式。“星越”的外型設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)公布。毫無(wú)疑問(wèn)，星越對(duì)于轎跑SUV的理解更加深刻。對(duì)于外形從來(lái)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智，就筆者對(duì)于轎跑SUV的理解，無(wú)論從車(chē)身比例、車(chē)身線(xiàn)條和光影還是材質(zhì)質(zhì)感等外型設(shè)計(jì)上來(lái)看，沒(méi)有任何明顯的槽點(diǎn)。相反，符合當(dāng)今審美的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)感受非常強(qiáng)烈。
產(chǎn)品性能方面，吉利“星越”采用吉利與沃爾沃共同研發(fā)的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的CMA模塊化構(gòu)架，曝光的動(dòng)力系統(tǒng)是1.5T+7DCT，但更讓人關(guān)注的是其高配車(chē)型搭載的來(lái)自沃爾沃的2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（沃爾沃T5），與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，而“星越”的構(gòu)架我們幾乎可以理解為就是沃爾沃全新XC40?？陀^的說(shuō)，吉利“星越”完全就是一臺(tái)全球化的車(chē)型。
吉利“星越”的車(chē)身長(zhǎng)寬高的尺寸為4605*1878*1643mm，軸距2700mm。從外形尺寸來(lái)看比中型轎跑SUV的奔弛GLC（4734*1890*1603mm）和X4（4763*1926*1632mm）稍小，硬與他們比較太過(guò)牽強(qiáng)，倒是從軸距來(lái)看，“星越”應(yīng)歸于緊湊型SUV范疇，但尺寸足足比GLA（4449*1804*1535mm，軸距2699mm）大了一圈，即便是比沃爾沃XC40（4425*1863*1652mm，軸距2702mm）也更加修長(zhǎng)。而得益于轎跑SUV的外型視覺(jué)感官，想必“星越”與他們的實(shí)車(chē)對(duì)比更加明顯。
此外，吉利“星越”還發(fā)布了內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖，整體來(lái)說(shuō)科技感和層次感比以往車(chē)型都有加強(qiáng)，嵌入式大屏幕以及三幅運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)更增添高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感。
至于售價(jià)方面，雖然星越設(shè)計(jì)國(guó)際化，雖然星越產(chǎn)品力全球化，但想必吉利在定價(jià)策略上絕不會(huì)去嘗試比肩豪華車(chē)，至少現(xiàn)階段不會(huì)。務(wù)實(shí)的定價(jià)以及良好的服務(wù)，加上到位的營(yíng)銷(xiāo)，吉利“星越”這顆新星會(huì)被點(diǎn)亮，成為吉利乃至中國(guó)汽車(chē)史上一款重要車(chē)型。
這篇文章越接近尾聲，筆者就某種聯(lián)想越發(fā)強(qiáng)烈。
時(shí)下國(guó)產(chǎn)影片中《流浪地球》當(dāng)屬最火沒(méi)有之一。吳京再一次用其票房超40億證明了實(shí)力，《流浪地球》被譽(yù)為中國(guó)科幻片的里程碑，票房口碑評(píng)分都相當(dāng)出彩，百度評(píng)分給到8.7分。的確對(duì)于標(biāo)簽為中國(guó)科幻片的《流浪地球》，其呈現(xiàn)出的科幻視覺(jué)效果已經(jīng)超越了國(guó)人預(yù)期，影片里中國(guó)人熟悉并能準(zhǔn)確理解的中國(guó)元素也為影片加分不少。但對(duì)于見(jiàn)多識(shí)廣的專(zhuān)業(yè)影迷來(lái)說(shuō)，似乎《流浪地球》在世界科幻電影中的地位并不是那么高，即便是豆瓣評(píng)分也只給到了7.9分。而作為科幻片的至高地美國(guó)，其著名科技媒體《The Verge》評(píng)價(jià)《流浪地球》是“一部豐富的、迷人的傻瓜式電影”，認(rèn)為它“可以被看做是一部過(guò)往經(jīng)典客戶(hù)電影的混剪，只不過(guò)主角換成了我們不熟悉的面孔。”倒是英國(guó)的《衛(wèi)報(bào)》將《流浪地球》視為“中國(guó)電影工業(yè)向好萊塢統(tǒng)治許久的科幻大片類(lèi)型發(fā)起挑戰(zhàn)”。當(dāng)然也有著名的RogerEbert.com影評(píng)人給出了三星半（滿(mǎn)分四星）高分評(píng)價(jià)：“我想不出最近還有哪部特效大片讓我感覺(jué)到如此眼花繚亂”。無(wú)論怎么說(shuō)，《流浪地球》是成功的，雖然視覺(jué)效果剪輯和編劇和頂級(jí)的好萊塢科幻片還有差距，但作為后來(lái)者，它完全超越了中國(guó)消費(fèi)者的預(yù)期，并真正達(dá)到了世界科幻電影的優(yōu)良水平。
轎跑SUV市場(chǎng)與科幻片領(lǐng)域；
《流浪地球》與吉利的“星越”、長(zhǎng)安的CS85、長(zhǎng)城的F7X以及其他中國(guó)自主汽車(chē)品牌出品的轎跑SUV車(chē)型；
轎跑SUV的外形設(shè)計(jì)與科幻片的視覺(jué)特效；
轎跑SUV的產(chǎn)品性能與科幻片的劇情設(shè)計(jì)和人物塑造；
他們是何其的相似，如果說(shuō)《流浪地球》代表的中國(guó)電影工業(yè)正在進(jìn)入開(kāi)始挑戰(zhàn)好萊塢統(tǒng)治許久的科幻大片市場(chǎng)，那么吉利“星越”代表的中國(guó)自主汽車(chē)品牌也正在進(jìn)入開(kāi)始挑戰(zhàn)世界豪華汽車(chē)占據(jù)的轎跑SUV市場(chǎng)。可能現(xiàn)階段，國(guó)產(chǎn)自主品牌所推出的轎跑SUV車(chē)型還無(wú)法與奔弛、寶馬同級(jí)車(chē)型相媲美，但在擁有了高水平造車(chē)技術(shù)和工藝的基礎(chǔ)上，在擁有了國(guó)際化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)幫助下，中國(guó)的自主汽車(chē)品牌正在以前所未有的實(shí)力和自信加入汽車(chē)新的市場(chǎng)中去，勢(shì)必將持續(xù)地給世界汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)一次又一次的“驚喜”。
