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對(duì)于冰雪路面不會(huì)有任何畏懼 傳祺家族這樣說
在這個(gè)春暖花開的時(shí)節(jié)里，寒冷即將過去，大多數(shù)的人們正以新的姿態(tài)開始新的人生。不過同樣也有的人卻似乎對(duì)這一切還有著一絲留戀。這種感覺就像是在假期最后一天的人們還需要與家人吃上一頓大餐痛飲一杯，然后再準(zhǔn)備全身心的投入工作中。而這種場(chǎng)景用來形容這場(chǎng)廣汽傳祺的冰雪試駕絕不為過，在大雪即將成為昨日的記憶之時(shí)，充分的讓我們體驗(yàn)了其旗下眾多車型的冰雪道路綜合性能，抓住了這幸福的尾巴。
在本次活動(dòng)上，主辦方設(shè)置了多種復(fù)雜路況的冰雪路面，用來體驗(yàn)車輛的直線加速、緊急制動(dòng)、彎道剎車、緊急變線等綜合性能。
而它的出現(xiàn)就是為了讓車輛制動(dòng)距離盡可能的縮短，同時(shí)在車輛制動(dòng)時(shí)保持平穩(wěn)，提高安全性。
可以看到，GS4在冰雪路面的表現(xiàn)還是很讓人滿意的。而之后的環(huán)節(jié)上均為前驅(qū)車型的GS5與GA4雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，但是它們同樣發(fā)揮出了其應(yīng)有的綜合性能。
隨后上場(chǎng)的是傳祺GS5，相對(duì)于GS4來說，傳祺GS5的車身要更大些，并且它沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，所以駕駛樂趣或許不如GS4。
而如果這一切控制不好的話，推頭的現(xiàn)象就要出現(xiàn)了。但為了最大程度的降低這種情況的發(fā)生，車輛的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)介入，確定車輛駕駛狀態(tài)，讓車輛保持穩(wěn)定行駛。
最后出場(chǎng)的是GA4車型，而在最后的這個(gè)環(huán)節(jié)上，GA4需要再近6公里長的路面行駛。
就這樣，在從最后一個(gè)彎道駛出后，便向著這最后一個(gè)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)快速駛?cè)ィ吘惯@是一小段拉力計(jì)時(shí)賽，不僅要享受樂趣，還需要與時(shí)間展開最終較量。
在這場(chǎng)試駕活動(dòng)上，我們算是對(duì)傳祺旗下眾多車型在冰雪路面的表現(xiàn)有了比較深入的了解?？偟膩砜矗鼈兠鎸?duì)消費(fèi)者的冬季家用出行還是很符合預(yù)期的，所以如果對(duì)于這幾款車型中的某一款比較中意的話，可以多做一些思考。
