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兩會：高速路限速太亂跑不快！通行費(fèi)用更該降
今年兩會期間，和高速公路政策相關(guān)的建議層出不窮。
3月5日，國務(wù)院總理在今年的政府工作報(bào)告提到，要在2年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站。十三屆全國人大二次會議開幕會結(jié)束后，“部長通道”再次開啟。交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，交通運(yùn)輸部一定抓緊推動(dòng)這項(xiàng)工作，并給出了時(shí)間表。他表示，2019年將取消京津冀等重點(diǎn)區(qū)域的高速公路省界收費(fèi)站，2020年基本完成取消省界收費(fèi)站的任務(wù)。
去年5月，國務(wù)院推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站，交通運(yùn)輸部在去年進(jìn)行了試點(diǎn)，年底取消了山東和江蘇、重慶和四川之間的15個(gè)省界收費(fèi)站，效果良好。
交通運(yùn)輸部副部長戴東昌表示，取消高速公路省界收費(fèi)站是推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展的有力保障，也是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。
今天，針對高速公路限速的問題，有政協(xié)委員再次提出建議。
可能大家都遇到過這樣的問題，高速上行駛的好好的，突然限速由120變?yōu)?0甚至是60，而且這樣的地方一定會放置測速拍照，大部分司機(jī)行駛到這個(gè)位置都會來一腳急剎，即使是老司機(jī)也會中招。
該政協(xié)委員也指出限速過低的高速公路收費(fèi)也應(yīng)隨之降低。比如，以7座以下客車為例，如果確定“120公里/小時(shí)”作為收費(fèi)的基準(zhǔn)速度標(biāo)準(zhǔn)，每公里收費(fèi)0.5元，對于限速“90公里/小時(shí)”的路段，則每公里收費(fèi)應(yīng)確定為0.5×(90÷120)=0.375元。
對此，皮卡車主更是有話要說。
皮卡車掛的藍(lán)牌，應(yīng)該和小轎車一樣，高速上跑，120km/h就不算超速。但是有一個(gè)網(wǎng)友，講述了發(fā)生在自己身上的小故事：自己開著皮卡車去南方旅游，一路高速巡航120公里每小時(shí)，回到家之后一查違章，竟然被扣了30多分，全部都是因?yàn)槌偎斐傻??？吹竭@樣的通知車主傻眼了。
到交警隊(duì)去咨詢，他才明白，很多地區(qū)的高速公路，限速都是120km/h。但是對于皮卡車是有特殊的限速的，有的限速80km/h，有的限速100km/h。每個(gè)地區(qū)的高速限速都有差異化，所以才吃了虧。
而且，有很多指示牌模棱兩可，對于既是貨車又屬于小型車的皮卡車來說沒有明確的指導(dǎo)性建議，這也讓很多用戶吃了不少虧。
政協(xié)委員建議，根據(jù)高速公路設(shè)計(jì)速度、地理?xiàng)l件等不同因素，統(tǒng)一規(guī)范全國高速公路指導(dǎo)性限速標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，對高速限速標(biāo)識、限速測速設(shè)施等進(jìn)行規(guī)范，全面清理不符合規(guī)范的限速、測速設(shè)施等，提高道路通行效率。限速標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)科學(xué)論證確定后，限速值要保持相對穩(wěn)定。
如果限速發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)公開公示限速測速信息，并經(jīng)過一定的聽證程序，避免各地隨意改動(dòng)。
