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最便宜的合資插電混動(dòng)車 雷凌雙擎E+哪款最超值？
雷凌雙擎E+是雷凌的插電混動(dòng)版本，這款車既具有EV純電驅(qū)動(dòng)模式，又具備HEV的強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)，上市后會(huì)與兄弟車型卡羅拉雙擎E+展開直面競爭，那么問題來了，廣汽豐田雷凌雙擎E+哪款最值得購買呢？下面就看我為您分析分析。
自從實(shí)施雙積分政策和新能源優(yōu)惠政策以來，新能源汽車的占有量不斷攀升，各家車企也紛紛投身于新能源的隊(duì)伍，在全球油電混合動(dòng)力技術(shù)中擁有領(lǐng)先地位的豐田，憑借自己成熟穩(wěn)定的技術(shù)已經(jīng)獲得良好的口碑，這次廣汽豐田推出雷凌雙擎E+更是降低了限購城市的合資車購車門檻。
空間依舊是許多消費(fèi)者非常關(guān)注的部分，廣汽豐田雷凌雙擎E+長寬高分別為4645×1775×1480mm，軸距為2700m，相較其他兩款競品車型雖然沒有什么優(yōu)勢，但是完全足夠日常通勤需求。
動(dòng)力上，雷凌雙擎E+搭載由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，最大扭矩142牛·米；電動(dòng)機(jī)最大功率72馬力，最大扭矩207牛·米，傳動(dòng)方面匹配E-CVT無級變速箱。綜合最大功率136馬力（100千瓦），同時(shí)使用容量為10.5kWh的鋰離子電池。純電動(dòng)續(xù)航里程為55km，每百公里綜合油耗下降至1.3L，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升。
廣汽豐田雷凌雙擎E+延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)，梯形大嘴式的進(jìn)氣格珊，給人很強(qiáng)的視覺沖擊感。新車還在前格柵和LOGO處加入了藍(lán)色點(diǎn)綴，以此來凸顯其新能源車的身份。車尾部分，新車在尾部設(shè)計(jì)了一根貫穿兩側(cè)的藍(lán)色裝飾條，其余部分與燃油版車型區(qū)別不大。
內(nèi)飾方面，整體造型采用了非對稱式的設(shè)計(jì)，條理清晰地區(qū)分開了每一個(gè)功能區(qū)域。雷凌雙擎E+采用了較為顯眼的淺藍(lán)色作為內(nèi)飾按鍵和屏幕的背光顏色，突出了新能源汽車的身份。配置方面除了精英版外，新車采用8英寸觸控中控屏，并支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，互聯(lián)化程度得到了提升。
作為廣汽豐田旗下首款插電混動(dòng)車型，廣汽豐田雷凌雙擎E+價(jià)格偏低、質(zhì)保時(shí)間長而且具有品牌保障，非常適合注重性價(jià)比以及保值率的用戶，那我們究竟買哪款更合適呢？
精英版是全系車型中的最低配，價(jià)格最低，配置上中規(guī)中矩多功能方向盤、上坡輔助系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)、LED大燈，并且廣汽豐田雷凌雙擎E+全系還可以享受電池?zé)o憂政策，不限年限不限里程電池?zé)o憂保障，所以這款精英版比較適合預(yù)算有限但是又想買合資插電混動(dòng)車型的朋友們。
精英風(fēng)尚版跟精英版相比，雖然只高了6000塊錢，但是卻有7項(xiàng)配置的提升，包含了電動(dòng)天窗，8英寸中控觸摸屏、倒車影像以及CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，增加的都是非常實(shí)用的功能，提升了日常行駛的便利性，而且女孩特別適用。這款車型的性價(jià)比應(yīng)該是四款當(dāng)中最高的。
精英天窗版和精英風(fēng)尚版相比，只是多了藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，價(jià)格卻高了3000元，因此性價(jià)比并不算太高，并不推薦這款車型。
豪華版是全系的頂配車型，售價(jià)繼續(xù)上漲6000元，增加的配置包括無鑰匙進(jìn)入和定速巡航系統(tǒng)，也算是比較實(shí)用的功能，如果經(jīng)常要跑長途的話還是比較需要的。
看過本文之后時(shí)候，是不是對廣汽豐田雷凌雙擎E+選哪款車型心里有數(shù)了呢？頂配的豪華版車型配置自然能最為豐富，但是售價(jià)也達(dá)到了20萬元的級別，花20萬元買一輛雷凌說實(shí)話我覺得有點(diǎn)兒不可思議，相比之下，次低配的精英風(fēng)尚版性價(jià)比表現(xiàn)就比較突出了，對于大部分時(shí)間在城內(nèi)通勤的用戶來說，這款車型配置足夠滿足使用，因此是我們的首推車款。
