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這個(gè)女司機(jī)說(shuō)，兩廂車才是純粹“RS”，不接受反駁

不知道是從什么時(shí)候開始，馬路上的女性司機(jī)越來(lái)越多。而作為買車的消費(fèi)人群，女性占據(jù)的購(gòu)車比例也越來(lái)越大。所以對(duì)于美系車企來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)單純追求狂野肌肉的設(shè)計(jì)路線早已不適用于現(xiàn)如今的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。人人都說(shuō)女人是這個(gè)世界上最難讀懂的動(dòng)物，圓圓姐對(duì)于這句話十分認(rèn)同。如果說(shuō)一千個(gè)男人里有一千個(gè)哈姆雷特的話，那么一個(gè)女人就能做到變成一千個(gè)哈姆雷特。對(duì)于現(xiàn)在的車企來(lái)說(shuō)，如何能設(shè)計(jì)出讓女性甘心買單的汽車似乎已經(jīng)成為了一個(gè)難題，不過對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)似乎并沒有那么困難。

很多人都說(shuō)過，雪佛蘭就像是美國(guó)歷史的一面鏡子，它伴隨著美國(guó)走過了百年歷史，在美國(guó)的汽車發(fā)展史上也起到了不可磨滅的作用。1912年雪佛蘭旗下的第一款車型在當(dāng)時(shí)被稱作是時(shí)下功能最為齊全的五座旅行小轎車，而在1927年更是銷量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。在1934年雪佛蘭成功推出了獨(dú)立前懸掛技術(shù)，并且創(chuàng)造了現(xiàn)如今SUV車型的鼻祖——suburban carryall。

其實(shí)我們都知道雪佛蘭的車型涵蓋面很廣，上到跑車下到皮卡。自2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，不論是從購(gòu)車習(xí)慣還是道路交規(guī)來(lái)看，雪佛蘭似乎經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的“水土不服”。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如果雪佛蘭繼續(xù)在大型皮卡或者全尺寸SUV上大做功夫，那么離被“雪藏”的一天可能也不會(huì)太遠(yuǎn)。可能這家車企也意識(shí)到了對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“國(guó)民家轎”是一個(gè)穩(wěn)賺不賠的細(xì)分市場(chǎng)類型之一，所以近幾年先后在各大熱門細(xì)分市場(chǎng)上推出多款車型，來(lái)滿足不同中國(guó)消費(fèi)者的不同購(gòu)車需求。

我們今天要來(lái)聊的主角是雪佛蘭為了更進(jìn)一步深耕緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，而推出的又一款力作車型——科魯澤?？启敐晒卜譃?款車型，售價(jià)區(qū)間為8.99-11.99萬(wàn)。另外根據(jù)動(dòng)力不同又將車型分為Redline與RS車型。對(duì)于Redline版本圓圓姐的興趣并不是很大，但是RS版本車型還是有聊聊的必要的。

可能是因?yàn)閳A圓姐的性別問題，導(dǎo)致現(xiàn)在每次一有新車發(fā)布同事們都會(huì)來(lái)問問我作為一個(gè)姑娘覺得這個(gè)車怎么樣，這也能側(cè)面反映出現(xiàn)如今女性對(duì)于車輛的審美是很重要的一個(gè)部分。其實(shí)每次圓圓姐聽到這樣的問題都很頭疼，因?yàn)槲艺娴牟皇且粋€(gè)正常的女孩子。從小身邊的姑娘都喜歡玩芭比娃娃，而我只喜歡彈珠籃球模型車……

不知道別人是怎么想的，對(duì)我來(lái)說(shuō)作為一款RS版本車型它內(nèi)置的是什么網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)真的不重要，而且是不是全液晶顯示觸摸屏也不重要。如果真的足夠運(yùn)動(dòng)極致，哪怕你給我放個(gè)收音機(jī)我都會(huì)覺得好。當(dāng)然，如果能再給我準(zhǔn)備個(gè)三連表我就更開心了。

雖然我是站在女性的角度來(lái)完成了這篇稿子，但是我心里很清楚我并不能代表普天下的女性朋友們。不過作為我個(gè)人而言，科魯澤RS版本車型的內(nèi)飾整體相比較外觀而言更能吸引我。稿子這個(gè)東西本身就是主觀意向的產(chǎn)物，所以圓圓姐斗膽說(shuō)一句：我不接受任何形式無(wú)理取鬧不分青紅皂白的反駁。作為一款運(yùn)動(dòng)版本車型，科魯澤在外觀設(shè)計(jì)上雖說(shuō)有讓我著迷的地方，但是僅僅占了一小部分。如果它的外觀不能在第一時(shí)間抓住我的眼球，我肯定是不愿意浪費(fèi)時(shí)間去坐進(jìn)車內(nèi)看它是否會(huì)給我驚喜。我相信在這一點(diǎn)上我和眾多女性朋友們是一樣的，畢竟作為視覺動(dòng)物，第一印象真的很重要。

另外我想再說(shuō)說(shuō)的一點(diǎn)是，科魯澤在去年的廣州車展上就已經(jīng)正式亮相。不過那時(shí)候它的命名還是Monza。對(duì)Monza有一定了解的朋友們應(yīng)該都知道它不單單只是一個(gè)車型名稱，更代表的是雪佛蘭跑車系在海外市場(chǎng)的成功之舉。這是一款不僅僅受消費(fèi)者追捧喜愛，更是雪佛蘭旗下的一款經(jīng)典車型。在經(jīng)歷了歲月變遷之后，科魯澤Monza RS正式來(lái)到我們的面前，這也能體現(xiàn)出雪佛蘭想在中國(guó)市場(chǎng)取得和海外市場(chǎng)相同成就的迫切心情。不過科魯澤是否能完美的延續(xù)雪佛蘭“跑車之名”，更多的是需要時(shí)間的驗(yàn)證，就讓我們拭目以待吧。