午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

10萬(wàn)元就能買“國(guó)產(chǎn)X6” 轎跑SUV這個(gè)便宜你撿不撿？

還記得十年前有關(guān)于汽車方面的知識(shí)更多還是來自一月一見的雜志，當(dāng)時(shí)還在高中新入學(xué)封閉軍訓(xùn)的我，回到家里第一次打開新一本期刊被映入眼簾的紅色汽車所吸引。這是之前汽車知識(shí)象限從未接觸到的一類車型，它的創(chuàng)造者BMW將它稱為SAC，那就是第一代寶馬X6。時(shí)至今日，寶馬X6已經(jīng)不能算是Dream Car，但那一抹亮眼的紅色卻引發(fā)了車壇的“蝴蝶效應(yīng)”。十年后的今天，當(dāng)中國(guó)品牌也走起這條路時(shí)，我們有必要追溯一下，“轎跑SUV”是否有存在的意義？

從X6橫空出世的十年間，轎跑型SUV都不算是一個(gè)熱門區(qū)間，車型數(shù)量并不算多，銷量也不算火熱，算是一個(gè)食之無味棄之可惜的品類。不過有趣的是，最近的主流中國(guó)品牌開始扎堆推出此類車型，要知道結(jié)合新世紀(jì)以來最大的車市寒冬，還花“大價(jià)錢”密集的研發(fā)這類小眾車型真是讓人摸不著頭腦，下文我們就好好分析分析轎跑SUV的優(yōu)缺點(diǎn)。

轎跑型SUV雖然定位小眾，但它身上還是有很多顯著的特點(diǎn)，無論對(duì)于廠家還是消費(fèi)者自然是有益處才會(huì)有存在的價(jià)值。其中我認(rèn)為最大的一點(diǎn)就是，可以用最低廉的成本來進(jìn)一步豐富車型。就拿大家最熟悉的寶馬X5/X6兩兄弟來舉例子吧，第一代X6是基于E70 X5打造，E70推出的時(shí)間是2006年。而第一代X6的首次亮相時(shí)間為2007年，對(duì)于像BMW這類的國(guó)際大廠，研發(fā)時(shí)間可能是提前一代甚至是兩代車型，前后近十年的周期。如此密集的推出這兩款車型的緣由就在于兩款車諸多的共同性，這樣一來無論是在立項(xiàng)，研發(fā)和制造等環(huán)節(jié)都節(jié)約了大量的經(jīng)費(fèi)。而又能重新豐富自己的產(chǎn)品線，這類有張力的車型也很適合高端豪華品牌消費(fèi)者購(gòu)買。所以，這也是為什么高端轎跑SUV雖然一直曲高和寡，卻能夠一直繁衍的原因。

但轎跑SUV的弊端也是顯而易見的，很多媒體人總結(jié)為其造型帶來的不實(shí)用空間，而我認(rèn)為的是它將太多概念捏合在一起，導(dǎo)致它“什么好像都不太行”。這兩種論調(diào)都有自己的道理，而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，轎跑SUV既能夠用最低的成本實(shí)現(xiàn)大家“占便宜沒夠”的心態(tài)，同時(shí)過小的后排乘坐空間和行李廂空間也讓大家撓頭。甚至筆者接觸的幾款中國(guó)品牌轎跑SUV，雖然他們深知消費(fèi)者的心態(tài)，卻依然很難把后排縱向腿部空間打造成人們想要的樣子。說轎跑SUV食之無味棄之可惜，實(shí)在是不能再貼切了。

而隨著像保時(shí)捷，蘭博基尼等超豪華品牌繼續(xù)導(dǎo)入類似的車型，相信轎跑SUV日后的市場(chǎng)一定會(huì)比純種跑車走得更遠(yuǎn)。屏幕前的您能點(diǎn)開這篇文字，多數(shù)情況下也是對(duì)這類車型感興趣。不妨先問問自己，自己的購(gòu)車訴求是怎樣的？有沒有條件買得起更純粹的跑車，還是只想實(shí)用買一臺(tái)更正常的SUV？如果您對(duì)我說模棱兩可，我也告訴您轎跑SUV并不會(huì)讓您“魚和熊掌可兼得”。