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PPT造車都已經(jīng)陣亡了 走在最前面的還能活多久
作為一名汽車編輯，雖然我知道應(yīng)該公正的去評價(jià)每一款車型，但是畢竟青菜蘿卜各有所愛。像我本身就是一名不折不扣的AMG粉，所以這么多年在我眼中的車型只分為AMG和“其他”。雖然曾經(jīng)因?yàn)槟晟贌o知被迫將駕照上交了兩年，將愛車變成了一堆破銅爛鐵……但是兩年一過我“張胡蘭”還是一名好漢。不堪回首的事故發(fā)生之后我身邊的朋友不曾一次問過我以后還買車嗎，我的回答永遠(yuǎn)都是：“必須得買，而且必須得是AMG”！可能由于我的flag立的過于明顯，公司寶馬系主編實(shí)在看不下去了，經(jīng)常給我出各種各樣的難題。
繼之前將重病纏身的我發(fā)配到麗江差點(diǎn)沒回來之后，現(xiàn)在又讓我來評價(jià)一下ES6這款車型。在此我還需要聲明一下，我不僅是個(gè)AMG粉，還是個(gè)不折不扣只喝油的主兒，我也曾不止一次說過我這輩子都不會吃電池?？赡芤?yàn)檫@兩個(gè)十分明顯的flag，我的主編不僅讓我遠(yuǎn)離了AMG，同時(shí)又無數(shù)次拉近我和電動車的距離……
不過該做的工作還是得做的，為了進(jìn)一步熟悉ES6車型本身和蔚來這個(gè)“PPT造車廠”，我曾前往蔚來位于南京的制造中心親身體驗(yàn)，近距離了解了一下蔚來引以為豪的EDS電驅(qū)動系統(tǒng)及ESS電儲能系統(tǒng)。由于這部分內(nèi)容不是本文的重點(diǎn)，所以對這方面技術(shù)感興趣的朋友可以拼命戳下面的鏈接。
下面讓我們來聊點(diǎn)正經(jīng)事兒，之前我一直覺得ES8太大，不太會有女性朋友選擇它。但是在馬路上看到過很多駕駛著ES8的女司機(jī)，所以我就暫且說蔚來的設(shè)計(jì)還是比較能讓女性朋友所認(rèn)同并買單的。所以我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：對于比ES8小一號的ES6來說，應(yīng)該是比ES8更受女性朋友歡迎的。由于圓圓姐并不能代表天下所有女性，所以我就從我自己的角度來聊聊關(guān)于ES6的那些行與不行的地方。
其實(shí)第一眼看到ES6還是比較滿意的，這種相對來說棱角設(shè)計(jì)不太分明的造型比ES8更圓潤一點(diǎn)，畢竟對于正常姑娘來說沒幾個(gè)喜歡過于硬朗結(jié)實(shí)的造型，當(dāng)然我說的是正常姑娘，小時(shí)候喜歡芭比娃娃而不是彈珠玻璃球的姑娘……
這個(gè)面積縮小十分明顯的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓ES6看起來未來感很強(qiáng)，當(dāng)然這一切都是在忽略掉這個(gè)“一”字型燈帶的前提下。瞇瞇眼我可以接受，但是瞇到這種程度我覺得就有點(diǎn)過分了……
需要夸一嘴的是這個(gè)側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)，我印象中ES8的車身側(cè)面比較扁平化設(shè)計(jì)，ES6和它一比就顯得格外飽滿，沒事兒摸摸它的腰線，應(yīng)該和摸自己小肚子的手感差不多。另外隱藏式把手雖說在現(xiàn)在很常見不值得驚訝，但是和常規(guī)門把手比起來還是很炫酷的。如果你的身邊有第一次接觸到汽車的小白，你完全可以朝他炫耀一番了。
車尾（我本來想說車屁股，但是被主編拒絕了）看起來很敦實(shí)，是我最不喜歡的扁平設(shè)計(jì)。就像男人都喜歡胸大屁股大的姑娘一樣，圓潤點(diǎn)的造型才能全方位吸引目光。
該夸的還是得夸，這個(gè)尾燈的設(shè)計(jì)我很喜歡。立體式造型延續(xù)了ES8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺效果和辨識度都很高，估計(jì)以后家族旗下其他車型也會繼續(xù)沿用。
我們來總結(jié)一下ES6的外觀，整體上圓圓姐還是比較喜歡的。對于我這個(gè)十足的汽油黨來說，本身這就是個(gè)電車，如果它在顏值上沒有亮點(diǎn)能讓我愿意看下去的話，我基本上就直接揮揮手說再見了。當(dāng)然聊點(diǎn)正經(jīng)的，ES6的整體設(shè)計(jì)雖然保留了很多和ES8相同的家族設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)處的改變還是很吸睛的。就拿這個(gè)層次感更足更飽滿的側(cè)面線條來說，從某個(gè)角度來看圓圓姐甚至感覺到了跑車的腰線，當(dāng)然這一設(shè)計(jì)也和蔚來始終沒有忘記自己成名于賽道，追求運(yùn)動的理念有很大關(guān)系。
作為一個(gè)相對來說比較新的汽車品牌，由于有眾多“前車之鑒”，ES6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是說得過去的。雙屏設(shè)計(jì)是時(shí)下主流設(shè)計(jì)，不過沒有最開始出現(xiàn)時(shí)那么讓人覺得驚艷了。
擋把后方配備了一個(gè)具備無線充電功能的小儲物格，可以為手機(jī)和車鑰匙進(jìn)行充電，但是這個(gè)位置設(shè)計(jì)圓圓姐不是很喜歡，每次拿手機(jī)總有一點(diǎn)‘回手掏’的感覺……
想吐槽的是前方的手套箱被取消了，所以對于車內(nèi)的存儲空間有一定影響。對于女性朋友來說日常出行總是需要隨身攜帶很多東西，取消了手套箱可不是一個(gè)好設(shè)計(jì)，萬一有人喜歡養(yǎng)幾盆多肉不就沒地兒放了么……
值得肯定的是這個(gè)支持多角度調(diào)節(jié)的皮質(zhì)一體式座椅，對于女性朋友來說這是一個(gè)亮點(diǎn)，用一句比較正經(jīng)的話術(shù)來說就是：觸手可及的德系質(zhì)感。
另外副駕駛一側(cè)也同樣配備了電動調(diào)節(jié)以及電動腿拖等配置，對于日常比較常坐在副駕的人來說是個(gè)值得肯定的功能。當(dāng)然就是因?yàn)樗誀奚耸痔紫?，畢竟魚與熊掌不可兼得嘛。
后排的這個(gè)獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口雖然提升了后排乘客的乘坐舒適度以及實(shí)用性，但是確實(shí)沒什么設(shè)計(jì)可言。如果能在設(shè)計(jì)上做點(diǎn)功夫，又會是一個(gè)吸睛點(diǎn)。
ES6采用的是雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動形式，提供兩種總功率分別為320kW以及400kW供選。最大續(xù)航可達(dá)510km，對于怕充電麻煩的女生來說也算是個(gè)福利。
整體總結(jié)一下，對于我來說ES6還是比較值得肯定的。作為一名汽車編輯我早已看慣了各式各樣的設(shè)計(jì)，從最常規(guī)的大眾家族風(fēng)、天逸云逸的圓潤大白風(fēng)到領(lǐng)克的學(xué)劍走偏鋒風(fēng)，早已經(jīng)麻木了。雖然ES6不至于讓圓圓姐覺得驚艷，但至少這是個(gè)不讓人討厭的設(shè)計(jì)風(fēng)格。對于蔚來來說一定是對自己這套家族式設(shè)計(jì)很有自信，才會將ES8上的設(shè)計(jì)延續(xù)到ES6上。當(dāng)然如果說ES6是小一號的ES8其實(shí)我并不是很同意，因?yàn)楹虴S8比起來似乎ES6更能吸引我，不單純是因?yàn)樗能嚿沓叽绺m合日常路況的城市駕駛，而是在很多細(xì)節(jié)都為年輕人做了升級改動?？墒侨绻屛疫x擇買它的話我也一定會猶豫，因?yàn)椴挥憛挷淮硐矚g，對于常年喝油的人來說突然改變“進(jìn)食方式”還是需要一定時(shí)間。不過我突然發(fā)現(xiàn)，解讀ES6之后我似乎也不是那么討厭電車了……
