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汽車無線充電？這八款車總有一款滿足你好奇心
在今天剛開幕的2019年上海車展至上，總共有將近一百多款新車相繼亮相，而這個數(shù)量對于想看展的消費者而言，肯定是“令人頭大”的，畢竟茫茫車海很容易看花眼。所以，我們網(wǎng)上車市特地推出了“十大”系列，來按照“科技”、“家用”、“概念車”這類的標簽，盤點出本屆車展上最值得看的車型，而本篇就是“科技”，但是由于“科技”標簽比較特殊，所以小編禪思竭慮之后盤點出了8個車型，個個都是身懷黑科技的猛料。
天際ME7定位于中型SUV，NEDC工況下綜合續(xù)航里程為500km，而且從續(xù)航能力、乘坐空間以及配置等多方面來說，ME7都可以和奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬iX3為代表的德系豪華品牌同級車型相媲美。
外觀方面，該車由前保時捷設(shè)計師，現(xiàn)擔任電咖汽車造型副總裁的Hakan Saracoglu操刀設(shè)計。其中網(wǎng)采用了電動車常見的六邊形盾狀設(shè)計，而且四周有可以點亮的LED燈帶做點綴，位居中央的品牌Logo同樣可以點亮。造型圓潤狹長的前大燈組采用了貫穿式設(shè)計，且內(nèi)部還有熏黑處理，視覺效果非常棒。車身尺寸方面，天際ME7長寬高分別為4655×1963×1640mm，軸距達到2825mm。動力方面，天際ME7搭載了博世最新一代扁銅線永磁同步電機，效率高達98%，最大功率170kW，最大扭矩330Nm，系統(tǒng)綜合功率和綜合扭矩分別可以達到320kW和640Nm。
天際ME7基于iMA智能數(shù)字化架構(gòu)打造，集網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、硬件、驅(qū)動層、應(yīng)用層及云端5個維度于一體，綜合智能駕駛、AI生活助手、語音控制等多種應(yīng)用場景，構(gòu)成車輛智慧大腦。ME7全系標配同級唯一的5+X屏。（“5”是指12.3英寸高清全液晶儀表、15.6英寸中控觸屏、12.3英寸副駕駛和兩個12.8英寸后排高清娛樂屏；“X”是指外部智能設(shè)備。）
奔馳全新GLE基于MHA模塊化平臺打造，尺寸全面加長，其長寬高4924×1947×1795mm，軸距更是大幅加長至2995mm，領(lǐng)先競品主要寶馬X5。動力上，新車增加了M264系列2.0T發(fā)動機，3.0T六缸發(fā)動機則首次引入48V輕混系統(tǒng)，可提供16kW的額外動力。
奔馳全新GLE整體造型更加偏向圓潤風(fēng)格，前臉提供單橫幅或雙橫幅兩種裝飾進氣格柵，LED大燈組內(nèi)部集成雙折線日間行車燈，保險杠為貫穿式設(shè)計。新車側(cè)面延用了現(xiàn)款車型的C、D柱游艇式設(shè)計。車尾換裝柳葉式LED尾燈組，鍍鉻裝飾條與之相連，排氣為雙邊共兩出式布局。
奔馳全新GLE的內(nèi)飾設(shè)計運用了最新的家族式設(shè)計理念，環(huán)抱式中控臺內(nèi)嵌與新一代A級相同的最新MBUX系統(tǒng)，包括標配的雙12.3英寸高清顯示屏和分辨率高達720x240像素的全彩平視顯示器。其中控屏觸控操作順滑流暢，且支持智能語音控制。
奔馳全新GLE還提供了E-ACTIVE 48V主動懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進一步減小路面顛簸與側(cè)傾，而在車輛陷入沙漠、泥濘路面的時候，GLE的懸架系統(tǒng)會通過自動升高、降低進而脫困。
現(xiàn)代NEXO是一臺以氫作為燃料的燃料電池車型，它最早在2018年CES展當中正式首發(fā)。該類車型與純電動汽車不同，它的燃料添加時間短，續(xù)航可媲美燃油車。
外觀方面，NEXO借鑒了FE Fuel Cell概念車的設(shè)計元素，倒梯形大嘴式進氣格柵，通過鍍鉻飾條與修長的前大燈組相連，配合前保險杠兩側(cè)的霧燈組，使外觀更具未來感，視覺效果獨特。車尾的線條流暢，采用三角形LED尾燈組，D柱熏黑處理營造出懸浮式車頂效果。
內(nèi)飾方面，在本屆上海車展展出的NEXO與我們網(wǎng)上車市在韓國試駕的試裝車區(qū)別很大，后者那7英寸液晶儀表盤與12.3英寸中控臺液晶顯示屏組合成的聯(lián)屏設(shè)計消失不見，取而代之的是獨立的機械儀表盤與內(nèi)嵌式中控屏。
Nexo所搭載的電機最大馬力為163Ps，峰值扭矩395N·m。其0-96km/h加速時間為9.5秒，最高時速160km/h。續(xù)航方面，現(xiàn)代Nexo的續(xù)航里程長達609km。
XC40是基于沃爾沃CMA架構(gòu)打造的一款小型SUV，今年一季度全球銷量達2.89萬輛，成為沃爾沃銷量的主力產(chǎn)品。去年8月份，XC40以進口的身份在華上市，僅推出2.0T發(fā)動機車型，售價32.18萬元起。在4月16日開幕的上海車展沃爾沃亞太XC40開啟預(yù)售，共推3款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為26.5-31.9萬元，相比進口版車型起售價下降5.68萬。
外觀方面，新車與進口車型保持一致，整體較為方正，前大燈組內(nèi)融入了“雷神之錘”LED日間行車，前格柵提供直瀑式或點陣式兩種布局。車身尾部加入了“沃爾沃亞太”標識。尺寸方面，該車車身尺寸方面并未進行加長，與進口版車型保持一致，長寬高分別為4425×1863×1652mm，軸距為2702mm。
新車的內(nèi)飾設(shè)計同樣簡約，而且用料以及做工都十分精細，其中控臺采用了大尺寸液晶屏，顯示鮮果極為清晰，而且觸摸操作時的響應(yīng)速度也非常不錯。配置方面，12.3英寸的全液晶儀表盤，全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、City Safety城市安全系統(tǒng)等均有所配備。
新車的“聲光之享”是提供帶有13個專業(yè)揚聲器、600瓦高功率輸出、采用Dirac UnisonTM主動式聲學(xué)處理科技的Harman Kardon 尊貴級音響系統(tǒng)，配合全球首創(chuàng)的Air-woofer專利技術(shù)，帶來完美的全音域音場，貼近年輕人偏重R&B、HIP-HOP、電子樂等流行音樂形式的使用場景。
既然定位于城市使用場景，很顯然奧迪AI：ME采用了純電動動力系統(tǒng)，我們可以看到幾乎完全封閉的車頭設(shè)計和直徑與胎面寬度比例懸殊的極具未來感的車輪。前臉仍然能看到奧迪家族式的倒六邊形造型，但是車燈組已經(jīng)被一片幾乎沒有邊界的LED晶體面板取代了。
從圖片上來看奧迪AI：ME采用了五座布局，前面是兩個獨立座椅，后排則連為一體可供小憩。中控臺和方向盤部分也絲毫看不到和當前的奧迪車型有任何關(guān)系，大量使用實木和織物材料，造型也盡顯簡約前衛(wèi)。其中方向盤可以折疊縮進駕駛員面前那塊“菜板”里面，預(yù)示著它具備自動駕駛的能力。前排座位中間設(shè)置磁性托盤，保溫杯放在上面不用擔心枸杞撒出來。
內(nèi)飾部分家居氣息非常濃郁，完全迎合了現(xiàn)代都市人逃離鋼筋水泥擁抱自然和綠色的愿景，“要想生活過得去，車里就得有點兒綠”，奧迪AI：ME車內(nèi)頂棚兩側(cè)設(shè)置了真的綠植攀爬架，這輛展車上就已經(jīng)有植物安家。
新車的外觀設(shè)計與普通車型一致，都是采用了家族式設(shè)計語言。黑色蜂窩狀造型的前格柵，與前大燈組相連，且連接位置用了鍍鉻材料點綴，視覺效果很驚艷。下方的霧燈則是由四個獨立光源組成，造型看上去十分有設(shè)計感。此外，該車在外觀的細節(jié)處還添加了藍色元素以示其新能源車的身份。
新車的內(nèi)飾設(shè)計依舊與普通版車型一致，其大量細節(jié)采用了鍍鉻裝飾，直接提升了整體內(nèi)飾的豪華感，而12.3英寸液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控屏則提升了科技感。此外，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口不僅看著很驚艷，其實際實用性也會更強。
新車搭載了最大功率為125kW的電機，峰值扭矩300Nm，最高時速為140km/h。續(xù)航方面，該車將推出兩種版本的車型，續(xù)航里程分別為401km和450km。此外，未來捷途X70S EV有望搭載無線充電技術(shù)。
外觀方面，MUSE的造型更像是一個傳統(tǒng)意義上的概念車，我完全無法把它和量產(chǎn)車聯(lián)系到一起，但是據(jù)外媒稱，這款車就是要在2019年最后一個季度完成第一階段量產(chǎn)。車身前臉，MUSE的造型非常具有未來感，完全不似現(xiàn)在我們所認知的汽車一般，而且從這個短小的車頭來看，該車無疑是電能驅(qū)動。
車身側(cè)面，MUSE用了一塊完整的透明材質(zhì)物體對車廂進行了阻隔，傳統(tǒng)意義上的B柱消失不見，這種設(shè)計如果按照能“完全實現(xiàn)L5級自動駕駛”來看倒也無可厚非，但是考慮到如今路面上的汽車大部分都是人類操控，而人類的行為終歸會有所紕漏，所以其行駛在當下路面上的安全性有待考量。
車廂內(nèi)部，我們也沒看到“安全帶”這一類的被動安全配置，而且從它中控臺沒有方向盤的事實來看，這款車的整體設(shè)計確實是建立在實現(xiàn)“L5級自動駕駛”之上，只不過它是否能如同外媒所述那般有如此驚人之舉，我們尚且不得而知。但據(jù)外媒所言，這該款自動駕駛汽車預(yù)計將在2020年迪拜世博會期間上路，我們網(wǎng)上車市會對此持續(xù)關(guān)注。
合眾U的外觀設(shè)計富有未來時尚感。其中貫穿式LED燈帶的出現(xiàn)，讓整車非常有標示性的同時，也很有視覺沖擊力。而與比較撩人的外觀相比，合眾U的內(nèi)飾設(shè)計則是科技氣息濃厚。尤其是當你看到A柱兩側(cè)各自搭配的兩個小顯示屏也就是所謂的“透明A柱”后，一定會為其感到贊嘆。
看到前臉時就會感覺到一驚，而坐進車內(nèi)后首先也將“透明A柱”立刻吸引，相信很多人都會有這種感覺。的確，目前來看合眾U確實具備未來科技感。所以，這也是它的優(yōu)勢所在。如果再配上一個合適的價格，應(yīng)該會吸引更多人的目光。
動力方面，合眾U搭載了高比能量的NCM811電芯。并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本車型。其中，四驅(qū)版車型所搭載的電機最大功率為270kW，峰值扭矩為615N·m。據(jù)悉，合眾U在NEDC測試標準下續(xù)航里程為500km。
總結(jié)：看完的朋友可能也發(fā)現(xiàn)了，這8款車可謂是森羅萬象，既有已經(jīng)可以實用的技術(shù)，也有還處在概念之中的技術(shù)。但如果讓小編選一個最心儀的科技，那一定就是沃爾沃XC40的“聲光之享”技術(shù)了，畢竟它是日常生活中使用頻率最多的那個。
