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個(gè)性潮流新標(biāo)桿 廣汽豐田C-HR對(duì)比寶馬X2
在這個(gè)個(gè)性為王的時(shí)代，潮人圈子里的小伙伴們也都有識(shí)別同類的一些小暗號(hào)。比如，一個(gè)潮牌的服裝、新出的NIKE限量球鞋、一家深藏在弄堂里的酒吧。當(dāng)然，身在川流不息的都市街道上，一個(gè)點(diǎn)亮的頭燈、一個(gè)疾馳的輪轂也能讓他們?cè)诩t燈前，打開車窗傳遞一個(gè)默契的眼神。有一些車，正在成為潮人圈子里相互識(shí)別的標(biāo)志！
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比如寶馬X2，比如廣汽豐田C-HR，兩款車都來頭不小，都有著各自的擁躉。那么，誰在潮人圈有著更大的認(rèn)同感，誰才是個(gè)性潮流SUV的新標(biāo)桿？我們今天就對(duì)兩款潮車進(jìn)行一個(gè)潮流小測(cè)試吧。
寶馬X2官方指導(dǎo)價(jià)為28.18-36.98萬，而C-HR則只要14.18萬到17.88萬元，別看兩款車價(jià)格有不小的差距，可是在潮人眼里只有喜不喜歡潮不潮，價(jià)格只是一串?dāng)?shù)字罷了。而且，C-HR來自于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)，與雷克薩斯UX還算的上是同宗同源的好兄弟呢。與寶馬X2站在一起，C-HR自帶的豪華基因，也令自己的光芒盛大，不會(huì)被寶馬X2給比下去哦。
外觀顏值：猶如小鋼炮 潮值爆表
什么才是潮？外觀潮流應(yīng)該是第一位的，而兩款車都是不折不扣的顏值派，開出去能輕松引來路人羨慕的眼光。寶馬X2上窄下寬的雙腎型進(jìn)氣格柵，非常具有攻擊性，經(jīng)典的天使眼造型也彰顯了自身的個(gè)性。要論前臉的犀利，C-HR也毫不落下風(fēng)，標(biāo)志性的KEEN LOOK造型，搭配雷克薩斯同款帶漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈，犀利而優(yōu)雅，這樣的前臉都讓人過目不忘。
由于采用了鉆石切割菱形設(shè)計(jì)，C-HR的造型充滿著光影的魅惑，在陽光下熠熠生輝。同時(shí)，C-HR側(cè)面一條很夸張的線條，勾勒出了活潑跳躍的個(gè)性，加上溜背的造型，可以說C-HR猶如一輛小鋼炮，渾身充滿著巨大的能量。當(dāng)然，寶馬X2的側(cè)臉也是肌肉感十足，醒目的車輪拱罩運(yùn)動(dòng)性十足，亞光灰色的車側(cè)裝飾件，令這款車的動(dòng)勢(shì)橫飛。兩款車的尺寸相差不大，緊湊的車身很符合潮人們來去瀟灑、注重自我的生活方式。
再來看車尾吧，C-HR采用了溜背的造型和雙尾翼設(shè)計(jì)，這樣轎跑化的風(fēng)格是近年來的流行，非常受潮人追捧。同時(shí)，懸浮式LED光帶式尾燈點(diǎn)綴在C-HR緊湊的車尾上，顯得層次感極其豐富。而寶馬X2帶有凹槽的空氣動(dòng)力學(xué)的M后擾流板，和雙邊共兩出排氣布局均顯得動(dòng)感爆棚，還有非常有設(shè)計(jì)感的L型LED尾燈，令尾部也驚喜滿滿。
總體說來，兩款車型都在運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的路上歡騰地飛舞，這樣充滿自我表現(xiàn)的外觀設(shè)計(jì)，難怪那么受到潮流人士的喜歡。
配置表現(xiàn)：C-HR更加豐富實(shí)用
在如今互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，潮人眼中的潮車必須是一臺(tái)“移動(dòng)版的手機(jī)”，智能是基本條件。C-HR配備了豐田的TSS系統(tǒng)，其中包含了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)及AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等等高逼格的主動(dòng)安全配置。
同時(shí)，C-HR配備的9英寸全觸控液晶大屏，內(nèi)置了智能語音控制導(dǎo)航系統(tǒng)，在玩轉(zhuǎn)操控的同時(shí)，也能玩轉(zhuǎn)娛樂。此外，C-HR全系標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊，還有電動(dòng)天窗、4.2英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、nanoe™納米水離子發(fā)生器、左右雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)等等配置，非常厚道有誠意。而寶馬X2配置也不錯(cuò)，有著討國人喜歡的全景天窗，并配備了第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、自然語音識(shí)別系統(tǒng)、Apple CarPlay車內(nèi)無線連接和手機(jī)無線充電的眾多科技功能。由于兩款車型價(jià)格不一致，因此很難做出對(duì)比，但是將C-HR的旗艦車型與寶馬X2的入門級(jí)車型相比，我們能發(fā)現(xiàn)C-HR的配置級(jí)別是有著明顯的優(yōu)勢(shì)的。
動(dòng)力表現(xiàn)：為飛馳而生 C-HR更加省油
速度與動(dòng)感才是一臺(tái)潮人之車的靈魂，在飛馳之中，華麗的造型、燈光以及駕駛者的靈魂才能雀躍起來。而兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)均讓人稱道。寶馬X2有兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，峰值扭矩220Nm，搭配7DCT變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，峰值扭矩280Nm，搭配7DCT變速箱或8AT變速箱，可以說整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車型都是領(lǐng)先。C-HR則依靠超強(qiáng)的熱效率傲視群雄。
C-HR搭載的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，最大功率達(dá)到126kW，峰值扭矩203Nm，不僅動(dòng)力響應(yīng)積極，同時(shí)在中高速的動(dòng)力輸出也非常厚實(shí)。同時(shí)，其變速箱匹配的是Direct Shift-CVT變速箱，可以模仿10個(gè)擋位，帶來敏捷的加速感受和極為平順的駕駛體驗(yàn)。兩款車的動(dòng)力性都可以說是相當(dāng)高level，但C-HR在經(jīng)濟(jì)燃油性上比寶馬X2還是更加親民友好。
操控表現(xiàn)：駕駛者之車 充滿操控樂趣
操控一直是寶馬的靈魂，寶馬X2采用傳統(tǒng)SUV前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體的操控感受承襲了寶馬品牌一貫的基因，非常具有趣味性和激情，是天生的駕駛者之車。
而C-HR生來也具有運(yùn)動(dòng)的基因，出生于TNGA架構(gòu)的它，低重心化的設(shè)計(jì)讓其開起來有著跑車的質(zhì)感。C-HR的底盤采用了雙叉臂式獨(dú)立后懸架，并經(jīng)過紐博格林調(diào)校，指向精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)，在兼顧車身舒適自如的基礎(chǔ)上，更加注重操控感。同時(shí)，有著后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，令C-HR的操控更加輕松自如。
總結(jié)：
每一個(gè)潮人都有著自己獨(dú)特的價(jià)值觀和生活方式，因此我們很難界定誰才能成為令人服氣的潮流車的新標(biāo)桿。但是，寶馬X2和廣汽豐田C-HR毫無疑問是其中的至in選擇。憑借極其個(gè)性的外觀以及充滿激情與樂趣的動(dòng)力操控，激起潮人們內(nèi)心的騷動(dòng)，和激情的韻律。當(dāng)然，更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的C-HR則讓更多還在為夢(mèng)想而奮斗的年輕人也能夠擁有它，從這一點(diǎn)上來說，C-HR具有更大的優(yōu)勢(shì)！
