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一汽豐田普拉多受困“國六”排放 3.5L車型即將停產(chǎn)

一汽豐田曾在2015年國產(chǎn)了普拉多2.7L車型，該車在上市兩年7個月的時間里，共投產(chǎn)了超過7.5萬輛，在中大型越野SUV中銷量領(lǐng)先，但受困于排放政策、動力以及平行進口車等因素，最終在2017年10月底停產(chǎn)，目前僅有3.5L車型在售。網(wǎng)上車市從成都市生態(tài)環(huán)境局獲悉，一汽豐田將在2020年6月正式停產(chǎn)普拉多3.5L車型，主要原因是受到國六排放法規(guī)的影響。

四川一汽豐田汽車有限公司將取消45000輛/年普拉多3.5L車型產(chǎn)能，這與國六排放政策以及“咖啡法則”有著直接的關(guān)系。在售普拉多在改款后采用了比2.7L更加先進的3.5L發(fā)動機，但受困于排量以及自重基數(shù)較大，很難滿足即將到來的國六排放政策。此外，根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》（咖啡法則），2020年開始，企業(yè)平均油耗的數(shù)值要降到5L以下，否則車企將面臨重罰。

2018款普拉多3.5L相比2017款車型，將全時四驅(qū)系統(tǒng)換成分時四驅(qū)，并標(biāo)配了自動啟停延續(xù)了“生命”，但油耗仍為11L/100km，已無法適應(yīng)2020年以后的市場。并且一汽豐田旗下并沒有過多的產(chǎn)品能“中和”普拉多3.5L的油耗，繼續(xù)生產(chǎn)該車對于一汽豐田得不償失。而普拉多3.5L的停產(chǎn)，也逐漸拉開了國內(nèi)大排量越野SUV退出市場的序幕。