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一汽豐田普拉多受困“國六”排放 3.5L車型即將停產

一汽豐田曾在2015年國產了普拉多2.7L車型,該車在上市兩年7個月的時間里,共投產了超過7.5萬輛,在中大型越野SUV中銷量領先,但受困于排放政策、動力以及平行進口車等因素,最終在2017年10月底停產,目前僅有3.5L車型在售。網上車市從成都市生態(tài)環(huán)境局獲悉,一汽豐田將在2020年6月正式停產普拉多3.5L車型,主要原因是受到國六排放法規(guī)的影響。

受限排放法規(guī) 一汽豐田將停產普拉多3.5L車型-圖1

受限排放法規(guī) 一汽豐田將停產普拉多3.5L車型-圖2

四川一汽豐田汽車有限公司將取消45000輛/年普拉多3.5L車型產能,這與國六排放政策以及“咖啡法則”有著直接的關系。在售普拉多在改款后采用了比2.7L更加先進的3.5L發(fā)動機,但受困于排量以及自重基數(shù)較大,很難滿足即將到來的國六排放政策。此外,根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》(咖啡法則),2020年開始,企業(yè)平均油耗的數(shù)值要降到5L以下,否則車企將面臨重罰。

受限排放法規(guī) 一汽豐田將停產普拉多3.5L車型-圖3

2018款普拉多3.5L相比2017款車型,將全時四驅系統(tǒng)換成分時四驅,并標配了自動啟停延續(xù)了“生命”,但油耗仍為11L/100km,已無法適應2020年以后的市場。并且一汽豐田旗下并沒有過多的產品能“中和”普拉多3.5L的油耗,繼續(xù)生產該車對于一汽豐田得不償失。而普拉多3.5L的停產,也逐漸拉開了國內大排量越野SUV退出市場的序幕。

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