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越級(jí)配置很豐富 從制動(dòng)成績(jī)看享域的安全性

“動(dòng)力再好關(guān)鍵是要?jiǎng)x得住”，對(duì)于老司機(jī)而言這句話一定不陌生，這也從側(cè)面反映出制動(dòng)性對(duì)一款車型至關(guān)重要。在上一期《清華測(cè)試》中我們領(lǐng)略到東風(fēng)本田享域優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，本期《清華測(cè)試》我們將對(duì)享域各個(gè)速度階段的制動(dòng)性能做測(cè)試。TA又會(huì)帶給我們?cè)鯓拥捏@喜，不妨期待一下！

注：《清華測(cè)試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測(cè)試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

本次測(cè)試車型為東風(fēng)本田享域2019款 180TURBO CVT耀享版，官方指導(dǎo)價(jià)為13.68萬(wàn)元。其搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩173Nm。與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

注：由于測(cè)試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，該測(cè)試場(chǎng)地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

在制動(dòng)性測(cè)試項(xiàng)目中，我們用到了VBOX Ⅲ車速測(cè)試儀。車速儀是測(cè)試中最為重要的設(shè)備。VBOX Ⅲ是英國(guó)瑞思捷RACELOGIC公司的產(chǎn)品，工作頻率可以達(dá)到100Hz，是目前最專業(yè)的汽車性能測(cè)試儀器，相比大部分媒體使用的D-BOX或普通民用GPS設(shè)備在精度上要高的多。

 

在60km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中，享域獲得了15.00m的制動(dòng)距離，在此過(guò)程中減速度達(dá)到了10.53m/s2表現(xiàn)優(yōu)異。其15.00m的制動(dòng)距離，已經(jīng)領(lǐng)先我們此前測(cè)試的一汽大眾邁騰15.36m、東風(fēng)雪鐵龍C5 15.76m等一眾合資中型轎車的制動(dòng)距離。

注：為保證測(cè)試結(jié)果的客觀準(zhǔn)確，制動(dòng)測(cè)試均在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)干燥測(cè)試路面中進(jìn)行。

在80km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中，享域獲得了26.11m的制動(dòng)距離，在此過(guò)程中減速度達(dá)到了10.06m/s2，制動(dòng)表現(xiàn)依舊優(yōu)秀。東風(fēng)本田享域26.11m的成績(jī)要強(qiáng)于此前測(cè)試的雪佛蘭探界者27.35m、標(biāo)致5008 27.41m等合資SUV車型。

在100km/h-0的高速緊急制動(dòng)測(cè)試中，享域獲得了40.46m的制動(dòng)距離，在此過(guò)程中減速度達(dá)到了9.90m/s2。一般來(lái)說(shuō)國(guó)際上對(duì)于100km/h-0高速緊急制動(dòng)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，普通家用轎車制動(dòng)距離小于40m表現(xiàn)優(yōu)秀、40—42m為良好、大于42m的制動(dòng)距離為一般。由此可以看出東風(fēng)本田享域其 40.46m的制動(dòng)距離接近優(yōu)秀。

我們國(guó)家法定的最高限速為120km/h，在這樣嚴(yán)苛的速度條件下，享域在120km/h-0的緊急制動(dòng)測(cè)試中，獲得了59.14m的制動(dòng)距離，在此過(guò)程中減速度達(dá)到了10.03m/s2。在120km/h的高速條件下，國(guó)際上對(duì)家用轎車的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定是60m以內(nèi)為優(yōu)秀，東風(fēng)本田享域出色的制動(dòng)性能給了我們不少驚喜！

注：以上各階段實(shí)測(cè)的制動(dòng)距離，其中還包含了駕駛員踩下制動(dòng)踏板所需的反應(yīng)時(shí)間以及制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間，而非單純的車輛開始制動(dòng)時(shí)的距離。因此，我們所測(cè)試出的制動(dòng)距離，雖然比常規(guī)方法測(cè)得的數(shù)值偏高，但更加接近真實(shí)用車情況。

通過(guò)上面各個(gè)速度階段的制動(dòng)測(cè)試，讓我們了解到東風(fēng)本田享域優(yōu)異的制動(dòng)性能。亮眼成績(jī)的背后是享域搭載了輪胎品牌大廠優(yōu)科豪馬ADVAN DB系列輪胎，其規(guī)格為215/55 R16，由于輪胎采用弧形胎紋溝與斷面構(gòu)造讓行駛更加穩(wěn)定可操控。

此外，享域在制動(dòng)器上前為通風(fēng)盤式后為盤式，這樣的配置對(duì)制動(dòng)距離起到關(guān)鍵作用。還有一個(gè)重要因素那就是懸架系統(tǒng)，享域搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架。大家都知道車輛在緊急制動(dòng)的過(guò)程中，大部分重量會(huì)被轉(zhuǎn)移至前輪，這對(duì)于前懸架有著嚴(yán)苛的考驗(yàn)。而帶有橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架對(duì)車身的姿態(tài)能夠起到抑制作用，能有效縮短制動(dòng)距離。

更為重要的是享域搭載Honda SENSING主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、FCW預(yù)警碰撞警示系統(tǒng)、CMBS™碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS 車道保持輔助系統(tǒng)、RDM 車道偏移抑制系統(tǒng)以及TSR 交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等眾多功能。

其中FCW預(yù)警碰撞警示系統(tǒng)能夠通過(guò)攝像頭檢測(cè)前方車輛，判斷與前方車輛發(fā)生追尾的可能性，當(dāng)可能性較高時(shí)，發(fā)出警報(bào)提醒駕駛者注意。CMBS™碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)攝像頭與微波雷達(dá)，探測(cè)前方車輛和行人，可能發(fā)生碰撞和危險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行提示和發(fā)出警報(bào)，在一定條件下車輛會(huì)自動(dòng)剎車，以輔助駕駛者緩解碰撞及減輕傷害。在主動(dòng)安全上東風(fēng)本田享域給駕乘者帶來(lái)全方位呵護(hù)！

總結(jié)：本期《清華測(cè)試》讓我們看到了東風(fēng)本田享域優(yōu)異的制動(dòng)性能，越級(jí)表現(xiàn)背后離不開其搭載的Honda SENSING主動(dòng)安全系統(tǒng)，時(shí)刻守護(hù)駕乘者安全。在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，享域憑借自身強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力必將受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞！