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還給家人舒享空間 清華教授體驗(yàn)享域乘坐舒適性

提到“移動(dòng)沙發(fā)”相信大家都會(huì)聯(lián)想到日系品牌車型，而最近又有一款全新合資家轎加入了這一行列，它就是東風(fēng)本田享域。隨著國(guó)人生活水平的不斷提升，汽車不單單只是作為基本的代步需要了，而是作為用戶身份的象征。有很多消費(fèi)者認(rèn)為愛(ài)車買回來(lái)之后不僅是用來(lái)開(kāi)的，也是用來(lái)坐的，他們不再僅僅的滿足于基本需求，而且需要在舒適度上有更高的檔次和要求。為此，東風(fēng)本田享域在本田MM空間設(shè)計(jì)理念優(yōu)化下，實(shí)現(xiàn)了空間越級(jí)，擁有可媲美中級(jí)車的寬綽駕乘空間。至于實(shí)際表現(xiàn)如何呢？下面，我們就讓清華老師利用專業(yè)儀器對(duì)享域的舒適性進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試，一切讓數(shù)據(jù)說(shuō)話吧！

注：《清華測(cè)試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測(cè)試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

作為一款定位家庭用車的“新秀”，東風(fēng)本田享域憑借越級(jí)空間、智能安全、燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富多樣配置，務(wù)求成為年輕消費(fèi)者家用轎車新選擇。而享域除了空間寬敞之外，為了能夠提供更佳的乘坐舒適性，在相關(guān)的細(xì)節(jié)方面還特別講究，包括座椅用料和造型、輪胎的匹配和懸掛的調(diào)教，可見(jiàn)享域是帶著滿滿的誠(chéng)意而來(lái)，結(jié)合9.98萬(wàn)-13.68萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，以及全系購(gòu)置稅減半和千元月供、五年零息等樂(lè)享購(gòu)車方案，足以讓享域成為10萬(wàn)合資家轎市場(chǎng)里的一顆“閃耀新星”。

注：由于測(cè)試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，該測(cè)試場(chǎng)地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

為了讓測(cè)試成績(jī)更加客觀嚴(yán)謹(jǐn)，清華老師使用的專業(yè)儀器均來(lái)自世界范圍內(nèi)具有權(quán)威性的品牌，例如既可測(cè)試加速性能，同時(shí)還可用于車速表校準(zhǔn)的車速測(cè)試儀VBOX Ⅲ，是英國(guó)瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測(cè)試設(shè)備；丹麥Brüel & Kjær聲學(xué)和振動(dòng)測(cè)量公司是聲學(xué)和振動(dòng)的測(cè)量、分析領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，是世界領(lǐng)先的測(cè)量?jī)x器制造商，旗下產(chǎn)品BK2512振動(dòng)測(cè)試儀能夠精準(zhǔn)測(cè)出座椅的舒適性，測(cè)試儀的傳感器為圓盤狀，安放于車輛座椅與乘員臀部之間。

根據(jù)清華老師利用V-BOXⅢ車速儀對(duì)東風(fēng)本田享域進(jìn)行測(cè)試所得的數(shù)值可見(jiàn)，車輛的實(shí)測(cè)值略低于車速表的顯示值，由于車速表是駕駛員控制車輛速度的重要依據(jù)，從邏輯上而言實(shí)際測(cè)量值應(yīng)略低于車速表顯示值為佳（以防止駕駛員超速）。在120km/h、100km/h和80km/h勻速狀況下，車速表的偏差在5km/h，60km/h工況下的偏差保持在3km/h，整體偏差浮動(dòng)并不大。

從清華老師使用BK2512振動(dòng)測(cè)試儀實(shí)測(cè)的結(jié)果來(lái)看，前排的乘坐舒適性最高能夠維持8小時(shí)以上，即使是后排連續(xù)乘坐的舒適性也能超過(guò)4個(gè)小時(shí)。前排舒適性在60km/h和100km/h的時(shí)速下，其舒適度極限為8.37小時(shí)，在80km/h的時(shí)速下，其舒適極限能達(dá)到7.46小時(shí)，而對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，在60km/h的工況時(shí)是最舒適的，達(dá)到了6.64小時(shí)，而在80km/h和100km/h車速下，舒適界限分別為4.19小時(shí)和4.7小時(shí)，對(duì)于日常用車以城市道路為主的用戶來(lái)說(shuō)，座椅的乘坐舒適性可是杠杠的。

回顧之前同樣進(jìn)行過(guò)清華測(cè)試的車型，東風(fēng)本田享域的座椅平順性相比部分合資中級(jí)轎車和豪華品牌入門轎車，在成績(jī)方面都有過(guò)之而無(wú)不及，特別是前排座椅的舒適性能夠完勝對(duì)手，可見(jiàn)東風(fēng)本田對(duì)于享域座椅的設(shè)計(jì)還是十分講究的，最大程度的給駕乘人員提供越級(jí)舒適體驗(yàn)。