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“超跑”11萬起價(jià)你買嗎？ 全新思域哪一款更合適？
在新能源車頻頻刷新我們的頭條新聞的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)燃油汽車想出一位像蔚來ES8這樣的流量明星，就不得不看看最具人氣的本田品牌了。近兩年輪番推出重磅新車后，本田家族的銷量集體走向了在華復(fù)興的道路，而組合拳的最大殺招無疑就是全新思域的推出。在去年車市集體遇冷，依然站上20萬臺年銷俱樂部的“超跑”，并沒有停止自己提升的腳步，它的野心已經(jīng)從全新改款的誠意中看出。既然改款前就已經(jīng)是最值得推薦的家用轎車，那么問題就從“買哪款”變成“買哪款思域”上來了。
全新思域的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在11.99-16.99萬元，依然分為1.0T（180TURBO）和1.5T（220TURBO）兩種動力等級供消費(fèi)者選擇，起價(jià)相較于改款前有了四千元的提高，不過這也樣增益幅度，對于主要競爭對手速騰已經(jīng)賣上21.88萬的天價(jià)可謂是大巫見小巫。更何況思域能取得熱銷，一直以來依靠的就是在同級別中絕對壓倒性的性價(jià)比優(yōu)勢，上打豪華品牌的產(chǎn)品力，下壓中國品牌的定價(jià)，這一點(diǎn)依然在改款后得以保留。
在分析各個(gè)配置等級之前，先介紹一下車系比較普遍的一些基礎(chǔ)性功能。全新思域提供了總共六種外觀配色和三款內(nèi)飾配色搭配，來滿足年輕消費(fèi)者對于個(gè)性化的追求。在關(guān)乎車輛性能的行走機(jī)構(gòu)上，分別搭載了代號P10A1的1.0T地球夢發(fā)動機(jī)和L15B8的1.5T地球夢發(fā)動機(jī)，配有6速手動或CVT無級變速箱。底盤依舊是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立式懸架，在硬件基礎(chǔ)沒有漏洞的情況下，本田的調(diào)教能力更是不用懷疑。接下來我們就兩個(gè)排量，共八款車型逐條分析看看哪款更適合你。
首先是全系最基礎(chǔ)的180TURBO 尚悅版，要加11.99萬元的它在高端A級轎車的對比中并不算貴，大眾速騰以12.88萬元起步，而凌渡更是以14.29萬元起步。同時(shí)它的基礎(chǔ)配置是可以作為日常家用使用的，尤其是安全配置，VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)，自動啟停、ISO FIX兒童安全座椅接口、坡道輔助等等都是同級別對手更高階配置車型才有配備的。但如非您的預(yù)算特別緊張，我并不推薦大家購買這款車型。
180TURBO車型最高性價(jià)比的是這款12.99萬元的尚動版，增加一萬元的價(jià)格有諸多實(shí)用配置，像大家用車中很實(shí)用的無鑰匙進(jìn)入啟動、遠(yuǎn)程遙控、雙區(qū)空調(diào)等配置都補(bǔ)齊了，一萬元的價(jià)格可能在北京只能租一間三居室，但在思域180TURBO車型上可以補(bǔ)充近二十項(xiàng)配置，這點(diǎn)還是比較受家庭用戶的青睞。
再添上四千元現(xiàn)金，就能得到全LED大燈組，和車內(nèi)的真皮覆蓋從性價(jià)比上其實(shí)是沒有問題的。但價(jià)格來到13.39萬元后，橫向?qū)Ρ人加蜃约旱能囅祪?nèi)并不是一個(gè)明智的選擇，不僅僅是與220TURBO車型有一定的交集，而且更加要命的是這部分的220TURBO車型會在配置上更加出色，選擇這款頂配的180TURBO車型并不算明智。
作為整個(gè)車系唯一一款手動擋車型，220TURBO勁控型可謂性價(jià)比爆棚，不僅僅配置比180TURBO的中配車型多出了密密麻麻近二十項(xiàng)，而且它的售價(jià)僅為12.99萬元。做個(gè)最簡單的算術(shù)題，1.5T手動擋思域加二十項(xiàng)多出的配置等于1.0T自動擋思域的最低配加一萬元，相信這個(gè)賬目屏幕前的您不會算不過來。
手動擋的受眾群還是相對小眾，那么增加一萬元的換裝CVT變速箱的勁動型就成為整個(gè)車系性價(jià)比最高的車型了。13.99萬元的售價(jià)，你已經(jīng)能買到諸如全液晶儀表，后視鏡加熱、側(cè)安全氣囊/氣簾和Carplay等等高級配置。舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱@個(gè)指導(dǎo)售價(jià)甚至還不及大眾凌渡的最低配，更不要提起大眾車最低配感人的配置和低功率發(fā)動機(jī)的差異了。
換新后的思域最大的變化出現(xiàn)在了提升六千元的燃動版上，增加了引發(fā)廣泛熱議的運(yùn)動包圍和中置的排氣系統(tǒng)，輪圈也由16寸升級到了17寸。對于這款運(yùn)動包圍，我的個(gè)人意見是蘿卜白菜各有所愛，各位喜歡的看官可以放心購買，畢竟原廠的出品無論從做工質(zhì)量上還是日后的驗(yàn)車上都是加裝替代不了的，何況升級一個(gè)尺碼的輪胎和輪圈還需要不少預(yù)算呢。
再提升一萬元的勁擎型，是沒有“燃”系列所代表的的運(yùn)動性套件的，這里減去六千元的話，相當(dāng)于一萬六千元增加了這一部分配置。全自動的LED大燈組，換擋撥片、定速巡航這些實(shí)用配置對于用車品質(zhì)有較高要求的用戶來說是值得的，而Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)也算趕上了最近智能化的新時(shí)代。15.59萬的要價(jià)，也在高端緊湊型轎車中，屬于中低配的水平，但這在全新思域這已經(jīng)是次頂配了。
頂配價(jià)值16.99萬元的220TURBO燃擎版，比次頂配車型多出了一萬四千元，當(dāng)然最主打的是Honda SENSING的安全超感系統(tǒng)。這種常見于豪華品牌的主動電子安全性配置，如此的要價(jià)可以說是相當(dāng)?shù)土瑫r(shí)也把勁擎版還沒涉及到的一些舒適性配置（后排空調(diào)出風(fēng)口、四門一鍵升降車窗）進(jìn)一步補(bǔ)齊，可以說性價(jià)比同樣出色，適合那些對于預(yù)算沒有那么敏感的買家們。
綜上，東風(fēng)本田思域一直是緊湊型轎車中的“硬核”產(chǎn)品，尤其是在第十代車型推出后，一直持續(xù)的“高燒不退”，零優(yōu)惠甚至是“負(fù)優(yōu)惠”的市場行情也可以倒推出消費(fèi)者對它的鐘情。綜合全新思域的售價(jià)和官方配置信息，總體上180TURBO車型的性價(jià)比不如220TURBO更高，建議預(yù)算緊張的朋友直接選擇180TURBO的最低配置---尚悅版。而220TURBO的中配“勁動版”和頂配“燃擎版”都很推薦大家購買，分別可以滿足對于性價(jià)比和品質(zhì)生活有追求的買家。
