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配豐田零差評(píng)變速箱 這款長(zhǎng)安SUV就自稱天下第一?

“紅顏彈指老,剎那芳華逝,與其天涯思君,戀戀不舍,莫若相忘于江湖”。金庸先生筆下的江湖是柔情唯美卻包含人生大義的,一代巨匠駕鶴西去,留給我們是無(wú)盡的思考與回味。中國(guó)的汽車(chē)江湖就沒(méi)有那么多情感可以訴說(shuō),一波又一波的品牌在市場(chǎng)的洗禮之后大浪淘沙。在中國(guó)日益強(qiáng)勢(shì)的今天,有四大天王品牌它們要逐鹿小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),那我最看好的會(huì)是誰(shuí)呢?

配豐田零差評(píng)變速箱 這款長(zhǎng)安SUV就自稱天下第一-圖1

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無(wú)法將四款小型SUV聚到一起召開(kāi)武林大會(huì),就先從市場(chǎng)導(dǎo)向上最成功的一臺(tái)開(kāi)始說(shuō)吧。從去年正式發(fā)售以來(lái),長(zhǎng)安CS35 PLUS一直站在“萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部”上,及時(shí)補(bǔ)充了二哥CS75銷(xiāo)量下滑和大哥CS95戰(zhàn)績(jī)不佳的窘境,說(shuō)它是現(xiàn)在長(zhǎng)安SUV家族的頭牌也不為過(guò)。我們都知道它最核心的競(jìng)爭(zhēng)力就是:低的驚人的起售價(jià)和同級(jí)別難得一見(jiàn)的愛(ài)信6AT,今天我們細(xì)細(xì)地品它還有哪些優(yōu)劣勢(shì)。

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配豐田零差評(píng)變速箱 這款長(zhǎng)安SUV就自稱天下第一-圖13

很多人都質(zhì)疑長(zhǎng)安CS35 PLUS的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),首先是長(zhǎng)安本身已經(jīng)具有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),而對(duì)手又廣泛布局了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),所以遷移思維很容易帶入。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn),最開(kāi)始的低速工況其實(shí)完全可以滿足日常的代步需求,甚至油門(mén)調(diào)教有一點(diǎn)點(diǎn)竄,會(huì)給人動(dòng)力很強(qiáng)的錯(cuò)覺(jué),是輕快有余的表現(xiàn)。但是到了80km/h的臨界點(diǎn),再深度的動(dòng)力需求肯定是無(wú)法滿足“推背感”的期許了。

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也許動(dòng)力基礎(chǔ)確實(shí)是不強(qiáng),但可怕的是它有個(gè)強(qiáng)大的搭檔。對(duì)于這臺(tái)愛(ài)信6AT變速箱,不但我們汽車(chē)媒體人敬若神明,就連我們陪駕的長(zhǎng)安動(dòng)力院的工程師表示:“這臺(tái)變速箱幾乎不用調(diào)教,就可以直接裝車(chē)”。在各個(gè)擋位的銜接,無(wú)論是升擋降擋,跨擋位的銜接、倒擋和前進(jìn)擋的切換,任你如何刁難它,都能給你“80分以上”的作答,這就是這臺(tái)變速箱的可怕之處。正是由于它的存在,使得長(zhǎng)安CS35 PLUS的動(dòng)力能力不能算是它的短板。

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在其它駕駛性的標(biāo)定上,我想提出CS35 PLUS的一個(gè)明顯優(yōu)點(diǎn)和明顯缺點(diǎn)。缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向手感上,也不知道是不是試駕車(chē)個(gè)例的原因,整體的轉(zhuǎn)向節(jié)奏顯得有些脫節(jié),經(jīng)常在某個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度后,就有一些停滯感。結(jié)合總體“特別輕”的助力,使得本身跟隨性就不佳的SUV會(huì)在激烈駕駛中顯得很狼狽。當(dāng)然長(zhǎng)安CS35 PLUS的NVH表現(xiàn)是十分優(yōu)異的,雖然沒(méi)有在同一塊場(chǎng)地對(duì)比競(jìng)品,但是比起哈弗H2s和傳祺GS3無(wú)論在體感還是聽(tīng)覺(jué)上都有明顯的提升。這個(gè)價(jià)位的小型中國(guó)品牌SUV,各自均有自己的明顯缺點(diǎn),即使強(qiáng)如吉利繽越也是一樣。所以只要像CS35 PLUS這樣在某一個(gè)駕駛性上做得出色,駕駛就不會(huì)是它的短板。

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級(jí)別: SUV
綜合平均油耗: 6L
網(wǎng)友評(píng)分: 4.73
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