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除了百公里油耗4.1L 全新雷凌還有這一點(diǎn)你必須知道
端午節(jié)前夕，我接到了一封廠家試駕邀請函，這次的主角可以說是既熟悉，又陌生，它就是廣汽豐田全新雷凌。熟悉是源于，在全新雷凌身上，豐田的經(jīng)濟(jì)、耐用以及高性價(jià)比的“看家本領(lǐng)”得到了再一次的詮釋。至于陌生？是當(dāng)我駕駛它馳騁在紹興國際賽車場上，我發(fā)現(xiàn)它的駕駛感不再是那么的無趣，豐田TNGA架構(gòu)讓它變得更加“運(yùn)動(dòng)”。那么今天，我就和大家聊聊，全新?lián)Q代雷凌的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)感受。
細(xì)心的朋友可能發(fā)現(xiàn)了，我上面提到了“TNGA”。TNGA是什么？可能很多朋友還不太了解。其實(shí)，我們可以簡單的把TNGA架構(gòu)理解為“模塊化平臺(tái)”，是豐田全新造車?yán)砟畹囊粡?ldquo;溫床”。我們熟知的第八代凱美瑞，經(jīng)過TNGA架構(gòu)的革新，已經(jīng)從“中年大叔”變?yōu)榱?ldquo;帥氣小伙”，而這一次TNGA架構(gòu)GA-C（中級(jí)車平臺(tái)）對全新?lián)Q代雷凌的革新，意圖是徹底的，效果是顯著的，這也讓全新?lián)Q代雷凌在駕控品質(zhì)不同于以往的豐田，似乎變得有些“陌生”。
本次的試駕地點(diǎn)選擇在了浙江國際賽車場。需要先肯定的是，全新?lián)Q代雷凌的首次試駕會(huì)，在這樣一條具有FIA認(rèn)證的二級(jí)封閉式賽道上進(jìn)行，說明豐田對其產(chǎn)品的信心。機(jī)緣巧合，我所在組別的體驗(yàn)車型是全新?lián)Q代雷凌雙擎豪華版，從它14.28萬元的售價(jià)來看，性價(jià)比出眾，預(yù)計(jì)這款配置車型也會(huì)成為主力熱銷款。
其實(shí)關(guān)于全新?lián)Q代雷凌的設(shè)計(jì)，我并不想說太多，每個(gè)人對于美，理解都會(huì)不一樣，但是“Shooting robust”設(shè)計(jì)主題，帶給了全新?lián)Q代雷凌一種活躍感，骨子里透露著年輕。車頭的設(shè)計(jì)造型被豐田官方稱之：“Keen Look”，特點(diǎn)鮮明，也很矚目，配合低重心設(shè)計(jì)理念所營造出的溜背式車身，顯得整車重心很低，有一種蓄勢待發(fā)的威武氣場。
年輕，簡約的設(shè)計(jì)理念被延續(xù)到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，懸浮式中控臺(tái)造型風(fēng)格頗為簡約，給人感覺視野很開闊。中控臺(tái)、方向盤等細(xì)節(jié)處所使用的大量軟塑材質(zhì)，工藝標(biāo)志很高，質(zhì)感很好，摸著也很舒服，提升了內(nèi)飾的品質(zhì)和檔次感，這種舒適座艙環(huán)境，要優(yōu)于很多同級(jí)別車型。
關(guān)于全新?lián)Q代雷凌的靜態(tài)體驗(yàn)先到這里，我就不再過多的做詳細(xì)介紹了，因?yàn)槲宜局巴瑫r(shí)已經(jīng)對它進(jìn)行了過了詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)。如果大家還想了解更多，可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)行閱讀。
