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紅土之王法網(wǎng)再創(chuàng)傳奇？這款“安全大滿貫”車型也很有料

在剛剛過(guò)去的法網(wǎng)男單四分之一決賽上，網(wǎng)球名將費(fèi)德勒與納達(dá)爾分別淘汰各自對(duì)手會(huì)師半決賽。這是費(fèi)天王時(shí)隔7年重返法網(wǎng)四強(qiáng)，而且他離職業(yè)生涯第二個(gè)“全滿貫”稱號(hào)只差一個(gè)法網(wǎng)大滿貫冠軍。另外一個(gè)值得關(guān)注的焦點(diǎn)就是德約科維奇有望再次達(dá)成“賽季全滿貫”的殊榮。不過(guò)攔在他們奪得“雙圈全滿貫”路上的是擁有“紅土之王”稱號(hào)的戰(zhàn)神納達(dá)爾，他在法網(wǎng)已經(jīng)斬下了逆天的11冠，此次是他在向第十二座火槍手杯發(fā)起沖擊。不得不說(shuō)此此次法網(wǎng)對(duì)決真可謂神仙打架，看點(diǎn)十足。

費(fèi)德勒離二次全滿貫只差一個(gè)法網(wǎng)冠軍

澳大利亞網(wǎng)球公開賽、溫布爾登網(wǎng)球錦標(biāo)賽、法國(guó)網(wǎng)球公開賽和美國(guó)網(wǎng)球公開賽是網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)中的頂級(jí)賽事，也被稱為四大大滿貫賽事。無(wú)論是從賽事的規(guī)模、歷史、獎(jiǎng)金、積分和影響力來(lái)說(shuō)，大滿貫系列賽都堪稱職業(yè)網(wǎng)壇最重要的賽事。對(duì)于運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，單獲其中一項(xiàng)賽事的冠軍都會(huì)被稱為大滿貫冠軍，而要達(dá)成全滿貫則要求一位選手獲得以上全部四大滿貫的冠軍。

納達(dá)爾，此前奪得法網(wǎng)11冠，離二次全滿貫只差一個(gè)澳網(wǎng)冠軍

其實(shí)只要在這四大賽事任何一項(xiàng)中奪冠就足以證明自己不俗的實(shí)力，而像納達(dá)爾、費(fèi)德勒和德約科維奇這類已經(jīng)征服過(guò)全部賽事的全滿貫選手，無(wú)疑就是金字塔頂端的選手，堪稱明星中的明星。其實(shí)在球場(chǎng)之外，也存在著這樣的“明星全滿貫選手”，它們的出現(xiàn)同樣也是經(jīng)過(guò)了多方嚴(yán)格的考驗(yàn)。

德約科維奇有望獲得第二次賽季全滿貫

● 汽車安全“全滿貫”？

我們知道安全是汽車的基礎(chǔ)，也是重中之重，一輛車最終能夠投放市場(chǎng)一定是經(jīng)過(guò)了重重考驗(yàn)和嚴(yán)苛的安全測(cè)試的。而關(guān)于汽車安全評(píng)測(cè)，目前大家比較熟知的包括美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）、美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）、歐洲NCAP以及中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）?？傊M(fèi)者想要直觀判斷車輛安全與否，這些機(jī)構(gòu)提供的車輛安全測(cè)試報(bào)告可以作為重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，堪稱是汽車安全的“質(zhì)檢員”。

如果一輛車能夠在以上任何一個(gè)安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)取得優(yōu)異的成績(jī)，都足以說(shuō)明這輛車在安全性上是有保證的，而如果能夠得到多個(gè)機(jī)構(gòu)的優(yōu)異評(píng)級(jí)的話，那這輛車在安全性上真的無(wú)異于“全滿貫選手”。而市面上在售的就有一款明星車型完成了上述多個(gè)機(jī)構(gòu)的考驗(yàn)，并均獲得五星安全。這款車是通用別克旗下的熱銷中型SUV昂科威，它曾先后摘得C-NCAP 5星評(píng)價(jià)、IIHS碰撞測(cè)試Top+頂級(jí)安全評(píng)價(jià)以及NHTSA 5星安全評(píng)價(jià)，可以說(shuō)是安全“全滿貫”車型了。

● 昂科威獲國(guó)內(nèi)C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)

2016年7月，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布“2016年度第二批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果”，別克昂科威以57分的優(yōu)異成績(jī)榮膺五星安全評(píng)級(jí)。正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞及鞭打試驗(yàn)分別得分16.47分、16分、18分及3.53分。

● 昂科威獲美國(guó)IIHS頂級(jí)安全評(píng)價(jià)

2016年9月，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布中型SUV碰撞成績(jī)，別克昂科威被授予2016年頂級(jí)安全評(píng)價(jià)（“Top Safety Pick+”）。25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中，均獲得優(yōu)秀（G）的成績(jī)；正面碰撞緩解系統(tǒng)等智慧安全科技取得4分科技加分（總分為6分）。

別克昂科威五項(xiàng)測(cè)試均取得優(yōu)秀（G）

● 昂科威獲美國(guó)NHTSA五星安全評(píng)級(jí)

2016年12月，在美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）公布的碰撞成績(jī)中，別克昂科威被授予5星安全評(píng)價(jià)（5-Star Safety Ratings）。其中正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（56km/h）4星、側(cè)面可移動(dòng)壁障27度碰撞試驗(yàn)（62km/h）5星、75度側(cè)面柱碰試驗(yàn)（32km/h）5星和翻滾測(cè)試項(xiàng)目4星，輔以完善的主動(dòng)以及智慧安全科技，獲得綜合5星安全評(píng)價(jià)。

別克昂科威獲得NHTSA 5星安全評(píng)價(jià)

● 昂科威在JD Power 2018新車質(zhì)量評(píng)選中榮膺細(xì)分市場(chǎng)榜首

此外，在取得“中美五星安全大滿貫”之余，別克昂科威還在JD Power 2018北美新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)中榮膺細(xì)分市場(chǎng)（Compact SUV）質(zhì)量排行榜首，充分體現(xiàn)了產(chǎn)品自身優(yōu)秀的實(shí)力品質(zhì)。

別克昂科威榮膺JD Power 2018北美新車質(zhì)量調(diào)研細(xì)分市場(chǎng)榜首

● 昂科威高安全性的背后是超越標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)持

頂級(jí)的網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員能叱咤賽場(chǎng)，并不懼強(qiáng)勁對(duì)手的挑戰(zhàn)，其背后一定有著常人難以比擬的自我磨礪之路；而一輛車能同時(shí)在如此多的評(píng)測(cè)調(diào)研機(jī)構(gòu)中都取得優(yōu)異的評(píng)級(jí)，也說(shuō)明了它背后也確實(shí)有過(guò)人之處。如此看來(lái)，昂科威高安全、高品質(zhì)的背后其實(shí)也蘊(yùn)藏著過(guò)人的“天賦”。事實(shí)上，作為通用汽車布局全球汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，別克昂科威自開發(fā)伊始便嚴(yán)格遵循高于全球五星安全的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)它在起點(diǎn)上就定的比對(duì)手要高。

昂科威在構(gòu)架設(shè)計(jì)之初就對(duì)各工況傳遞路徑的布置，關(guān)鍵區(qū)域零件設(shè)計(jì)、材料選取、先進(jìn)制造工藝應(yīng)用，到一次次計(jì)算機(jī)CAE分析、子系統(tǒng)/整車臺(tái)架試驗(yàn)、整車碰撞試驗(yàn)和疲勞耐久試驗(yàn)等全方位的驗(yàn)證。通過(guò)四縱八橫的車身結(jié)構(gòu)，從前至后貫通的兩根大尺寸縱梁加上八根橫梁構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的車身骨架；兩根前臂梁則延伸至縱梁前端的上邊梁與車頂縱梁構(gòu)建了連續(xù)的車身籠式結(jié)構(gòu)，將成員艙全方位立體包覆。

此外，它的車身采用大量高強(qiáng)度鋼和鍍鋅板材，不僅保證安全性，更實(shí)現(xiàn)車身輕量化，并擁有優(yōu)異的防腐性能，滿足全地形復(fù)雜工況對(duì)車身強(qiáng)度和抗腐蝕性的要求。別克昂科威車身高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用達(dá)75%，并在A/B柱，鉸鏈柱、車門防撞梁，車底橫梁、縱梁、門檻梁等關(guān)鍵部位采用熱成型工藝及滾壓成型工藝，輔以激光釬焊、自沖鉚接等工藝，令整車擁有超高安全性能。也正是這些內(nèi)在的“筋骨”構(gòu)筑成了昂科威過(guò)人的“身體素質(zhì)”，讓它在安全性上有著超越標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)力。

● 全面的安全配置使得昂科威的“防守”密不透風(fēng)

如果將汽車的“鋼筋鐵骨”比作網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員的身體，昂科威一定不輸那些頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員，而它身上全面的安全配置則組成了密不透風(fēng)的“防守”。

在安全配置方面，別克昂科威全車標(biāo)配6氣囊、EPB電子駐車、帶獨(dú)立數(shù)字顯示的TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)以及ABS+EBD+ESC+TCS系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)，SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)、EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)十大主動(dòng)安全配備。

全面的智慧安全科技也為整車安全加分，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FDI前車距離提示系統(tǒng)、FCA前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)及HBA智能大燈系統(tǒng)等9大智能駕駛輔助系統(tǒng)，減少行車意外發(fā)生的概率，將危險(xiǎn)杜絕在發(fā)生之前。

● 出色的動(dòng)力和底盤調(diào)校也是安全的保證

法網(wǎng)的紅土賽場(chǎng)由于地表鋪有一層細(xì)沙或磚粉末，球員在跑動(dòng)中特別是在急停急回時(shí)會(huì)有很大的滑動(dòng)余地，這些決定了球員必須具備比在其他場(chǎng)地上更優(yōu)良的意志品質(zhì)和更出色的奔跑、移動(dòng)能力。而一輛汽車如果擁有更好的操控性能，往往意味著安全性會(huì)更好，因?yàn)楦鼜?qiáng)的動(dòng)力能助你更快的離開險(xiǎn)境，而且好的操控還能增強(qiáng)你的駕駛信心。

昂科威搭載的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借傲視同儕的技術(shù)，榮膺沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有191kW/5500rpm的最大功率及400N·m/3000-4000rpm的峰值扭矩，在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)十分明顯，官方百公里加速僅為8.2秒。

這款車還配備了先進(jìn)的FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)您的需求自由調(diào)整懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力總成以及四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足您的不同駕駛需求。系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、旅行及越野四種預(yù)設(shè)模式，并可自動(dòng)根據(jù)您當(dāng)前的駕駛風(fēng)格做出智能化調(diào)整。

結(jié)語(yǔ)：其實(shí)此次法網(wǎng)大滿貫不管誰(shuí)奪冠，都將會(huì)創(chuàng)造歷史?？赡苡腥擞X(jué)得費(fèi)德勒過(guò)高的年齡和過(guò)往紅土賽場(chǎng)上的頹勢(shì)表現(xiàn)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力；也有人會(huì)覺(jué)得“紅土之王”納達(dá)爾面對(duì)手感火熱的小德也很難有勝算。種種猜測(cè)都沒(méi)有任何意義，因?yàn)樗麄內(nèi)说膶?shí)力已經(jīng)不會(huì)有任何人去懷疑。對(duì)于別克昂科威這款車來(lái)說(shuō)，其實(shí)消費(fèi)者對(duì)它的安全、品質(zhì)也已經(jīng)相當(dāng)認(rèn)可了，當(dāng)然前面提到的一系列領(lǐng)先安全科技是這一切的前提。如果你關(guān)注過(guò)國(guó)內(nèi)汽車銷量排行版，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)昂科威這款后推出的車型，能一直在榜單上與途觀、本田CR-V這類老牌選手分庭抗禮，其實(shí)力同樣毋庸置疑。