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混動(dòng)大佬在電動(dòng)車(chē)上搞事情 豐田：在汽車(chē)圈我沒(méi)有對(duì)手

豐田章男在2018年CES展上發(fā)表對(duì)豐田未來(lái)愿景規(guī)劃時(shí)，這位家族少帥就表示未來(lái)的豐田致力于打造世界最頂級(jí)的智能出行服務(wù)平臺(tái)，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放眼于整個(gè)資本市場(chǎng)，可能是蘋(píng)果或者是谷歌。這么底氣十足的表達(dá)，一方面是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中實(shí)在是在難有品牌與之對(duì)抗，其實(shí)現(xiàn)代人們對(duì)于車(chē)輛的需求也從絕對(duì)的擁有變化為更實(shí)際的使用訴求。此時(shí)豐田的轉(zhuǎn)身，對(duì)比它們?nèi)昵暗拈_(kāi)啟混動(dòng)之路，其實(shí)意義更加重大。

而電氣化，更多的是實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的手段之一而已。在一些特定的使用場(chǎng)景中，電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)要比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)有優(yōu)勢(shì)，但并沒(méi)有哪一種特定的形式要優(yōu)于其它。豐田不僅僅提供的是豐富多彩的車(chē)輛，更有其它品牌實(shí)力無(wú)法企及的全場(chǎng)景覆蓋的出行服務(wù)。這種看待問(wèn)題的思考維度，不知道比大打價(jià)格戰(zhàn)比拼銷(xiāo)量、然后以低劣的產(chǎn)品質(zhì)量爭(zhēng)取高額的售后利潤(rùn)者高出了多少個(gè)級(jí)別。

每一個(gè)品牌，它企業(yè)的性格或多或少會(huì)與這個(gè)國(guó)家的文化息息相關(guān)。此次行程跟隨我們的豐田員工大多數(shù)已經(jīng)服務(wù)十年以上，三十年以上也是不勝枚舉。豐田人談吐做事細(xì)致精干，且有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作性。放大來(lái)看，這不正是造車(chē)所需要的嗎？我們的中國(guó)品牌一直認(rèn)為造車(chē)是技術(shù)工種，向往歐式躍然紙上橫平豎直的參數(shù)表達(dá)。但造車(chē)不止是比拼技術(shù)，而是各種資源合理的調(diào)配使用，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)合作后呈現(xiàn)給買(mǎi)家。而且，看完這篇文字，你還會(huì)覺(jué)得豐田是個(gè)沒(méi)有技術(shù)的廠家？