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一只能跑301km的“小螞蟻” 奇瑞新款eQ1怎么樣？
隨著社會日新月異的發(fā)展，越來越多的新能源車型涌現(xiàn)在了人們的視野中，當(dāng)然這也是未來汽車市場的發(fā)展趨勢。當(dāng)各大車企絞盡腦汁貼合當(dāng)下消費(fèi)需求把產(chǎn)品做得更大更豐富時，奇瑞卻“冥頑不靈”堅持生產(chǎn)著可以滿足日常代步通勤的微型電動車。今天我們的主角便是經(jīng)過升級后的新款eQ1，換新后的它又有著怎樣的優(yōu)勢呢，一起往下看。
在外觀設(shè)計上，2019款小螞蟻基本沿襲了老款車型的設(shè)計，并沒有做出太大的改動，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新設(shè)計，比如熏黑式的頭燈、車身字母符號等。而車身結(jié)構(gòu)上，新款車型與老款車型保持一致，車身骨架采用的是鋁合金材質(zhì)，而車身覆蓋件全部采用的是復(fù)合材料。
比起外觀的變化，2019款小螞蟻的內(nèi)飾改動不少，整體呈現(xiàn)出的質(zhì)感要更上一層樓。配置方面，電子手剎、手機(jī)無線充電、自動駐車、語音助手、液晶儀表盤等新增配置讓車輛的實用性和便捷性得到大幅提升。
2019款小螞蟻電池容量做了小幅提升達(dá)到35kW·h，NEDC綜合續(xù)航里程301km，后軸的驅(qū)動電機(jī)維持不變，最大輸出功率為30kW，峰值扭矩達(dá)120Nm，0-50km/h加速時間在6秒左右，最高車速可以達(dá)到110km/h。
新車帶有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動兩種駕駛模式，不同模式下，加速的響應(yīng)差別不大，主要區(qū)分于經(jīng)濟(jì)模式下最高速度只能達(dá)到88km/h，而開啟運(yùn)動模式后，車輛最高速度可以達(dá)到110km/h。60km/h以內(nèi)的加速感還是不錯的，但似乎受限于電機(jī)功率，在中高速時加速感就比較疲軟了，不過滿足日常代步可以說是綽綽有余了。
動能回收分為7擋可調(diào)，回收強(qiáng)度逐級遞增，不過即使是在最強(qiáng)回收等級下，系統(tǒng)工作時也不會帶來過于明顯的拖拽感，使得車輛有著不錯的駕駛舒適性。
2019款小螞蟻底盤調(diào)校還是較為緊致額，但是受限于較小的車身尺寸和較短的軸距，車輛在行駛過程中受地面影響較大，路感回饋極為明顯，好在偏軟的懸架還是能過濾掉大部分震動。
對于大部分電動車而言似乎NVH早就和他們說了再見，而小螞蟻作為一臺微型車，隔音自然也不會好到哪去，但即便跑起高速來坐在車內(nèi)的人溝通也不會受到過多影響，值得稱贊。
如果你追求運(yùn)動性能，如果你喜愛豪華舒適，如果你渴望超大空間，顯然小螞蟻都不適合你，而當(dāng)你恰好需要一臺說走就走、見縫就停、小巧可愛的車型時，這樣一輛優(yōu)秀的城市代步工具就擺在你面前。經(jīng)過升級改款后的它還是有著很多討喜的地方，更為實用的配置和貼心舒適的設(shè)計使其在同級對手中再次拉遠(yuǎn)距離遙遙領(lǐng)先。
