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搭“超跑”同款發(fā)動機 東風本田新款XR-V哪款值得買？
相信將購車預算區(qū)間放在15萬元左右的朋友對于本田XR-V一定很熟悉了，作為東風本田在消費市場上的主力車型之一，本田XR-V承擔的任務就是在兼具家用的同時又能凸顯點運動屬性。好看、好開是很多消費者對XR-V的訴求，新款XR-V作為中期改款車型，在顏值和動力方面都有了一定的提升，而新款XR-V選擇哪款車型最超值？下面我們來看看。
就在7月11日，東風本田新款XR-V正式上市，官方指導價區(qū)間覆蓋至12.79-17.59萬元，一共推出了兩種動力版本共7款車型，作為中期改款車型，其實整體變化并不大，外觀造型上主要針對車頭和車尾的設計做了新的調整，動力方面，有1.5L和1.5T兩種動力可供消費者選擇，均滿足國六排放，其中1.5L最低配車型還提供手動擋，下面就來了解一下新款XR-V的一些基本信息。
在分析各個車型配置之前，首先來介紹一下整個車系一些比較普遍的基礎性配置，新款XR-V一共有八種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇，其中座椅材質有織物、織物皮革雙拼和真皮三種選擇，值得一提的就是新增添的四種比較亮麗的配色，其中丹寧藍和閃烈黃兩種為主打配色，實際看起來也不艷俗，較為清新。動力方面要提及的一點就是，現款XR-V的1.8L車型將由搭載1.5T發(fā)動機的220 TURBO車型進行替換，底盤方面全系車型均配備的是前麥弗遜獨立懸架/后扭力梁非獨立懸架。由于手動版本車型和最低配自動擋車型配置一樣就不在單論了，下面就來分析下這六款車型哪款更加適合你。
首先作為最基礎的入門款車型，1.5L CVT經典版在三大件方面并沒有縮水，亮點是行駛安全方面的配置還算豐富，帶有上坡輔助、自動駐車等功能，還有基本上可以滿足日常使用的多媒體系統(tǒng)，不過內飾用料方面還差點意思，基本上是織物和塑料，考慮到其售價還是情有可原，這款車型筆者不推薦，不過那些預算不算太充足，對內飾用料不太在意的朋友也值得考慮。
這款1.5L CVT舒適版車型，廠商指導價為13.99萬元，對比起最低配車型價格上漲了7000元，增加了兩個方面的配置，一個是由上一款車型上面的織物座椅換成了織物加皮革的拼接座椅，另外一個就是增加了一個可開啟式全景天窗，而這兩項主要是對乘駕舒適性方面有所提升，7000元也算物超所值，值得推薦。
1.5L CVT豪華版是1.5L動力版本的最頂配車型，廠商指導價為14.79萬元，比最低配的1.5T版本車型起售價版本還要高，所以筆者認為性價不高，在配置方面對比起上一款車型，增加了真皮座椅，無鑰匙進入、一鍵啟動等功能，沒有很明顯的配置提升，所以筆者認為無論是對比起上一款車型和1.5T的最低配車型都沒有很大的優(yōu)勢，性價比略低，筆者不推薦。
220 TURBO CVT舒適版是新款XR-V 1.5T的最低配車型，不過筆者認為在配置上已經足夠滿足日常使用了，這款車型在價格上對比起1.5L車型的頂配版還便宜了兩千塊錢，但在車型配置方面并沒有縮水，1.5T發(fā)動機、升級成為17英寸的鋁合金輪轂，自動空調、前后排側安全氣簾，發(fā)動機啟停都是增添配置，不過內飾用料又下降為織物和塑料，如果不在意內飾用料這些而追求動力性方面，筆者認為買這款認為性價比還是很高。
220 TURBO CVT 豪華版是1.5T車型的中間配置車型，對比起最低配的舒適版車型在價格上上漲1.3萬元，其實主要的是增加一些舒適和科技型方面的配置，鹵素光源終于升級成為了LED，座椅也由純織物升級成為了織物加皮質的拼接座椅，另外還升級了一鍵啟動、全景天窗、無鑰匙進入、自動大燈等，這1.3萬元花得還算值得。如果對動力和配置方面都有一定的要求，筆者推薦上這款220 TURBO CVT 豪華版車型。
最后就是頂配車型了，和大多數車型一樣，在配置方面主要是增加了一些主動安全功能，亮點是增加了自適應巡航、全液晶儀表盤、語音控制等，筆者認為這些并不是一些太重要且實用的配置，而且17.59萬元的售價對于小型SUV來說確實有些偏高，都可以選擇一些緊湊級甚至自主品牌中型SUV了，所以筆者不推薦購買。
在如今國內車市寒冬的大環(huán)境下，東風本田XR-V確實是詮釋了什么叫做“擺脫冷氣，逆流而上”，可以翻看銷售數據，在過去的三個月里面，東風本田XR-V月銷量均超過了1.5萬臺，究其原因無它，在耐久性、實用性、和保值率方面，這臺車做的確實足夠出色，而搭載的思域同款1.5T發(fā)動機的新款XR-V更是補齊在動力方面的短板，如果您正在考慮購入這臺SUV，而筆者以上所推薦的兩款車型著實值得考慮。
