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動力堪比小鋼炮 這兩款車型品質不輸主流合資車
在過去很長一段時間內，中國品牌汽車時常被冠以質量差、裝配工藝低等名詞。確實，由于我國的汽車工業(yè)發(fā)展的較晚，在技術與制造領域上相較于其他合資品牌都存在一定差距，以至于大多數車型都得依靠國外品牌發(fā)動機。但隨著我國經濟體制的不斷壯大，我國的汽車工業(yè)也有了飛速發(fā)展，尤其是以長安、吉利為代表的品牌，在造型設計與技術儲備上都有了質的飛越，其中就包含有發(fā)動機技術，不僅品質可靠，性能也已經完成不亞于市面上主流合資品牌，甚至有超越合資的資質。
今天為大家推薦的算是同級別中最具代表性的兩款車型，它們無論是外觀設計，還是內飾做工，亦或是動態(tài)行駛品質，都可以說是代表著中國品牌車型同級別中的至高標準，整體品質絲毫不亞于市面上的主流合資車型。而在動力配備上，也有著自己的技術流派，不僅運用多種先進技術，動力參數也是同排量發(fā)動機中的佼佼者。它們分別是來自吉利品牌的帝豪GL，與長安旗下的逸動藍鯨版車型。
在如今這個看臉的時代，外觀往往是決定一個人購買的重要因素，汽車作為家庭中的消費大件，一個好看的外觀是必不可少的。隨著近幾年來中國品牌的不斷發(fā)展與壯大，在外觀設計上已逐漸形成了自己的家族特色。吉利帝豪GL外觀運用了家族最新的設計語言，漣漪式造型格柵設計不僅視覺精致，同時還富有中國風，大氣而穩(wěn)重。
而長安逸動作為已經發(fā)展到第二代的產品，外觀設計自然會有著自己的一套風格，蝶翼式格柵設計符合現代人的大眾審美，修長的造型結合優(yōu)異的設計品質感出眾，而藍鯨版車型則是在此基礎上多了些運動化氣息，蝶翼式網格點狀格柵經熏黑處理，配合犀利的遠近一體式LED大燈，將整個前臉兇悍的本性展現得淋漓盡致。尾部風格鮮明，時尚而動感，類似溜背式造型設計頗有些轎跑風范，雙邊排氣裝飾，打造猶如火山爆發(fā)所帶來的沖擊力，彰顯運動氣息。
帝豪GL側面簡約舒展，一條平直的線條微微上揚貫穿整個車身，似有向前俯沖的姿態(tài)，車身長寬高為4725*1802*1478mm，軸距為2700mm。逸動藍鯨版車型側面更具活力，多腰線的設計彰顯年輕時尚屬性，多幅式鋁合金輪轂符合其車型屬性，輪胎50的扁平比也保證了作為家用車的舒適性。逸動藍鯨版車型長寬高為4710*1820*1505mm，軸距同樣為2700mm，為車內乘坐空間提供了充足的保障。與帝豪GL在長寬高上各有優(yōu)勢，在同級別中國品牌車型中處于主流水準，與同級別合資品牌相比，在車身尺寸與軸距上均有一定的優(yōu)勢。
兩車的內飾設計符合國人的審美，整體并不花俏凌亂，簡潔實用屬于比較耐看的類型，而亮點部分在于內飾的做工與用料。帝豪GL中控臺和門板位置均采用大量的搪塑軟性材質，并且部分位置還覆蓋有皮革包裹。逸動藍鯨版則更是誠意滿滿，車內觸手可及的地方都是軟性材質，中央通道等地方均為大面積皮革包裹，包括門板皮質部分，并且還都配有真實縫線工藝，檔次感有了明顯提升。
不僅如此，在工藝水平上也是同級別極致表現，做工上乘，沒有瑕疵，加上觸感細膩的皮質覆蓋，讓逸動藍鯨版車型整個內飾有著較強的質感表現。而同價位合資車型在內飾材質上大多數為硬質塑料，皮質包裹更是少見，畢竟材質的提升就是造車成本的增加。帝豪GL與逸動藍鯨版這樣的誠意表現，不僅令對手所不及，同級別合資品牌車型都會為之汗顏。
配置方面一直都是中國品牌的強項，這兩款車型也不例外，無論是科技配置還是安全配置都裝備的非常齊全，像ACC自適應巡航、帶語音控制的中控大屏、車載行車記錄儀、電子手剎、車身穩(wěn)定系統、胎壓監(jiān)測、倒車影像、預緊式安全帶以及6安全氣囊等都有配備。其中帝豪GL還配有自動駐車與自動防炫目內后視鏡，為實際用車環(huán)境提供了很大的幫助；而逸動藍鯨版則是在高科技配置上更加全面，全液晶儀表盤不僅視覺出眾，功能性也很豐富，各項行車信息都能在此讀取，右側盲區(qū)監(jiān)測系統集成有120度廣角攝像頭，實時采集車輛右前方路況，將視覺盲區(qū)減到最小化，讓行車更安全。
兩者所搭載的全速自適應巡航系統，可從靜止開始激活，智能加減速，實現0-150km/h范圍內的全速工作狀態(tài)。ACC自適應巡航系統在同級別本就少見，能實現全速工作狀態(tài)的更是不多見，加上車身穩(wěn)定控制系統與胎壓監(jiān)測等一些列主被動安全配置的配備，使得這兩款車型在配置方面算是同價位的標桿產品了。
作為精品家用轎車，空間方面自然不能落后，兩車的軸距同樣為2700mm，超過同級別大部分對手表現，這也為車內提供了充足的空間保障，無論前后排頭部還是腿部空間都比較寬裕，并且后備廂設計的也很規(guī)整，容積較大，滿足日常出行需求完全不是問題，而逸動藍鯨版500L的容積表現也已經達到了越級的表現了。
座椅部分，帝豪GL采用皮質材料包裹，座椅寬大厚實，乘坐舒適性不錯；逸動藍鯨版同樣為皮質座椅，造型更貼合人體曲線設計，能將坐感壓力均勻分布，減少長時間乘坐的疲憊感。此外，這套座椅還帶有記憶功能，在車輛熄火時會自動向后移，為方便駕駛員上下車，細節(jié)的舒心設計更體現產品的臻至品質。
動力系統是一個品牌的科研技術體現，作為該級別的全能標桿形象，動力表現如同標題含義，絕對滿足你的需求。帝豪GL搭載1.4T直列四缸發(fā)動機，最大功率133馬力，最大扭矩215牛·米，匹配CVT無級變速箱，支持普通、運動與經濟三種駕駛模式，滿足你對駕駛感受的多方位需求。逸動藍鯨版車型則搭載來自長安藍鯨NE平臺下的1.4T發(fā)動機，該平臺整合14項先進高科技技術，包括1項全球首發(fā)技術、6項中國產品首發(fā)技術，能夠實現動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，使得這臺1.4T發(fā)動機最大可爆發(fā)出158匹的馬力，峰值扭矩達260牛·米，要知道就算是大眾朗逸上那臺鼎鼎有名的1.4TSI發(fā)動機，最大功率與最大扭矩也只有150馬力和250牛·米，逸動藍鯨版1.4T發(fā)動機這樣優(yōu)異的數據表現無疑是同排量發(fā)動機的頂尖水準，也是中國品牌在技術上的又一制高點。
不僅如此，該發(fā)動機采用高壓直噴技術，渦輪介入的較早，發(fā)動機1500轉時即可達到260牛·米的峰值扭矩，無論是起步階段還是中后段加速都有著充足的動力儲備，讓日常駕駛變得游刃有余。與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，性能可靠換擋迅速，官方綜合百公里油耗5.9L，此前節(jié)油活動實測的最低油耗更是達到了驚人的4.8L，節(jié)油效果堪比混動動力水準，真正實現強勁動力輸出與超低油耗表現的雙重屬性。
編輯總結：時代在進步，中國汽車工業(yè)也在不斷的發(fā)展，如今的中國品牌已不再是十幾年前那品質差的模樣，面對合資車型，在技術與制造領域上的優(yōu)勢也已經成為過去式。中國品牌近幾年來的進步發(fā)展大家有目共睹，造型設計與技術儲備都已經形成了自己的流派，旗下優(yōu)異的產品在市場上越來越多見，品質也已經完全不亞于合資車型，加上價格上的優(yōu)勢，中國品牌車型高性價比特點就盡展無疑，加上市場占比在逐年上升，相信不久的將來，大家對于合資與中國品牌之間的固有形態(tài)即將打破。如果近期您有為家庭購置一臺精品家轎的想法，那不妨看看這兩款車型吧！
