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北汽新能源進軍中高端市場 推出最強“殺手锏”
工欲善其事，必先利其器。
7月22日，北汽集團黨委書記、董事長用這句話高度評價了北汽新能源剛剛啟用的試驗中心。該試驗中心位于北京亦莊的北汽新能源總部——“中國藍谷”，由北汽新能源斥資20.51億元打造，進一步推動北汽新能源研發(fā)體系能力的形成與完善，成為其接下來“進軍”中高端市場的又一“殺手锏”。
北汽新能源總經理馬仿列表示：“試驗中心的落成，再次說明北汽新能源在產品創(chuàng)新能力、研發(fā)能力的建設上又取得了重大進步，為北汽新能源未來可持續(xù)的高質量發(fā)展奠定了非常好的基礎。”
自主開發(fā)+協(xié)同合作 研發(fā)體系能力持續(xù)升級
新落成的試驗中心測試范圍很廣，包含整車、關鍵系統(tǒng)、部件三個層級的驗證內容，全面覆蓋電池、電機、電控、智能網聯(lián)、輕量化、整車應用六大核心領域。在這個體系下，一款新產品需要開展378項整車試驗、407項系統(tǒng)試驗、4774項部件試驗，從而保證產品研發(fā)交付質量。
另外，該試驗中心的設備性能以及測試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯(lián)合共建的電池PACK試驗室為例，試驗設備最大放電功率可達550kw，遠高于250-350kw的行業(yè)一般水平，電流測量精度達到萬分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個量級。
在當前的市場環(huán)境下，產品開發(fā)對于一家車企的重要性不言而喻，成為車企能否活下來的關鍵因素。北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)用一句很通俗的話來形容試驗對于研發(fā)的重要性：“研發(fā)如果沒有試驗，根本稱不上研發(fā)。”
從創(chuàng)立至今，北汽新能源已進行了10年的精耕細作，堅持核心技術能力的持續(xù)提升。截至目前，新能源汽車研發(fā)投入累計超過53億元，在營收中的占比為10%，高于行業(yè)平均水平，同時在三電、智能網聯(lián)等關鍵核心領域擁有大量的優(yōu)質人力資源。
當然，北汽新能源除了自主開發(fā)，還整合了全球資源，與戴姆勒、華為、麥格納等企業(yè)展開密切合作。此次啟用的試驗中心也包含了國創(chuàng)中心、寧德時代、戴姆勒奔馳、英飛凌、羅姆、菲仕等14家合作伙伴與北汽新能源分別共建的聯(lián)合試驗室。據了解，目前華為有60多名研發(fā)人員參與北汽新能源L3級別自動駕駛的開發(fā)，奔馳的一些頂尖技術也將應用在北汽新能源的部分車型上。
堅持品牌/產品向上 深耕中高端市場
北汽新能源在純電動汽車市場的成績有目共睹，自2013年持續(xù)位居純電動汽車市場的銷量榜首。近兩年，隨著市場急劇變化以及消費需求的升級，北汽新能源也在逐步優(yōu)化產品結構，逐步向中高端市場轉型。
今年北汽新能源所推出的新車型，基本上以中高端產品為主，截止目前已推出了EX5、EX3以及EC5等車型，今年下半年還將推出定位更高的EU7（紳寶智道的電動版）車型。
從今年上半年的銷量情況可以看出，北汽新能源的銷量比重正逐步從A00級的EC“國民車”向A級的EU系列轉移。據統(tǒng)計，北汽新能源的中高端產品，包括EU5、EX5、EX3，續(xù)航在500公里以上，價位在12萬以上的A級車1-6月銷量占比達到80%，品牌向上、產品向上的戰(zhàn)略初見成效。
針對中高端市場，北汽新能源還專門發(fā)布了獨立的高端品牌——ARCFOX，于今年日內瓦車展全球亮相。據馬仿列介紹：“ARCFOX的定位是30萬以上的細分市場，與特斯拉Model 3以及奔馳/寶馬/奧迪等豪華純電動車型處于同一區(qū)間。”
ARCFOX的產品將于2020年開始陸續(xù)投放市場，2020年-2021年兩年時間計劃推出6款新車，包括ARCFOX GT街道版、賽道版以及4款高性能車。據了解，ARCFOX的所有產品均將在和麥格納合資組建的鎮(zhèn)江工廠投產，規(guī)劃年產能18萬輛（分兩期建設）。另外，ARCFOX還將采用獨立的經銷商渠道，除了4S店，也在探索合資、加盟等多種形式。
寫在最后：品牌向上、產品向上是大趨勢，中高端市場可以說是各大車企未來發(fā)展的一條“生命線”，而技術加持對于中高端市場的競爭來說至關重要。北汽新能源試驗中心的落成除了是其技術突破的“加速器”，同時也將更好地保證其產品質量，進一步降低成本。
