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配2.0T＋8AT，軸距超哈弗H6 長安CS75PLUS實拍解析
在如今的汽車消費市場當中，越來越多的車型在升級或者改款之后通常會輔以PLUS或者PRO等后綴，標志著新車對比老款車型的改變和提升。我想“PLUS”對于長安汽車有著非凡的意義，在長安CS35的基礎(chǔ)上推出CS35 PLUS車型在小型SUV市場的表現(xiàn)大家都有目共睹，而如今CS75 PLUS也要來大家的面前了，在競爭尤為激烈的緊湊型SUV市場當中，CS75 PLUS到底有什么實力能夠勸服消費選擇它？今天我們就從純產(chǎn)品力上來聊聊這臺在CS75上更進一步的車型。
關(guān)注長安汽車的朋友可能知道，在今年的上海國際車展上長安CS75 PLUS就已經(jīng)亮相了，當時全新的設(shè)計語言給了大家眼前一亮的的感覺，且長安CS75 PLUS首次還提供運動版和普通版兩種外觀造型可供大家選擇，遺憾的是當時由于官方保密措施等原因并未能夠近距離的接觸到這款車型，時隔幾個月，終于有機會能夠近距離的接觸這款新車，筆者搜尋大家對于這款新車的關(guān)注點，發(fā)現(xiàn)大家的的討論點在都集中在CS75 PLUS的新設(shè)計語言和售價方面，售價只能參考產(chǎn)品力和競爭車型哈弗F7來預(yù)測大概區(qū)間，而設(shè)計方面下面就為您來一一來說明。
首先還是了解一下實拍車輛的基本信息，長安CS75 PLUS推出了普通版和運動版兩種設(shè)計語言車型，在動力方面也有1.5T＋6AT和2.0T＋8AT兩種選擇，筆者今天拿到的車型為運動版的2.0T＋8AT的頂配車型，此外在車身尺寸方面，運動版車型因為外觀包圍的不同，在車身尺寸方面也和普通版有所不同。由于新車未上市，一些細節(jié)配置可能和上市銷售車型存在差異，也不代表最終上市銷售車型的表現(xiàn)。
其實在還沒有接觸到車的時候，筆者就聽到了這樣的一句話：“長安CS75 PLUS在很多方面都是超前和過剩”，很多車買回來可以滿足當下的需求，可當一段時間以后、一年以后這車會逐漸的落后，滿足不了你的需求。至少在筆者的理解當中，電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代是最快的，諸如iphone，算算日子，新iphone還有不到兩個月又要來了，真是可怕?？善囘@么個動輒開始設(shè)計到量產(chǎn)上市銷售，周期長達數(shù)年的產(chǎn)品，也只能滿足當下需求？下面就來看看長安CS75 PLUS是怎么超前？
通過上面的一張圖，大家可以直觀的感受到全新設(shè)計語言帶來的變化，對比起CS75，新車明顯在顏值上面上升了一個等級，更加有高級感。對比起CS85 COUPE也不虛，雖然設(shè)計方面有一定的相似度，但CS75 PLUS前臉線條更加硬朗。
從整體上看，長安CS75 PLUS的設(shè)計確實超前，但說三年不會落伍，我認為會稍有夸張，現(xiàn)在的車型早已過了一臺車一個模樣的年代，越來越多的家族同質(zhì)化設(shè)計語言，一個好模子可以從全尺寸車型一直衍生到小型車上，但是好看確實在一定程度上和面子掛鉤也和銷量掛鉤，我認為長安CS75 PLUS深諳這道理，更有高級感的前臉確實能夠獲得消費者的青睞。
