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配2.0T＋8AT，軸距超哈弗H6 長安CS75PLUS實拍解析
CS75 PLUS不單外觀對比CS75有著巨大變化，內(nèi)飾的整體風(fēng)格也是如此，一改以往成沉悶古板的風(fēng)格，新車整體內(nèi)飾顯得十分前衛(wèi)，且整體布局以駕駛著為中心，儀表盤和中控大屏都采用了貫通式的設(shè)計，再加上左側(cè)創(chuàng)新設(shè)計的觸控屏，科技感和時尚度都還不錯，屬于年輕人喜歡的風(fēng)格。
自動泊車這個功能其實并不新鮮了，在市面上很多車型上都有搭載，甚至諸如一些造車新勢力專門會把這個功能作為一個宣傳點和賣點，但是不而同的都是售價比較高的車型和一些車的頂配車型才會配備，而且基本上都是車位識別概率不高且需要人在車內(nèi)進行操作。長安CS75 PLUS搭載有APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，可以在車外一鍵遙控車輛20米以內(nèi)實現(xiàn)自動尋找車位完成泊車，而且對車位的要求也不是很大，只需要車位的寬度大于車身寬度71厘米即可，光說不練可能大家認(rèn)為不可信，下面為大家拍攝了一段現(xiàn)場泊車視頻，可以參考。
CS75 PLUS對比起CS75可以說是有著變革意義的新產(chǎn)品，從產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品定位都可以說要遠遠優(yōu)于CS75，或許從CS35 PLUS在市場上的大獲成功的經(jīng)驗來看，長安有意于要把CS75 PLUS打造成為CS35 PLUS那樣的爆款產(chǎn)品；從長安SUV體系的產(chǎn)品布局來看，CS75 PLUS可以直接填補CS75到CS95之間的產(chǎn)品空白，CS85因其轎跑SUV的定位不會與普通SUV形成直接競爭，所以CS75 PLUS可以直接進入市場與哈弗F7和博越PRO等車型直接競爭，不過不談價格談產(chǎn)品競爭力都是沒有意義的，所以CS75 PLUS能夠給的驚喜還有多少，還是要看上市后的最終售價。
