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起亞全新K3 PHEV配置曝光 5天后開賣油耗僅1升
東風悅達起亞在5月中旬上市了全新一代K3，憑借革新后年輕化的外觀、領(lǐng)先的配置以及較高的性價比，銷量快速上漲突破萬輛。目前全新一代K3動力上搭載1.5L和1.4T發(fā)動機，未來還將適配更多的新能源動力。近日，網(wǎng)上車市獲得了一組全新一代K3 PHEV（插電混動）的核心配置。新車針對安全配置進行大量升級，在搭載1.6L混動系統(tǒng)后，油耗最低僅有1L/100km，并將在7月29日正式上市。
全新一代K3 PHEV在外觀上與汽油版保持一致，提供五種車身配置。內(nèi)部配置上，新車提供7英寸儀表盤、10.25英寸中控屏、無線充電以及電子手剎+自動駐車等，處在同級主流水準。安全配置上，車道保持輔助、側(cè)盲區(qū)預警、駕駛員疲勞提醒、智能遠近光也出現(xiàn)在了該車上，提升了駕車安全。并且全新一代K3 PHEV在底盤懸掛系統(tǒng)及車身應(yīng)力方面進行了升級，有效降低了路面沖擊力、胎噪、異響。
動力方面，全新一代K3插電混動版搭載由1.6L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，采用了混動車常用的P0+P2架構(gòu)，P0（高壓HSG電機）負責發(fā)動機啟動工況、充電以及微調(diào)發(fā)動機動力輸出，P2（電動機）負責為驅(qū)動汽車，并且充電功能，油耗因此大幅降低，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續(xù)航方面，該車可達到80km，超越了市面上大部分競品。
除了動力系統(tǒng)更新外，由于PHEV重量的增加，全新一代K3插電混動版為了確保穩(wěn)定性而使用后輪多連桿懸架，左右轉(zhuǎn)動時可以巧妙地控制輪胎，操控較汽油版所使用的扭力梁懸架有所提升。并且，新車的MDPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟硬件同步優(yōu)化，兼顧低速平順性及高速穩(wěn)定性。
