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捷達(dá)VS5 中國勒芒挑戰(zhàn) 48h青海大環(huán)線無畏之旅

捷達(dá)VS5 中國勒芒挑戰(zhàn) 48h青海大環(huán)線無畏之旅-圖1

人生有很多很多的無限可能,要不斷挑戰(zhàn)自我,努力活成自己想要的模樣。這就是挑戰(zhàn)真正的意義。

在參與此次“捷達(dá)VS5 中國勒芒挑戰(zhàn),48小時(shí)穿越青海大環(huán)線”的活動(dòng)之前,我只是想買一輛車,這也是因婚前使用的車已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在三口家庭的使用需求。

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作為攝影愛好者的我,不想把太多錢用在購車上,畢竟車對(duì)我而言車只是一輛交通工具。當(dāng)然,我也是希望少花錢買一輛高品質(zhì)大空間適合家用的SUV車型。與媳婦商量了一下預(yù)算控制在10萬元左右,這樣對(duì)于未來養(yǎng)孩子和置換攝影器材等不受影響。

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在網(wǎng)上看車時(shí),我無意間發(fā)現(xiàn)了捷達(dá)VS5,當(dāng)看到這個(gè)“捷達(dá)”時(shí)候我發(fā)現(xiàn)這個(gè)捷達(dá)并不是自己認(rèn)知的捷達(dá),在深入了解后,并去4S店看車。在店里與銷售人員溝通得知“捷達(dá)”是大眾全新的品牌,在品質(zhì)方面也與大眾保持一致,雖然沒有正式上市,我也毅然決然的支付了5000元定金,這也是我對(duì)捷達(dá)的一種認(rèn)可的方式吧。

是陰差陽錯(cuò)還是命中注定,選擇捷達(dá)VS5也開啟了我此次“ 48小時(shí)無畏之旅”!

對(duì)我而言,此行一是提前感受捷達(dá)VS5是否符合我的訴求(店里沒有試駕,反正定金能退),另外豐富的地質(zhì)地貌也是攝影天堂!一次購車兩種收獲。

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西寧是我們的起點(diǎn)也是終點(diǎn),這也是距離青海湖最近的大城市吧。首次來到西寧,能夠感受“寧”的真正含義,這里有宜人的溫度,同時(shí)也感受到了這座城市安靜祥和的一面。

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此次參與這次48小時(shí)挑戰(zhàn)除了主角捷達(dá)VS5之外,還包括了我、汽車KOL周老師及汽車編輯倪老師。

對(duì)我而言,城市與人文并不是我喜歡拍攝的類型,自然景觀才是我的最愛!放下繁重的工作開啟了三個(gè)人與捷達(dá)VS5的挑戰(zhàn)之旅。為了躲避交通擁堵,我們從西寧出發(fā),向西北方以逆時(shí)針方向完成這次青海大環(huán)線的挑戰(zhàn)。

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為了趕路我們起的比較早,兩位老師為了照顧我讓我坐在了后排,也不知是太困了還是捷達(dá)VS5座椅舒適的原因,我在車上竟然睡著了。一覺醒來,我們已經(jīng)到祁連山脈之中。這里的海拔在3700多米,而相對(duì)稀薄的空氣讓我感到有些不舒服。

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在路上,偶爾會(huì)遇到形式緩慢車輛,借道超車在所難免。好在捷達(dá)VS5使用是一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),能夠快速超越前車。兩位老師給我講解臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)成熟度很高,大量使用在大眾系列車型中,配合6AT變速箱,即便是在高原地區(qū)也不會(huì)因氧含量較低影響動(dòng)力輸出,另外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)最大250牛米。

對(duì)我而言,動(dòng)力數(shù)據(jù)并不是我關(guān)心的,但捷達(dá)VS5在高原上快速超車的能力讓我值得肯定,沒有因?yàn)榕帕枯^小的原因出現(xiàn)動(dòng)作遲緩的情況。

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應(yīng)我的拍攝訴求需求,我們走到了一處開闊的草甸上,雖然看不到太多壯美的自然景觀,但也能感受到很多高原地區(qū)不一樣的清秀。

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在山路中,出于安全考慮,兩位老師沒有將捷達(dá)VS5的動(dòng)力發(fā)揮到極致。在后半段以高速為主的路段,可以讓我感受這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的強(qiáng)勁動(dòng)力帶來快感。

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實(shí)話實(shí)說,此次“捷達(dá) VS5 48小時(shí)挑戰(zhàn)”對(duì)我的身心也是一種挑戰(zhàn),畢竟三個(gè)大老爺們兒同在一個(gè)車內(nèi)確實(shí)會(huì)有些無聊的時(shí)間。

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好在捷達(dá)VS5多媒體系統(tǒng)支持Car play功能,連接后聽聽音樂,播放個(gè)相聲,也能打發(fā)我們閑散的時(shí)間。

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經(jīng)歷幾次換乘休息,但我們大多時(shí)間還是在車內(nèi)。長時(shí)間駕駛勢必會(huì)有些疲憊的感覺,好在捷達(dá)VS5擁有非常優(yōu)秀的空間表現(xiàn),另外座椅的舒適度也顯得十分優(yōu)秀,軟硬適中并且對(duì)背部有著很好的支撐性,緩解了很多疲憊感。

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對(duì)我而言,舒適度令人滿意,同時(shí)寬大空間放一個(gè)兒童安全座椅也不會(huì)感到擁擠。

一路前行,一路感悟。通過前半段的駕駛體驗(yàn),以及兩位老師對(duì)于捷達(dá)VS5的評(píng)價(jià),可以看出雖然這輛“捷達(dá)車”不再是我們認(rèn)識(shí)的捷達(dá),但強(qiáng)勁的動(dòng)力以及舒適的乘坐空間一直帶我們不斷前行,而便利的多媒體系統(tǒng),也讓前行之路變得十分愉悅。

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繼續(xù)前行,我們遠(yuǎn)離高速,雖然這里的路況更加復(fù)雜,對(duì)我而言,這里才最美的地方。經(jīng)過一段復(fù)雜道路,前方就是雅丹地貌。

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億萬年地質(zhì)變遷所賦予的地球外貌,又日夜不斷地受到大自然水流與風(fēng)力的刻蝕,在許多地方塑造出千奇百怪的形態(tài),形成了各種特殊的造型,這也為年輕時(shí)尚的捷達(dá)VS5帶來很多壯美的感覺。

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挑戰(zhàn)之路還在繼續(xù),對(duì)我而言長時(shí)間駕駛并不是強(qiáng)項(xiàng),處于安全考慮我也盡量少喝水,這樣不會(huì)因?yàn)楹人膭?dòng)作影響行車安全。好在有兩位經(jīng)驗(yàn)的老師為我解憂!

捷達(dá)VS5配備自營巡航,巡航就巡航唄,還自適應(yīng)的。通過周老師的講解,我才知道自適應(yīng)巡航在設(shè)定好車速和跟車距離后,捷達(dá)VS5能夠感應(yīng)與前車的距離,自動(dòng)調(diào)成安全車距。其實(shí)我心里想說“這么香的配置,早告訴我不好么!”

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經(jīng)過柳格高速后,青海湖就在眼前,不走尋常路的我們選擇了少有人經(jīng)過的碎石路段,這就是挑戰(zhàn)的真正的意義吧。

開著捷達(dá)VS5走了很遠(yuǎn)的碎石路,路況極差!在這里不僅要有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也需要有足夠的信心才能穿越過去!

對(duì)我而言,在這段碎石路段,捷達(dá)VS5給我感觸最深的的莫過于乘坐的舒適性。而兩位專業(yè)老師認(rèn)為這也和捷達(dá)VS5采用MQB平臺(tái)有著直接關(guān)系,懸掛系統(tǒng)不僅對(duì)于車輛有著很好的支撐,同時(shí)懸掛系統(tǒng)的濾震效果是保證車內(nèi)舒適性的重要因素。

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路況雖然復(fù)雜,但也讓我們變得更加興奮,這種路況是我在生活中很難遇到的,同時(shí)鼎鼎大名的青海湖也近在眼前,一切的努力都是值得的!

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雖然捷達(dá)VS5目前還未正式發(fā)布,但通過此次“捷達(dá)VS5中國勒芒挑戰(zhàn),48小時(shí)縱貫青海大環(huán)線”的活動(dòng),讓我提前感受到了捷達(dá)品牌真正魅力。而這種魅力并不是超凡脫俗的顏值、不是夸張的科技配置也不是秒天秒地的動(dòng)力。對(duì)我而言,捷達(dá)VS5的均衡性和品質(zhì)才是我最認(rèn)可的地方。

雖然捷達(dá)VS5已經(jīng)不再是我們認(rèn)知的“捷達(dá)”,但捷達(dá)的精神和味道依然猶存,更重要的是10萬元的預(yù)售價(jià)區(qū)間,是市場中唯一可選擇的德系品質(zhì)SUV

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