比BBA車型更值得選擇,雷克薩斯新RX為何獲消費(fèi)者青睞?
豪華品牌中大型SUV領(lǐng)域除了廝殺激烈的BBA,在筆者印象中還有一款頗有性格的車,舒適、優(yōu)雅是它的標(biāo)簽,豐富的配置和溫潤(rùn)的體驗(yàn)是它給人的印象,它就是雷克薩斯的RX車型。
在前不久的2019成都國(guó)際車展上,雷克薩斯新RX以及全新RX 450hL加長(zhǎng)版正式上市,售價(jià)區(qū)間覆蓋至為39.80-79.90萬(wàn)元。歷經(jīng)了21年四代車型的演進(jìn),RX早已形成了自己的風(fēng)格,深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的它早已掌握了中國(guó)消費(fèi)者的喜好。如今煥然新生,這也標(biāo)志著雷克薩斯進(jìn)一步深耕豪華品牌中大型SUV這一細(xì)分領(lǐng)域。一款無(wú)論是品牌層面還是產(chǎn)品力層面,都可以與之抗衡甚至更優(yōu)的車型來(lái)到了我們身邊。
這次,在BBA品牌車型當(dāng)中我們選取了RX一直以來(lái)的“老對(duì)手”——寶馬X5和奔馳GLE,看究竟誰(shuí)能更勝一籌。
2019款(最新款)寶馬X5一共推出了兩款配置車型,售價(jià)區(qū)間為75.99-84.99萬(wàn)元;而2020款奔馳GLE(最新款,不含Coupe車型)一共推出了三款配置,售價(jià)區(qū)間為72.78-84.38萬(wàn)元;而此次新RX家族,一共推出了12款車型,包括兩種動(dòng)力總成、兩種車身尺寸和3種座艙布局,廠商建議零售價(jià)為39.8萬(wàn)元—79.9萬(wàn)元,而全新RX 450hL加長(zhǎng)版的售價(jià)區(qū)間為67.2-79.9萬(wàn)元。
梳理一下幾款車型的價(jià)格區(qū)間,我們不難看出,寶馬X5和奔馳GLE就是典型的起價(jià)貴,選擇少,且大量配置是選裝才能提供的。而雷克薩斯新RX則通過(guò)價(jià)格以及車型配置層續(xù)遞進(jìn),來(lái)滿足消費(fèi)者不同的需求,雷克薩斯新RX入門級(jí)車型的起售價(jià)格僅為39.8萬(wàn)元,對(duì)比起寶馬X5和奔馳GLE動(dòng)輒七八十萬(wàn)的售價(jià),可謂是誠(chéng)意至極;就算拿市面上豪華品牌中大型SUV整體產(chǎn)品線來(lái)看,不到40萬(wàn)的起售價(jià)也是很難找尋。新RX的頂配車型450h豪華版,售價(jià)也僅為69.7萬(wàn)元,對(duì)比起寶馬X5和奔馳GLE的入門款車型低了不少。
現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上的主力消費(fèi)人群都越來(lái)越趨向于年輕化,所以研究年輕人的審美很重要,在外觀設(shè)計(jì)上,寶馬X5和奔馳GLE偏重德式風(fēng)格的板正感和商務(wù)范,這種“平鋪直敘”也是很多品牌的偏愛(ài),導(dǎo)致街車化太嚴(yán)重,很難突出自己的個(gè)性。反觀新RX則有著只屬于東方品牌的審美情趣,在表達(dá)設(shè)計(jì)之美上,更加注重細(xì)節(jié)提升,車身用曲線和多弧度面來(lái)勾勒整體,和傳統(tǒng)東方審美有著異曲同工之妙,體現(xiàn)了有溫度的豪華。在前臉和車側(cè)以及車尾,用更為凌厲的線條以及不規(guī)則的矩形設(shè)計(jì),來(lái)滿足年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化的追求。
雷克薩斯全新 RX 450hL加長(zhǎng)版的推出,迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大空間的喜好。全新RX 450hL加長(zhǎng)版在新RX的基礎(chǔ)上整車長(zhǎng)度增加到了5米,由此也提供了更加靈活多變的6座版和7座版車型。相比起很多車型并不友好的第三排空間,全新 RX 450hL加長(zhǎng)版讓成年人在第三排乘坐時(shí)也不感到局促,此外第三排還擁有獨(dú)立空調(diào)控制和電動(dòng)收放座椅等,讓每一位乘客都感受到被照顧,也讓空間變化更方便。值得一提的是全新 RX 450hL七座版車型的起售價(jià)僅為67.20萬(wàn)元,相比奔馳GLE 7座版77.98萬(wàn)元的起售價(jià),差價(jià)達(dá)到了10萬(wàn)元。而對(duì)比寶馬X5根本就不提供6/7座版車型來(lái)說(shuō),全新 RX 450hL加長(zhǎng)版無(wú)異于更能獲得注重大空間消費(fèi)者的青睞。
雷克薩斯新RX 從F SPORT及以上車型都標(biāo)配了BladeScan 極速旋鏡式遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng) AHS。這項(xiàng)功能以旋轉(zhuǎn)葉片為靈感,在大燈內(nèi)部安裝了高速旋轉(zhuǎn)的反光鏡面,通過(guò)精準(zhǔn)控制12個(gè)LED光源的照射路徑,讓駕駛視野更廣闊,尤其在夜晚,傳統(tǒng)LED燈組照射不到的視線盲區(qū)也能一覽無(wú)余;反觀另外兩位選手,寶馬X5標(biāo)配全LED加激光大燈,雖然說(shuō)激光大燈的照明效果不錯(cuò),但也要在一定時(shí)速以上才能夠打開(kāi),在城市內(nèi)基本上用不到,所以實(shí)用性并不是太強(qiáng);而奔馳GLE的幾何多光束光源則需要選裝,且你需要付出1萬(wàn)多元的選裝費(fèi)用。
大家都知道,許多車輛在車速較快的情況過(guò)彎時(shí),極易發(fā)生推頭現(xiàn)象(轉(zhuǎn)向不足)。舉個(gè)例子,當(dāng)車輛以60km/h的時(shí)速入彎時(shí)(入彎時(shí)不踩剎車),ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入,通過(guò)點(diǎn)剎的方式降低內(nèi)側(cè)前輪的輪速,而外側(cè)的輪速則不發(fā)生變化,這時(shí)兩個(gè)前輪的輪速不相符,外前輪更快內(nèi)前輪稍慢,車輛自然就順利過(guò)彎了。這項(xiàng)配置能夠很大程度上提升駕駛者的操作水平,而雷克薩斯新RX則全系標(biāo)配,可謂是十分良心。
反觀奔馳GLE干脆直接就沒(méi)有這項(xiàng)配置,而寶馬X5,雖說(shuō)有但是也需要選裝,選裝費(fèi)用也不便宜,要14600元,這么看來(lái)雷克薩斯新RX 的性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的。
這三臺(tái)車型在乘坐舒適度方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò),基本上都能夠做到細(xì)碎顛簸完全過(guò)濾,過(guò)減速帶之類路坎干凈利落,基本上沒(méi)有多余振動(dòng),奔馳GLE則是將舒適性貫徹到底,寶馬X5能夠過(guò)濾顛簸同時(shí),保留一定的路感;而雷克薩斯新RX標(biāo)配了前麥弗遜后雙叉臂式獨(dú)立懸架的同時(shí),且都配備了橫向穩(wěn)定桿,能夠大幅度提高在彎道以及極限路況時(shí)的駕駛極限,有效減少側(cè)傾和推頭現(xiàn)象,再加高剛性的車身,在保證安全的同時(shí),讓乘坐舒適性和操控駕馭性不不在是對(duì)立面。
大家都知道分區(qū)空調(diào)這項(xiàng)配置能夠最大程度照顧車上每位乘客體感舒適度,尤其在豪華品牌車型上更為常見(jiàn),雷克薩斯新RX全系標(biāo)配雙區(qū)空調(diào),在擁有第三座椅的全新RX 450hL加長(zhǎng)版 上則為三區(qū)空調(diào),且第三排還帶調(diào)節(jié)面板,最大程度照顧每位乘客的體感舒適度,更人性的豪華才更容易被接受。反觀奔馳GLE和寶馬X5,標(biāo)配的都是自動(dòng)空調(diào),高配車型才是分區(qū),且GLE低配車型選裝分區(qū)空調(diào)的話,要付出將近一萬(wàn)元的選裝費(fèi)用。
相信熟悉BBA品牌車型的朋友一定對(duì)它的音響系統(tǒng)無(wú)可奈何,原廠配備的耳朵接受度不高,后期選裝的數(shù)萬(wàn)元乃至上十萬(wàn)費(fèi)用又太貴;而雷克薩斯在售價(jià)不到60萬(wàn)的RX300車型上就配備了Mark Levinson高級(jí)音響,聽(tīng)覺(jué)效果十分不錯(cuò),聲場(chǎng)寬闊,低音渾厚、高音透亮,聽(tīng)人聲特別柔美,幾乎可以比肩老牌豪門柏林之聲,且全車15個(gè)揚(yáng)聲器,無(wú)論坐在車上哪個(gè)位置,聽(tīng)覺(jué)效果都十分不錯(cuò)。
為了對(duì)比更加客觀公正,我們?cè)诶卓怂_斯新RX、奔馳GLE、寶馬X5這三臺(tái)車型當(dāng)中都選擇了各家的5座頂配車型,官方指導(dǎo)價(jià)為69.70萬(wàn)元的RX 450h 豪華版、84.99萬(wàn)元的X5 xDrive40i 尊享型、84.38萬(wàn)元的GLE 450 4MAT IC時(shí)尚型。來(lái)看看他們?cè)谧钣绊懗笋{舒適度座椅方面的配置差別。
可以看到,寶馬X5和奔馳GLE雖然座椅功能全面,但一些諸如座椅通風(fēng)之類舒適性配置,依舊吝嗇不肯下放。作為頂配車型座椅通風(fēng)依舊需要選裝,且不便宜,奔馳GLE前排選裝費(fèi)用為10500元,寶馬為9900元;反觀雷克薩斯新RX 450h,主/駕座椅通風(fēng)、前后排座椅加熱、座椅記憶等,是一款頂配豪華車型該有的態(tài)度。
就動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō),一款日系豪華車和兩款德系車的性格也是涇渭分明。相對(duì)于德系渦輪增壓的動(dòng)力輸出曲線來(lái)看,新雷克薩斯RX更多是從容的線性加速表現(xiàn)和隨心所欲的控制感。德系車更多給人強(qiáng)勁有力的加速感,但動(dòng)力的控制略顯生硬,少了一份優(yōu)雅和從容。即便是以高貴著稱的奔馳GLE和寶馬X5也同樣免不了渦輪機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來(lái)的突兀感。
奔馳GLE無(wú)論是外在設(shè)計(jì)還有配置的豐富程度方面都維持著家族一貫的高標(biāo)準(zhǔn),適合那些對(duì)科技配置要求較高的用戶,同時(shí)奔馳的品牌溢價(jià)也是選擇這款車型的重要原因,不足之處就是基礎(chǔ)配置低,選配花費(fèi)較高。
這一代的寶馬X5少了一份激進(jìn),在舒適性方面做出了比較多的妥協(xié),但寶馬車型家族傳承的優(yōu)秀操控品質(zhì)沒(méi)有缺失,同時(shí)內(nèi)飾的精致化程度更高,適合比較注重性能操控的人群。
而綜合來(lái)看,新雷克薩斯RX充分展現(xiàn)了一款豪華SUV該有的設(shè)計(jì)感和品質(zhì)感,突出差異,注重細(xì)節(jié),相比起寶馬X5和奔馳GLE更加注重用戶體驗(yàn),基礎(chǔ)配置更高且更加全面。細(xì)節(jié)之處如全新RX 450hL加長(zhǎng)版的第三排座椅,擁有獨(dú)立空調(diào)控制和電動(dòng)收放等,讓第三排座椅不再成為將就湊合的地方,讓每一位乘客都受到照顧,雷克薩斯“有溫度的豪華”適合那些高收入、高標(biāo)準(zhǔn)且注重情感體驗(yàn)的社會(huì)精英人群。
三臺(tái)車型都是在這個(gè)級(jí)別相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的選擇,各有特點(diǎn),適合不同的人群,但新雷克薩斯RX明顯誠(chéng)意更足,且?guī)?lái)的全新RX 450hL加長(zhǎng)版不僅豐富了家族矩陣,更是為注重大空間的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇,我認(rèn)為一臺(tái)豪華品牌車型,不僅能夠帶給你面子上的享受,更是能夠貼近你的生活,讓你用著舒心且快樂(lè),而新雷克薩斯RX正是最好的選擇。
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4.6萬(wàn)起
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8萬(wàn)起
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11.29萬(wàn)起
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12.79萬(wàn)起
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17.18萬(wàn)起
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17.98萬(wàn)起
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8.49萬(wàn)起
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10.86萬(wàn)起
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12.99萬(wàn)起
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18.59萬(wàn)起