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比BBA車型更值得選擇，雷克薩斯新RX為何獲消費(fèi)者青睞？

豪華品牌中大型SUV領(lǐng)域除了廝殺激烈的BBA，在筆者印象中還有一款頗有性格的車，舒適、優(yōu)雅是它的標(biāo)簽，豐富的配置和溫潤(rùn)的體驗(yàn)是它給人的印象，它就是雷克薩斯的RX車型。

在前不久的2019成都國(guó)際車展上，雷克薩斯新RX以及全新RX 450hL加長(zhǎng)版正式上市，售價(jià)區(qū)間覆蓋至為39.80-79.90萬(wàn)元。歷經(jīng)了21年四代車型的演進(jìn)，RX早已形成了自己的風(fēng)格，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的它早已掌握了中國(guó)消費(fèi)者的喜好。如今煥然新生，這也標(biāo)志著雷克薩斯進(jìn)一步深耕豪華品牌中大型SUV這一細(xì)分領(lǐng)域。一款無(wú)論是品牌層面還是產(chǎn)品力層面，都可以與之抗衡甚至更優(yōu)的車型來(lái)到了我們身邊。

這次，在BBA品牌車型當(dāng)中我們選取了RX一直以來(lái)的“老對(duì)手”——寶馬X5和奔馳GLE，看究竟誰(shuí)能更勝一籌。

2019款（最新款）寶馬X5一共推出了兩款配置車型，售價(jià)區(qū)間為75.99-84.99萬(wàn)元；而2020款奔馳GLE（最新款，不含Coupe車型）一共推出了三款配置，售價(jià)區(qū)間為72.78-84.38萬(wàn)元；而此次新RX家族，一共推出了12款車型，包括兩種動(dòng)力總成、兩種車身尺寸和3種座艙布局，廠商建議零售價(jià)為39.8萬(wàn)元—79.9萬(wàn)元，而全新RX 450hL加長(zhǎng)版的售價(jià)區(qū)間為67.2-79.9萬(wàn)元。

梳理一下幾款車型的價(jià)格區(qū)間，我們不難看出，寶馬X5和奔馳GLE就是典型的起價(jià)貴，選擇少，且大量配置是選裝才能提供的。而雷克薩斯新RX則通過(guò)價(jià)格以及車型配置層續(xù)遞進(jìn)，來(lái)滿足消費(fèi)者不同的需求，雷克薩斯新RX入門級(jí)車型的起售價(jià)格僅為39.8萬(wàn)元，對(duì)比起寶馬X5和奔馳GLE動(dòng)輒七八十萬(wàn)的售價(jià)，可謂是誠(chéng)意至極；就算拿市面上豪華品牌中大型SUV整體產(chǎn)品線來(lái)看，不到40萬(wàn)的起售價(jià)也是很難找尋。新RX的頂配車型450h豪華版，售價(jià)也僅為69.7萬(wàn)元，對(duì)比起寶馬X5和奔馳GLE的入門款車型低了不少。

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上的主力消費(fèi)人群都越來(lái)越趨向于年輕化，所以研究年輕人的審美很重要，在外觀設(shè)計(jì)上，寶馬X5和奔馳GLE偏重德式風(fēng)格的板正感和商務(wù)范，這種“平鋪直敘”也是很多品牌的偏愛(ài)，導(dǎo)致街車化太嚴(yán)重，很難突出自己的個(gè)性。反觀新RX則有著只屬于東方品牌的審美情趣，在表達(dá)設(shè)計(jì)之美上，更加注重細(xì)節(jié)提升，車身用曲線和多弧度面來(lái)勾勒整體，和傳統(tǒng)東方審美有著異曲同工之妙，體現(xiàn)了有溫度的豪華。在前臉和車側(cè)以及車尾，用更為凌厲的線條以及不規(guī)則的矩形設(shè)計(jì)，來(lái)滿足年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化的追求。

雷克薩斯全新 RX 450hL加長(zhǎng)版的推出，迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大空間的喜好。全新RX 450hL加長(zhǎng)版在新RX的基礎(chǔ)上整車長(zhǎng)度增加到了5米，由此也提供了更加靈活多變的6座版和7座版車型。相比起很多車型并不友好的第三排空間，全新 RX 450hL加長(zhǎng)版讓成年人在第三排乘坐時(shí)也不感到局促，此外第三排還擁有獨(dú)立空調(diào)控制和電動(dòng)收放座椅等，讓每一位乘客都感受到被照顧，也讓空間變化更方便。值得一提的是全新 RX 450hL七座版車型的起售價(jià)僅為67.20萬(wàn)元，相比奔馳GLE 7座版77.98萬(wàn)元的起售價(jià)，差價(jià)達(dá)到了10萬(wàn)元。而對(duì)比寶馬X5根本就不提供6/7座版車型來(lái)說(shuō)，全新 RX 450hL加長(zhǎng)版無(wú)異于更能獲得注重大空間消費(fèi)者的青睞。

雷克薩斯新RX 從F SPORT及以上車型都標(biāo)配了BladeScan 極速旋鏡式遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng) AHS。這項(xiàng)功能以旋轉(zhuǎn)葉片為靈感，在大燈內(nèi)部安裝了高速旋轉(zhuǎn)的反光鏡面，通過(guò)精準(zhǔn)控制12個(gè)LED光源的照射路徑，讓駕駛視野更廣闊，尤其在夜晚，傳統(tǒng)LED燈組照射不到的視線盲區(qū)也能一覽無(wú)余；反觀另外兩位選手，寶馬X5標(biāo)配全LED加激光大燈，雖然說(shuō)激光大燈的照明效果不錯(cuò)，但也要在一定時(shí)速以上才能夠打開(kāi)，在城市內(nèi)基本上用不到，所以實(shí)用性并不是太強(qiáng)；而奔馳GLE的幾何多光束光源則需要選裝，且你需要付出1萬(wàn)多元的選裝費(fèi)用。

大家都知道，許多車輛在車速較快的情況過(guò)彎時(shí)，極易發(fā)生推頭現(xiàn)象（轉(zhuǎn)向不足）。舉個(gè)例子，當(dāng)車輛以60km/h的時(shí)速入彎時(shí)（入彎時(shí)不踩剎車），ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入，通過(guò)點(diǎn)剎的方式降低內(nèi)側(cè)前輪的輪速，而外側(cè)的輪速則不發(fā)生變化，這時(shí)兩個(gè)前輪的輪速不相符，外前輪更快內(nèi)前輪稍慢，車輛自然就順利過(guò)彎了。這項(xiàng)配置能夠很大程度上提升駕駛者的操作水平，而雷克薩斯新RX則全系標(biāo)配，可謂是十分良心。

反觀奔馳GLE干脆直接就沒(méi)有這項(xiàng)配置，而寶馬X5，雖說(shuō)有但是也需要選裝，選裝費(fèi)用也不便宜，要14600元，這么看來(lái)雷克薩斯新RX 的性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的。

這三臺(tái)車型在乘坐舒適度方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，基本上都能夠做到細(xì)碎顛簸完全過(guò)濾，過(guò)減速帶之類路坎干凈利落，基本上沒(méi)有多余振動(dòng)，奔馳GLE則是將舒適性貫徹到底，寶馬X5能夠過(guò)濾顛簸同時(shí)，保留一定的路感；而雷克薩斯新RX標(biāo)配了前麥弗遜后雙叉臂式獨(dú)立懸架的同時(shí)，且都配備了橫向穩(wěn)定桿，能夠大幅度提高在彎道以及極限路況時(shí)的駕駛極限，有效減少側(cè)傾和推頭現(xiàn)象，再加高剛性的車身，在保證安全的同時(shí)，讓乘坐舒適性和操控駕馭性不不在是對(duì)立面。

大家都知道分區(qū)空調(diào)這項(xiàng)配置能夠最大程度照顧車上每位乘客體感舒適度，尤其在豪華品牌車型上更為常見(jiàn)，雷克薩斯新RX全系標(biāo)配雙區(qū)空調(diào)，在擁有第三座椅的全新RX 450hL加長(zhǎng)版 上則為三區(qū)空調(diào)，且第三排還帶調(diào)節(jié)面板，最大程度照顧每位乘客的體感舒適度，更人性的豪華才更容易被接受。反觀奔馳GLE和寶馬X5，標(biāo)配的都是自動(dòng)空調(diào)，高配車型才是分區(qū)，且GLE低配車型選裝分區(qū)空調(diào)的話，要付出將近一萬(wàn)元的選裝費(fèi)用。

相信熟悉BBA品牌車型的朋友一定對(duì)它的音響系統(tǒng)無(wú)可奈何，原廠配備的耳朵接受度不高，后期選裝的數(shù)萬(wàn)元乃至上十萬(wàn)費(fèi)用又太貴；而雷克薩斯在售價(jià)不到60萬(wàn)的RX300車型上就配備了Mark Levinson高級(jí)音響，聽(tīng)覺(jué)效果十分不錯(cuò)，聲場(chǎng)寬闊，低音渾厚、高音透亮，聽(tīng)人聲特別柔美，幾乎可以比肩老牌豪門柏林之聲，且全車15個(gè)揚(yáng)聲器，無(wú)論坐在車上哪個(gè)位置，聽(tīng)覺(jué)效果都十分不錯(cuò)。

為了對(duì)比更加客觀公正，我們?cè)诶卓怂_斯新RX、奔馳GLE、寶馬X5這三臺(tái)車型當(dāng)中都選擇了各家的5座頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)為69.70萬(wàn)元的RX  450h 豪華版、84.99萬(wàn)元的X5 xDrive40i 尊享型、84.38萬(wàn)元的GLE 450 4MAT IC時(shí)尚型。來(lái)看看他們?cè)谧钣绊懗笋{舒適度座椅方面的配置差別。

可以看到，寶馬X5和奔馳GLE雖然座椅功能全面，但一些諸如座椅通風(fēng)之類舒適性配置，依舊吝嗇不肯下放。作為頂配車型座椅通風(fēng)依舊需要選裝，且不便宜，奔馳GLE前排選裝費(fèi)用為10500元，寶馬為9900元；反觀雷克薩斯新RX 450h，主/駕座椅通風(fēng)、前后排座椅加熱、座椅記憶等，是一款頂配豪華車型該有的態(tài)度。

就動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，一款日系豪華車和兩款德系車的性格也是涇渭分明。相對(duì)于德系渦輪增壓的動(dòng)力輸出曲線來(lái)看，新雷克薩斯RX更多是從容的線性加速表現(xiàn)和隨心所欲的控制感。德系車更多給人強(qiáng)勁有力的加速感，但動(dòng)力的控制略顯生硬，少了一份優(yōu)雅和從容。即便是以高貴著稱的奔馳GLE和寶馬X5也同樣免不了渦輪機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來(lái)的突兀感。

奔馳GLE無(wú)論是外在設(shè)計(jì)還有配置的豐富程度方面都維持著家族一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，適合那些對(duì)科技配置要求較高的用戶，同時(shí)奔馳的品牌溢價(jià)也是選擇這款車型的重要原因，不足之處就是基礎(chǔ)配置低，選配花費(fèi)較高。

這一代的寶馬X5少了一份激進(jìn)，在舒適性方面做出了比較多的妥協(xié)，但寶馬車型家族傳承的優(yōu)秀操控品質(zhì)沒(méi)有缺失，同時(shí)內(nèi)飾的精致化程度更高，適合比較注重性能操控的人群。

而綜合來(lái)看，新雷克薩斯RX充分展現(xiàn)了一款豪華SUV該有的設(shè)計(jì)感和品質(zhì)感，突出差異，注重細(xì)節(jié)，相比起寶馬X5和奔馳GLE更加注重用戶體驗(yàn)，基礎(chǔ)配置更高且更加全面。細(xì)節(jié)之處如全新RX 450hL加長(zhǎng)版的第三排座椅，擁有獨(dú)立空調(diào)控制和電動(dòng)收放等，讓第三排座椅不再成為將就湊合的地方，讓每一位乘客都受到照顧，雷克薩斯“有溫度的豪華”適合那些高收入、高標(biāo)準(zhǔn)且注重情感體驗(yàn)的社會(huì)精英人群。

三臺(tái)車型都是在這個(gè)級(jí)別相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的選擇，各有特點(diǎn)，適合不同的人群，但新雷克薩斯RX明顯誠(chéng)意更足，且?guī)?lái)的全新RX 450hL加長(zhǎng)版不僅豐富了家族矩陣，更是為注重大空間的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇，我認(rèn)為一臺(tái)豪華品牌車型，不僅能夠帶給你面子上的享受，更是能夠貼近你的生活，讓你用著舒心且快樂(lè)，而新雷克薩斯RX正是最好的選擇。