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擁有跨級(jí)的表現(xiàn)！捷達(dá)VS5靜謐性與車內(nèi)環(huán)境實(shí)測(cè)

目前來(lái)看，眾多消費(fèi)者對(duì)于車輛的外觀內(nèi)飾已產(chǎn)生審美疲勞，因?yàn)樵陬佒瞪细鬈嚻笞龅亩家押艹錾Ｒ舱蛉绱?，消費(fèi)者購(gòu)車的關(guān)注點(diǎn)也逐漸轉(zhuǎn)向諸如車輛靜謐性方面的細(xì)節(jié)上，畢竟車輛擁有良好的車內(nèi)靜謐性才會(huì)給予更高級(jí)的駕乘感受。與此同時(shí)，車內(nèi)甲醛指標(biāo)以及TVOC（揮發(fā)有機(jī)物）數(shù)值，也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟這與我們的健康息息相關(guān)。針對(duì)這一類現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為此，本期的《車市料理》我們就來(lái)測(cè)試一下合資品牌網(wǎng)紅緊湊型SUV——捷達(dá)VS5 NVH靜謐性的實(shí)際表現(xiàn)以及其車內(nèi)環(huán)境。相信您通過(guò)此文章會(huì)對(duì)它有一個(gè)充分的了解。

開(kāi)始測(cè)試之前，先來(lái)了解下噪音的基本概念。通常來(lái)說(shuō)，人類自身對(duì)于聲音的感受是有本能反應(yīng)的。在30-50dB范圍內(nèi)，我們內(nèi)心的感受是比較安靜舒適的，但這個(gè)數(shù)值超過(guò)70dB就會(huì)產(chǎn)生不適感。所以，如何評(píng)判一部車NVH靜謐性品質(zhì)的好壞，當(dāng)然是測(cè)試儀器上的數(shù)值越小越好。

注：因測(cè)試儀器屬于民用版測(cè)試儀器，測(cè)試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說(shuō)明！

為確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，我們所選擇的測(cè)試儀器為?，擜R814型號(hào)的高精度儀器，它的測(cè)量范圍在30~130dB之間，而且對(duì)于分貝的敏感度響應(yīng)非常高，精度達(dá)±1.5dB。至于測(cè)量方法？我們模擬了用戶日常用車時(shí)最常見(jiàn)的幾種工況和時(shí)速狀態(tài)，包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h。

為了盡可能多的還原大家實(shí)際用車場(chǎng)景，我們的噪音測(cè)試均是在城市道路中進(jìn)行。坐進(jìn)車內(nèi)，捷達(dá)VS5在熄火狀態(tài)下，車內(nèi)噪音值為47dB，而在怠速狀態(tài)下噪音值為48.6dB，兩者相差無(wú)幾，不難看出捷達(dá)對(duì)于VS5發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音材質(zhì)的使用還是非常舍得的。此外，對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性也同樣值得肯定。接下來(lái)，開(kāi)起來(lái)，看看它在路上的靜音表現(xiàn)如何？

通過(guò)測(cè)試不難發(fā)現(xiàn)，捷達(dá)VS5在40km/h勻速狀態(tài)下行駛的車內(nèi)噪音較怠速狀態(tài)差距并不是很大，前排區(qū)域?yàn)?2.3dB，后排為53.6dB，可以看出捷達(dá)VS5在靜謐性方面的造詣之深。而時(shí)速上升至60km/h時(shí)，前排為57.5dB，后排為59.1dB，噪音值略大于40km/h工況狀態(tài)下，但整體變化甚微。

隨著車速的提升，噪音值同樣也會(huì)上升，高速行駛時(shí)對(duì)于車輛的NVH靜謐性有著嚴(yán)苛的考驗(yàn)。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)測(cè)試，捷達(dá)VS5用實(shí)力證明其德系品質(zhì)所在。值得注意的是，前后排分貝值差差距依舊很小。車速80km/h、100km/h以及120km/h時(shí)，前后排分別為62.3dB/64.0dB、64.3dB/65.4dB以及67.0dB/68.7dB。

我們都知道車身隔音水平弱是10萬(wàn)元級(jí)別車型的一個(gè)通病，但通過(guò)本次實(shí)測(cè)，捷達(dá)VS5的實(shí)際表現(xiàn)著實(shí)有些令人驚訝。它在怠速、60km/h和80km/h三個(gè)速度值的實(shí)測(cè)噪音數(shù)值均低于同級(jí)別大多數(shù)車型，而120km/h時(shí)的實(shí)測(cè)噪音數(shù)值更是出眾。或許有朋友會(huì)說(shuō)“表現(xiàn)很一般”，但您不要忘了本次測(cè)試均在城市道路，若在封閉道路測(cè)試的話，成績(jī)會(huì)更為出色。

接下來(lái)，我們進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試，實(shí)際上它的優(yōu)劣原因很簡(jiǎn)單，車內(nèi)空氣污染與車輛制造工藝和零部件總類有直接關(guān)系，影響較大的有儀表總成、車門內(nèi)飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅等。

此外，車內(nèi)空氣污染物的成分也較為復(fù)雜，據(jù)相關(guān)檢查機(jī)構(gòu)和研究情況表現(xiàn)，車內(nèi)空氣中存在的VOC（揮發(fā)有機(jī)物）達(dá)幾百種之多，主要包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等，主要有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等污染物。

為獲取最真實(shí)的數(shù)據(jù)，本次測(cè)試采用的設(shè)備是綠之源空氣e管家4.0升級(jí)版甲醛檢測(cè)儀。

出于條件所限緣故，未能嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)，我們測(cè)試過(guò)程完全是遵照真實(shí)的用戶用車習(xí)慣進(jìn)行，車輛放置室外停車場(chǎng)3個(gè)小時(shí)后再進(jìn)行測(cè)試。

通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)值可以很直觀的看出捷達(dá)VS5整體表現(xiàn)還是很驚人的，需要注意的是實(shí)測(cè)車輛為新車，所得數(shù)據(jù)更具說(shuō)服力。同時(shí)，我們還與國(guó)家對(duì)于車內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度要求進(jìn)行了對(duì)比，捷達(dá)VS5 0.016mg/m³/0.020mg/m³的數(shù)值要遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家甲醛濃度標(biāo)準(zhǔn)≤0.10mg/m³）。

通過(guò)本次對(duì)捷達(dá)VS5的靜謐性和車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試，相信不用我多說(shuō)，您對(duì)它也已經(jīng)有了非常不錯(cuò)的印象。外觀、內(nèi)飾以及配置我們看得見(jiàn)摸得到的地方捷達(dá)VS5沒(méi)得挑，而在消費(fèi)者看不到，但對(duì)其自身有著潛移默化影響的方面，它做的同樣出眾，在捷達(dá)VS5身上處處可見(jiàn)德式嚴(yán)謹(jǐn)以及大眾品質(zhì)精髓的繼承。與此同時(shí)，還有一款性價(jià)比極高的車型——捷達(dá)VA3，作為捷達(dá)旗下首款轎車，已于2019年9月上市，在品質(zhì)方面同樣不弱，與一汽-大眾速騰共線生產(chǎn)，若有購(gòu)買緊湊型車的消費(fèi)者不妨考略下這款優(yōu)質(zhì)小車。