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六座配六缸，雷克薩斯RXL手把手教你造豪車！
多事之秋，深夜獨(dú)飲，酒入愁腸，字映我心。狄更斯在雙城記中寫下這是最好的時(shí)代也是最壞的時(shí)代，筆者一名90后生人。我的童年可以在電視機(jī)跟著上杉升一起高唱直到世界盡頭，但我年近三十開始想將人生閱歷分享給我的后代時(shí)，發(fā)現(xiàn)我都不能在電視上再看一眼某某籃球職業(yè)聯(lián)賽。又好似時(shí)代的發(fā)展，我們的生活是變得越來越好，但車又真的越來越進(jìn)步了嗎？
雖然我們也曾愚昧的將德國的兩款工業(yè)垃圾捧入神壇，但現(xiàn)在滿街的綠牌子甚至還不如它們能把大家從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)。當(dāng)我們不再愚昧，獲得了尋求真理和得知知識(shí)的途徑后，反倒是離真理更遠(yuǎn)了。可當(dāng)我看到了它，雷克薩斯RX L，3.5L V6+THS混動(dòng)，現(xiàn)代工業(yè)科學(xué)技術(shù)和手工藝人最高級(jí)技藝的結(jié)合，為悲慘的生活又照進(jìn)了一絲真理的曙光。
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看過開頭，很多朋友就要畫一個(gè)問號(hào)了。“RX不就是對(duì)比奔馳GLC或者寶馬X3以大欺小的車型嗎？”“RX不就是漢蘭達(dá)拉皮嗎？（您噴的知識(shí)點(diǎn)還錯(cuò)了，屬智商不夠）”，哪有你說得這么邪乎。說到這里就要提及一下雷克薩斯品牌在我心中的定位。我們編輯作為內(nèi)容產(chǎn)出者，或多或少平時(shí)工作中寫缺斤少兩的互聯(lián)網(wǎng)垃圾不可避免。但每每接觸雷克薩斯，我感受到了對(duì)面的產(chǎn)品是一群用心的人之作，我也要用實(shí)際行動(dòng)給予我的尊重。就好像現(xiàn)在已是深夜，但我依然要揉揉眼睛，證明這個(gè)社會(huì)真是有那么一群人在認(rèn)真做事并且企圖得到認(rèn)可，這個(gè)品牌這款車型成為了生活中的一束光！這是很多哪怕數(shù)倍于它單價(jià)的品牌車型，所都可能不具有的。
用我淺顯的審美去解析這樣一臺(tái)車型的外觀顯得有些愚蠢，但我想告訴大家的是，尤其是我們中國品牌：設(shè)計(jì)是想發(fā)展汽車不可回避的客觀規(guī)律。不得不承認(rèn)中國品牌已經(jīng)從當(dāng)初的全盤抄襲，變成了現(xiàn)在所謂的自主“設(shè)計(jì)”?？墒悄鞘钦嬲淖灾髟O(shè)計(jì)嗎？那不，顯然雷克薩斯哪怕是豐田品牌的車型，無論走到哪里都帶有它本民族鮮明的文化基因。那我們呢？讓白左德國人畫幾個(gè)中文漢字就成了自己的風(fēng)格嗎？
再回到RX L本身這個(gè)個(gè)例，我無意與其它任何產(chǎn)品作比較，拿它和誰比都會(huì)引起爭議。但回過頭來看，四代演變過后的RX似乎一直都是自我獨(dú)立于它人存在的個(gè)體，現(xiàn)在拿一臺(tái)2006年的二代目RX330和2015年停產(chǎn)的三代目RX270。無論它們的配置級(jí)如何，放在今天的RX L面前，你都會(huì)欣慰的說一句：這就是雷克薩斯RX。
