同級(jí)之爭(zhēng),10萬元級(jí)別的高品質(zhì)SUV怎么選?
三、性能表現(xiàn)、產(chǎn)品質(zhì)量誰更突出,靠譜三大件幫您辨別
捷達(dá)VS5標(biāo)配的是大眾經(jīng)典的EA211 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是來自愛信的AQ250六速手自一體變速箱,無論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱在口碑方面都不用多說了,經(jīng)過市場(chǎng)多年的檢驗(yàn),產(chǎn)品質(zhì)量方面毋庸置疑,且這套動(dòng)力組合十分成熟,順就是其最大的特點(diǎn),這也是許多購買家庭用車的消費(fèi)者對(duì)于駕駛感受的第一訴求;吉利繽越使用的是1.5T+7DCT的動(dòng)力組合,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),加速十分迅猛,這也是很多年輕人喜歡這臺(tái)車的地方,但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生的結(jié)構(gòu)劣勢(shì)以及雙離合變速箱低速頓挫的問題,使得其主觀駕駛感受對(duì)比起捷達(dá)VS5還是稍遜一籌;現(xiàn)代ix25使用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的組合,同樣十分平順,不過動(dòng)力方面就弱了些,這一點(diǎn)在跑高速時(shí)被放大的比較明顯,不能滿足動(dòng)力有要求的消費(fèi)者。
另外值得一提的就是底盤懸架方面,捷達(dá)VS5非常驚喜的使用了后置多連桿式的獨(dú)立懸架,而非因?yàn)槌杀究剂渴褂脗鹘y(tǒng)的扭力梁結(jié)構(gòu),這樣一來,無論是駕駛還是乘坐的品質(zhì)感都有一定的提升,實(shí)際感受有著德系車一貫厚重感,特別是在過一些小溝坎以及減速帶的時(shí)候,濾震性有著明顯的提升;而現(xiàn)代ix25和吉利繽越依舊為傳統(tǒng)的扭力梁結(jié)構(gòu),對(duì)比起捷達(dá)VS5在整車濾震性和乘坐舒適度方面肯定有所欠缺。
就整體動(dòng)力表現(xiàn)來說,捷達(dá)VS5和現(xiàn)代ix25、吉利繽越的性格顯得十分涇渭分明,三臺(tái)車型都有各自的特點(diǎn),都有不同定位的目標(biāo)人群,但捷達(dá)VS5的包容性更高,沒有短板,動(dòng)力能滿足需求,乘坐舒適性高,是不會(huì)錯(cuò)的選擇,也是大多數(shù)人的選擇。
優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量是消費(fèi)者選擇合資品牌車型的很大一部分原因,靠譜的三大件直接就影響了車輛的耐久程度,捷達(dá)VS5雖然價(jià)位不高,但合資品質(zhì)沒的說,不到10萬的售價(jià)依舊是使用的是和很多大眾車型上一樣的德系三大件。
四、這是一個(gè)看臉的時(shí)代,論顏值看誰更能吸引消費(fèi)者
相識(shí)于顏,現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上的消費(fèi)人群對(duì)于車輛外形顏值的要求越來越高,所以一個(gè)挑不出毛病設(shè)計(jì)很重要,三臺(tái)車型在整體設(shè)計(jì)上明顯走的是不同的風(fēng)格,從外觀上來說,捷達(dá)VS5更加大氣且精致、穩(wěn)重,屬于不會(huì)出錯(cuò)的設(shè)計(jì),更加符合家庭車的定位;現(xiàn)代ix25則比較中庸,平鋪直敘,人們接受度高,但是也缺乏特點(diǎn);吉利繽越外觀則比較前衛(wèi),運(yùn)動(dòng)套件加裝后更受年輕人的喜歡。在內(nèi)飾氛圍的營造上三臺(tái)車型都足夠讓人滿意,但捷達(dá)VS5入門級(jí)車型上就配備了內(nèi)飾氛圍燈,讓內(nèi)飾質(zhì)感更進(jìn)一層。值得一提的就是捷達(dá)VS5的整車尺寸更大,軸距更長(zhǎng),內(nèi)部空間無論是乘客還是裝載物品,實(shí)用性更強(qiáng)。
吉利繽越無論是外在設(shè)計(jì)還是配置的豐富程度都保持著比較高的水準(zhǔn),激進(jìn)的外觀、出色的動(dòng)力表現(xiàn),適合那些追求極致的年輕人,同時(shí)不算高的起售價(jià)也是年輕人對(duì)于選購第一臺(tái)車很重要的考量,不足之處就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受度不高。
現(xiàn)代ix25由于處于產(chǎn)品末期,馬上面臨換代了,所以車型車款方面都沒有什么太大的優(yōu)勢(shì),不過現(xiàn)款車型駕駛品質(zhì)感不錯(cuò),目前市場(chǎng)上還有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠,不足之處就是動(dòng)力表現(xiàn)還有所欠缺。
而綜合來看,捷達(dá)VS5則充分展現(xiàn)一款高性價(jià)比合資SUV車型該展現(xiàn)給消費(fèi)者的態(tài)度,靠譜的三大件,純正的德系合資品質(zhì),雖然價(jià)位不高,但在產(chǎn)品質(zhì)量上和傳統(tǒng)的大眾車型一樣可靠,省心不費(fèi)勁,不經(jīng)常跑修理廠,相信這是大多數(shù)消費(fèi)者都喜聞樂見的。另外VS5入門款車型上的配置就完全能保證消費(fèi)者的基本需求,不到10萬元的親民價(jià)格更是誠意和性價(jià)比十足,既滿足了消費(fèi)者的基本需求性更考慮了價(jià)格實(shí)惠性;動(dòng)力方面也是不虛,高功率EA211發(fā)動(dòng)機(jī),滿足日常家用完全沒有問題。
總結(jié):三臺(tái)車型都是在這個(gè)級(jí)別相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的選擇,各有特點(diǎn),適合不同的人群,但捷達(dá)VS5明顯誠意更足,VS5的出現(xiàn)讓配置和價(jià)格沒有對(duì)立,純正的德系基因讓使用體驗(yàn)不打折扣,入門車型的配置也完全夠用,雖然身為合資品牌車型,但也可以有極致的性價(jià)比,所以筆者認(rèn)為捷達(dá)VS5從研發(fā)之初就是站在消費(fèi)者立場(chǎng)進(jìn)行考量,是真正為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的產(chǎn)品,和同級(jí)別自主品牌車型相比起來,雖然價(jià)位區(qū)間相差不多,但德系合資品質(zhì)更加穩(wěn)定可靠,;對(duì)比其他合資車型,更加考慮消費(fèi)者的實(shí)用性基本需求,配置夠用且價(jià)格實(shí)惠,擺脫了合資品牌不能有性價(jià)比的老觀念,是更有誠意的性價(jià)比之選。值得一提的是,捷達(dá)VS5在2019成都車展正式上市不到一個(gè)月的時(shí)間,捷達(dá)VS5的訂單量便直線突破了13000個(gè),這也足以證明消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)品牌的認(rèn)可,同時(shí)也認(rèn)可VS5是合資品牌緊湊型SUV的性價(jià)比之王。